10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Maserati Bora Raudonas & Sidabrinis Minichamps 1:18

Išparduota
Maserati Bora Raudonas & Sidabrinis Minichamps 1:18 107123721 Derva
1 / 6
Minichamps 1:18 mastelio Maserati Bora Red & Silver modelis atkuria pirmąjį Maserati mid-engine kelio automobilį, sukurtą Giorgetto Giugiaro. Dervos konstrukcija leidžia aštrias, glotnias kėbulo linijas, kurios tiksliai perteikia italų kupė proporcijas. Raudonos ir sidabrinės spalvų kombinacija atrodo ryžtinga iš arti. Tinka kolekcijai, kurioje svarbi 1970-ųjų italų sportinių automobilių dizaino istorija.
Maserati Bora Raudonas & Sidabrinis Minichamps 1:18
Dabartinė kaina: 379,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Maserati modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Maserati
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:18
Medžiaga
Derva
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
107123721
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Maserati Bora Raudonas & Sidabrinis Minichamps 1:18 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:18 dervos Maserati Bora Red & Silver modelis atkuria pirmąjį Maserati mid-engine kelio automobilį, sukurtą Giorgetto Giugiaro biure Italdesign. Sandari kėbulo konstrukcija ir aštrios linijos daro šį modelį rimtu 1970-ųjų italų dizaino kolekcijos akcentu.

Bora buvo Maserati žingsnis į naują erą: pirmasis markės kelio automobilis su varikliu už vairuotojo, sukurtas žmogaus, kuris tuo metu jau formavo visos Italijos sportinių automobilių dizaino kalbą.

Maserati Bora kėbulo tikslumas ir Minichamps apdaila

Dervos konstrukcija ir Giugiaro linijos

Pakėlus modelį iš dėžutės, lengvas svoris rodo dervos konstrukciją, kuri leidžia pasiekti aštresnes siūles palei ilgą, žemą variklio dangtį, nei galėtų duoti lietas kėbulas su atidaromomis detalėmis. Raudonos ir sidabrinės spalvų riba tarp stogo ir korpuso nubrėžta tiksliai, be persiliejimo.

Ratlankiai ir salono proporcijos

Ratlankiai atkurti su teisingu tarpu iki sparnų, o žemas, plokščias salonas atspindi mid-engine korpuso reikalavimus, kur vairuotojo vieta pastumta į priekį. Dervos modelis yra sandarus, be atidaromų durų, tai kompromisas mainais už aštresnį paviršiaus ir linijų tikslumą, kurio pigesni diecast modeliai dažniausiai negali pasiekti.

Pirmasis Maserati su varikliu už vairuotojo

Bora buvo sukurta laikotarpiu, kai Maserati priklausė Citroën, ir šis ryšys pasireiškė netikėtu būdu: automobilyje naudota Citroën aukšto slėgio hidraulinė sistema pedalų svirtims ir sėdynių reguliavimui, sprendimas, retas tarp italų sportinių automobilių gamintojų. V8 variklis, montuotas už vairuotojo kabinos, pastatė Bora tiesioginėje konkurencijoje su Ferrari 365 GT4 BB ir Lamborghini Urraco, žymėdamas momentą, kai visos trys markės vienu metu persiorientavo į mid-engine architektūrą. Giugiaro dizainas, be dramatiškų sparnų ar spoilerių, rėmėsi grynomis linijomis, ne agresyvia forma, ir tai išskiria Bora iš to laikmečio konkurentų.

Vieta italų dizaino kolekcijoje

1:18 mastelis Italdesign paveldui

Apie 23 centimetrų ilgio modelis puikiai atrodo greta kitų Giugiaro sukurtų automobilių modelių, sudarant vizualinę seriją apie vieno dizainerio kelią per skirtingas markes. Kainos požiūriu šis dervos modelis stovi virš masinės gamybos diecast segmento, atspindėdamas rankų darbo dažymo ir sandaraus kėbulo vertę. Kolekcininkams, kuriems svarbi Italdesign istorija, ne tik Maserati markė, Bora yra prasmingas, gerai pagrįstas pasirinkimas.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0