5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą

Lamborghini Urraco P250 Raudonas Kyosho 1:18

Lamborghini Urraco P250 Raudonas Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 196,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Lamborghini modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Lamborghini
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
08446R
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Lamborghini Urraco P250 Raudonas Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 mastelio Lamborghini Urraco P250 raudonos spalvos modelis pabrėžia 2,5 litro V8 variklio versiją, kuria Lamborghini pradėjo Urraco gamybą 1973 metais. Raudona spalva, dažniausiai asocijuojama su Ferrari, šiame modelyje sukuria netikėtą kontrastą Bertone sukurtoms kampuotoms Lamborghini linijoms.

P250 buvo pradinė Urraco versija, pavadinta pagal 2,5 litro variklio tūrį. Kyosho šiai detalei suteikia svarbą, nes skirtingos Urraco variklio versijos laikui bėgant keitė markės pozicionavimą rinkoje, o raudona spalva šiam modeliui suteikia retai Lamborghini modeliams taikomą atspalvį.

Kyosho lietinio metalo tikslumas P250 kėbului

Raudona spalva ir netikėtas kontrastas

Raudona spalva dažniausiai siejama su Ferrari, todėl raudonas Lamborghini Urraco iš karto atkreipia dėmesį vitrinoje kaip neįprastas pasirinkimas. Kyosho dažų sluoksnis tiesioginėje šviesoje išlaiko tolygų blizgesį, o kampuotų linijų pjūviai palei sparnus išryškėja stipriau nei ramesnėse spalvose.

P250 identifikavimo detalės

Modelis atkuria P250 versijai būdingas smulkias detales, įskaitant ratlankių dizainą ir priekinės dalies elementus, kurie skyrėsi nuo vėlesnių Urraco variantų su didesniu varikliu. Salono maketas išlieka tikslus, su aiškiai įskaitomu prietaisų skydeliu.

P250 vieta Urraco modelių linijoje

Pradinė variklio versija

P250 buvo pirmoji Urraco versija, pristatyta 1973 metais su 2,5 litro V8 varikliu, skirtu subalansuoti galią ir kasdienį naudojamumą. Ši versija tapo pagrindu, nuo kurio vėliau plėtojosi didesnės variklio talpos Urraco variantai.

Gandini dizainas be kompromisų

Nepaisant orientacijos į prieinamesnį segmentą, P250 išlaikė visą Gandini sukurtą kampuotą estetiką, kuri Urraco siluetą darė atpažįstamą iš karto, nepaisant to, kad markė šiuo modeliu siekė platesnės auditorijos nei su Miura.

Mastelis ir palyginimas su geltonu variantu

Kurią spalvą rinktis kolekcijai

1:18 mastelyje šis modelis užima apie 21 centimetro ilgį, tą pačią proporciją, kaip ir geltonos spalvos variantas. Pasirinkimas tarp raudonos ir geltonos spalvos priklauso nuo to, ar kolekcininkas nori Urraco kaip kontrastą prie kitų raudonų superautomobilių, ar kaip ryškų, savarankišką akcentą vitrinoje.

Medžiagos savybės ir ilgalaikė priežiūra

Lietinio metalo kėbulas suteikia P250 modeliui tvirtumą, kurio negalima pasiekti lengvesnėmis plastikinėmis alternatyvomis, tačiau, kaip ir su kitais lietinio metalo modeliais, durų ir variklio dangčio mechanizmus reikia naudoti atsargiai, kad jie ilgai išlaikytų pradinį tvirtumą. Vitrina be tiesioginės saulės šviesos padeda išsaugoti raudonos spalvos gylį metams bėgant. Kolekcininkams, jau turintiems geltoną Urraco variantą, P250 raudona versija leidžia sukurti spalvų palyginimą toje pačioje kolekcijoje, parodantį, kaip skirtingi atspalviai pakeičia to pačio kėbulo suvokimą.

0