5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Maserati Ghibli Spyder Raudonas KK-Scale 1:18

Naujiena
Maserati Ghibli Spyder Raudonas KK-Scale 1:18 KKDC181301 Metalas
1 / 6
KK-Scale 1:18 Maserati Ghibli Spyder modelis raudona spalva atkuria Giorgetto Giugiaro suprojektuotą žemą, pleišto formos siluetą. Vieno elemento cinko lydinio kėbulas išlaiko nepertraukiamą liniją nuo priekio iki galo, o atvira konfigūracija primena, kad Spyder versija realybėje buvo gaminama kur kas mažesniu kiekiu nei kupė. Tinka italų GT automobilių kolekcijai. Prieinama kaina leidžia pradėti Maserati temą be didelių investicijų.
Maserati Ghibli Spyder Raudonas KK-Scale 1:18
Dabartinė kaina: 79,00 €
Liko 2 vnt.
Numatomas pristatymas: 2026 m. spalio 28–30 d.
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Maserati
Modelių gamintojas
KK-Scale
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
KKDC181301
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Maserati Ghibli Spyder Raudonas KK-Scale 1:18 aprašymas

TL;DR: KK-Scale 1:18 modelis atkuria Maserati Ghibli Spyder raudona spalva: žemą, pleišto formos kėbulą, suprojektuotą Giorgetto Giugiaro studijoje Ghia, ir atvirą važiavimo konfigūraciją. Vieno elemento liejinys išlaiko tikslią kėbulo liniją, o cinko lydinys suteikia svorį rankoje. Retas kabrioletas tarp dažniau sutinkamų kupė versijų.

Ghibli, pristatytas 1967 metais, buvo vienas pirmųjų Maserati modelių, suprojektuotų Giugiaro, tuo metu dirbusio Ghia studijoje. Spyder versija, atvira dviejų vietų konfigūracija, buvo pagaminta kur kas mažesniu kiekiu nei uždaras kupė, todėl šiandien laikoma retesne alternatyva kolekcininkams. KK-Scale modelis perteikia šią proporciją 1:18 mastelyje.

Giugiaro siluetas liejinyje be judančių dalių

Pleišto forma ir žema stogo linija

Ghibli dizainas pasižymėjo itin žema, ištęsta priekine dalimi ir beveik horizontalia variklio dangčio linija, proporcija, kuri 1960-ųjų pabaigoje buvo retai sutinkama tarp italų GT automobilių. Spyder versijoje stogo linija dar labiau sumažinta, o tai KK-Scale modelyje perteikiama per žemą priekinio stiklo rėmo profilį ir santūrią, vientisą kėbulo liniją nuo priekio iki galo. Iškylantys žibintai, uždaryti padėtyje, išlaiko lygų paviršių su likusia kėbulo dalimi, o tai buvo vienas iš Giugiaro sprendimų, siekiant maksimaliai aerodinamiško silueto.

Vieno elemento kėbulas ir paviršiaus tikslumas

Kadangi modelis yra vieno elemento liejinys, kėbulo linija nuo priekinio sparno iki galinio bagažinės dangčio lieka nepertraukiama, be matomų vyrių ar tarpų, kurie atsirastų su judančiomis durelėmis. Raudona spalva ant kieto cinko lydinio paviršiaus išryškina kėbulo paviršių lenkimus, ypač ties šoniniais įdėklais ir ratų arkomis. Chromuoti akcentai aplink priekinę groteles bei žibintų rėmelius sukuria kontrastą su spalvotu kėbulu, o tai buvo būdinga to meto italų dizaino kalbai. Per priekinį stiklą matoma prietaisų skydelio struktūra, nors interjero detalės lieka supaprastintos, palyginti su išorės apdaila, kuri išlieka pagrindiniu modelio akcentu.

Maserati Ghibli vieta 1970-ųjų GT segmente

V8 variklis ir priekinio variklio GT filosofija

Ghibli naudojo priekyje montuojamą V8 variklį, sprendimą, kuris skyrė jį nuo vėlesnių Maserati modelių su variklio tarp ašių išdėstymu. Ši architektūra leido dizaineriams sukurti ilgą, elegantišką variklio dangtį, tapusį vienu atpažįstamiausių Ghibli bruožų. GT filosofija, orientuota į komfortą ilgose distancijose kartu su sportiniu charakteriu, atsispindi ir proporcijose: ilga ratų bazė, žema sėdėjimo pozicija ir plati galinė dalis, skirta stabilumui dideliu greičiu. KK-Scale modelis šią proporciją atkuria tiksliai, nepriklausomai nuo to, kad kėbulas lieka uždaras, be galimybės atverti variklio dangtį ar dureles.

Retumas tarp kabrioletų ir kolekcinė vertė

Spyder versija realybėje buvo pagaminta kur kas mažiau nei kupė, todėl originalūs automobiliai šiandien vertinami aukščiau tarp Maserati kolekcininkų. Ši retumo istorija perkeliama ir į mastelio modelių rinką, Ghibli Spyder replikos sutinkamos rečiau nei kupė versijos, todėl tampa patrauklesniu pasirinkimu kolekcijai, siekiančiai išsiskirti iš įprastų variantų. Kaina išlieka vidutinio lygio segmente, palyginti su retesnėmis dervos replikomis, tačiau detalumas ir proporcijų tikslumas atitinka kolekcininko lūkesčius tiems, kas vertina italų dizaino istoriją labiau nei lenktynių rezultatus.

Kodėl raudona Spyder versija išsiskiria vitrinoje

Atviros konfigūracijos akcentas tarp GT modelių

Atviros konfigūracijos siluetas natūraliai pritraukia dėmesį lentynoje, ypač šalia uždarų kupė modelių, todėl raudonas Ghibli Spyder tampa geru kontrastiniu akcentu italų GT automobilių kolekcijoje. 1:18 mastelis leidžia įžvelgti kėbulo lenkimus ir žibintų detales iš įprasto žiūrėjimo atstumo, tuo pačiu išlaikant kompaktišką lentynos pėdsaką. Palyginti su šalia pateikiama žalia metalik versija, raudona spalva atrodo klasikiškiau ir geriau dera su chromuotais akcentais. Vertinant modelį verta atkreipti dėmesį į kėbulo linijos vientisumą ir ratlankių detalumą, šie du elementai geriausiai atskleidžia liejinio kokybę šiame segmente.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai

5% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 5% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
79,00 €
79,00 €
0