10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Austin-Healey 3000 Mk I Spider Juodas Raudonas Kyosho 1:18

Išparduota
Austin-Healey 3000 Mk I Spider Juodas Raudonas Kyosho 1:18 08141KR Metalas
1 / 8
Kyosho 1:18 diecast modelis atkuria Austin-Healey 3000 Mk I juoda ir raudona spalvų kombinacija, su atviru kėbulu ir 2,9 litro šešių cilindrų varikliu. Metalinės durys atsidaro, atskleisdamos odinę salono apmušimą, o variklio gaubtas rodo variklio maketą iš arti. Modelis tinka kolekcijai, skirtai Didžiosios Britanijos sportinių automobilių ir šeštojo dešimtmečio ralio istorijai.
Austin-Healey 3000 Mk I Spider Juodas Raudonas Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 149,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Austin-Healey modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Austin-Healey
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
08141KR
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Austin-Healey 3000 Mk I Spider Juodas Raudonas Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 metalinis modelis atkuria Austin-Healey 3000 Mk I su juoda ir raudona spalvų kombinacija, atviru kėbulu ir 2,9 litro šešių cilindrų varikliu. Modelis tinka kolekcijai, skirtai Didžiosios Britanijos sportinių automobilių istorijai, kai „Big Healey“ dominavo ralio trasose šeštajame dešimtmetyje.

Donaldas Healey sukūrė 3000 modelį kaip patikimą, ilgo variklio dangčio sportinį automobilį, tapusį BMC ralio komandos pagrindu. Šešto dešimtmečio pabaigoje jis varžėsi Alpių ralyje, Sebringe ir Liège-Rome-Liège maratone, pelnydamas markei tvirtą vardą ištvermės lenktynėse.

Kyosho metalinio kėbulo detalumas atviro Healey modelyje

Juoda ir raudona spalvų derinys ant metalinio kėbulo

Modelio kėbulas nulietas iš cinko lydinio, todėl svoris rankoje iškart parodo, kad tai ne plastikas ar derva. Juoda viršutinė dalis ir raudonas apatinis kėbulas sujungti tiksliomis linijomis palei slenkstį, o chromas aplink priekinį grotelių tinklelį ir žibintus dengiamas atskirai nuo pagrindinio dažo sluoksnio. Atviro kėbulo modeliuose salono detalės matomos iš karto, todėl sėdynių odos imitacija, prietaisų skydelis ir vairo lankas turi atlaikyti artimą žvilgsnį be stiklo dangčio pagalbos. Kyosho šiuos elementus išlaiko įskaitomus net iš arti, o tai retai pasitaiko pigesniuose atvirų modelių segmentuose.

Atidaromos durys ir variklio skyriaus prieiga

Durys atsidaro ant metalinių vyrių ir užsifiksuoja praverto kampo padėtyje, leisdamos matyti odinę salono apmušimą iš arčiau. Pakėlus variklio gaubtą, atsiskleidžia šešių cilindrų variklio maketas su atskirai nuliejamu karbiuratorių blokas ir radiatoriaus grotelėmis. Tokia atidaromų dalių sistema atitinka klasikinį diecast principą: metalinis kėbulas leidžia mechanines detales rodyti tiesiogiai, kai derva analogiškame maste dažniausiai lieka sandari ir be tokios prieigos. Kompromisas paprastas: atviri elementai reikalauja tvirtesnių vyrių, todėl kėbulo tarpai prie durų kraštų platesni nei sandaraus dervos modelio, tačiau mechaninio detalumo laimikis tai kompensuoja. Tokia sąranka primena, kodėl daugelis kolekcininkų diecast modelius rinkosi tada, kai norėjo apžiūrėti variklį iš arti, o dervą, kai svarbiausia buvo kėbulo paviršiaus tikslumas.

Big Healey vieta Didžiosios Britanijos ralio istorijoje

Nuo 100-6 iki 3000: variklio galios augimas

Austin-Healey 3000 pakeitė ankstesnį 100-6 modelį, padidinus variklio tūrį iki 2,9 litro ir pridėjus disko stabdžius priekyje. Šis žingsnis pavertė automobilį rimtu ralio įrankiu, gebančiu atlaikyti ilgas nakties atkarpas per Alpes ar Apeninus. Ilgas variklio dangtis ir žemas siluetas, kuriuos Kyosho modelis atkartoja tiksliai, tapo prekiniu ženklu, skiriančiu „Big Healey“ nuo mažesnės Sprite versijos.

BMC komandos palikimas ištvermės lenktynėse

BMC dirbtuvėse paruošti 3000 modeliai varžėsi Sebringe, Le Mane ir Europos ralio maratonuose, kur vairuotojai, tarp jų ir Pat Moss, įrodė automobilio patikimumą sunkiose sąlygose. Šis pagrindas suteikia modeliui daugiau nei estetinę vertę: kolekcininkas, statantis Didžiosios Britanijos sportinių automobilių vitriną, gauna dalį realios ralio istorijos, sutelktos į vieną 1:18 mastelio objektą.

Vieta tarp kitų šešto dešimtmečio klasikų

Apie 21 centimetro ilgio modelis šalia Jaguar E-Type ar MGA replikų sudaro nuoseklią Didžiosios Britanijos sportinių automobilių eilę, kur kiekvienas kėbulas atspindi skirtingą inžinerinį sprendimą to laikmečio rinkoje. Atviro kėbulo modeliai reikalauja daugiau priežiūros nei uždari kupė: dulkės lengviau nusėda ant atviros salono apmušimo, todėl reguliarus švarus valymas be tiesioginio kontakto su odos imitacija padeda išlaikyti pradinę išvaizdą metų metus. 1:43 mastelio alternatyvos leidžia sutalpinti visą ralio sezoną vienoje lentynoje, tačiau tik 1:18 mastelis atskleidžia odos siūlių raštą ir grotelių metalo blizgesį, kurį šis Kyosho modelis demonstruoja.

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0