5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Toyota Celica GT-Four ST165 #3 B. Waldegard / F. Gallagher Winner Safari Rally 1990 Kyosho 1:18

Toyota Celica GT-Four ST165 #3 B. Waldegard / F. Gallagher Winner Safari Rally 1990 Kyosho 1:18 08961A Metalas
1 / 12
Kyosho 1:18 mastelio Toyota Celica GT-Four ST165 modelis vaizduoja #3 automobilį, kuriuo Björn Waldegård ir Fred Gallagher 1990 metais laimėjo Safari ralį Kenijoje. Metalinis kėbulas su papildomais žibintais ir apsauginėmis grotelėmis atkartoja ekstremalioms sąlygoms pritaikytą specifikaciją. Svarbi Toyota ankstyvosios WRC sėkmės dalis, tinkama kolekcijai apie markės istoriją.
Toyota Celica GT-Four ST165 #3 B. Waldegard / F. Gallagher Winner Safari Rally 1990 Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 252,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 27-29.10.2026
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Toyota
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
08961A
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Toyota Celica GT-Four ST165 #3 B. Waldegard / F. Gallagher Winner Safari Rally 1990 Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 mastelio Toyota Celica GT-Four ST165 modelis vaizduoja #3 automobilį, kuriuo B. Waldegård ir F. Gallagher 1990 metais laimėjo Safari ralį. Metalinis kėbulas su papildomais žibintais ir apsauginėmis grotelėmis atkartoja Afrikos etapui pritaikytą specifikaciją. Svarbi Toyota WRC istorijos dalis.

Safari ralis reikalavo ne tik greičio, bet ir ištvermės: karštis, dulkės ir nenuspėjamas žvyro paviršius sugriaudavo net patikimiausius automobilius. Björn Waldegård, patyręs pasaulio čempionas, žinojo, kaip valdyti automobilį per tokį išbandymą.

Safari ralis ir Toyota Celica GT-Four pergalė 1990

Afrikos etapo iššūkiai

Safari ralis vyko Kenijoje ir buvo laikomas viena sunkiausių WRC trasų, kur automobiliai turėjo ištverti tūkstančius kilometrų prastos kokybės kelių, staigius temperatūros pokyčius ir nenuspėjamas kliūtis. Dėl šių sąlygų automobiliai gaudavo papildomą apsauginę įrangą: sustiprintus buferius, papildomus žibintus naudojimui naktį ir pakeltą pakabą, palyginti su asfalto etapams naudotomis konfigūracijomis. Toyota Celica GT-Four ST165, nors pirmiausia sukurta kaip visureigio pobūdžio ralio automobilis, buvo pritaikyta tiksliai šioms sąlygoms.

Waldegård patirtis ir Toyota strategija

Björn Waldegård, tapęs pirmuoju pasaulio ralio čempionu 1979 metais, į Toyota komandą atėjo su dešimtmečius kaupta patirtimi tiksliai tokiuose ekstremaliuose etapuose. Jo derinimo pojūtis leido Toyota inžinieriams pritaikyti automobilį prie realių Safari sąlygų, ne tik teorinių specifikacijų. F. Gallagher, dirbęs bendranavigatoriumi, papildė šią patirtį tiksliu maršruto skaitymu, kuris Safari ralyje buvo ne mažiau svarbus nei paties automobilio patikimumas.

Kyosho ST165 modelio detalės

Safari specifikacijos elementai

Kyosho modelis atkartoja papildomus žibintus priekiniame buferyje, apsauginę groteles prieš radiatorių ir pakeltą pakabą, kurie visi buvo standartiniai Safari specifikacijos elementai, neaptinkami asfalto ar žvyro etapams naudotose versijose. Lenktyninis numeris #3 ir rėmėjų lipdukai atkartoti tiksliu registru, be persidengimo ties kėbulo linijomis. Tokie specifiniai elementai paverčia modelį ne tik bendru Celica GT-Four atkartojimu, bet konkrečios, ekstremalioms sąlygoms pritaikytos versijos dokumentu.

Kėbulas ir salono apdaila

Durys ir variklio dangtis atsidaro ant metalinių vyrių, atskleidžiant turbo variklio modelį su matomomis oro įleidimo detalėmis. Salone matomas šalmų laikymo sprendimas ir sportinės sėdynės, o prietaisų skydelis modeliuotas su įskaitomais indikatoriais. Ratlankiai su plačiu padangos profiliu atkartoja žvyro ralio konfigūraciją, o metalinis kėbulas suteikia solidų svorį, kuris iškart pastebimas pakėlus modelį nuo pakuotės.

Toyota WRC istorijos pradžia kolekcijoje

Celica GT-Four ST165 žymi Toyota pirmuosius reikšmingus žingsnius WRC klasėje, prieš vėlesnę markės sėkmę su naujesnėmis kartomis. 1:18 mastelis, apie 20 centimetrų ilgio, leidžia iš arti apžiūrėti Safari specifikacijos elementus, tokius kaip papildomi žibintai ar apsauginės grotelės, kurios mažesniame mastelyje pasimestų. Kolekcininkams, statantiems Toyota WRC kolekciją nuo pradžios, šis modelis su Waldegård pergale yra svarbus atskaitos taškas prieš vėlesnius Sainz ar Auriol laikotarpio startus. Tiesioginė šviesa vitrinoje padeda įžiūrėti kėbulo spalvos gylį ir lipdukų kraštų tikslumą, kurie skiria kokybišką diecast modelį nuo paprastesnės suvenyrinės alternatyvos.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai

5% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 5% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
252,00 €
252,00 €
0