10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Ferrari 250 GTO Raudonas Kyosho 1:18

Išparduota
Ferrari 250 GTO Raudonas Kyosho 1:18 08438R Metalas
1 / 10
Kyosho 1:18 diecast modelis pristato Ferrari 250 GTO raudona spalva, vieną iš 36 pagamintų 1962 metų kupė, kurio originalas laikomas vienu vertingiausių kolekcinių automobilių pasaulyje. Tiksliai atkurtos Scaglietti kėbulo linijos ir metalinis korpusas suteikia autentišką svorį rankose. Puikus pasirinkimas Ferrari klasikos kolekcijai.
Ferrari 250 GTO Raudonas Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 331,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Ferrari modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Ferrari
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
08438R
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Ferrari 250 GTO Raudonas Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast modelis atkuria Ferrari 250 GTO raudona spalva, vieną iš 36 pagamintų 1962 metų kupė, kurio originalas tris metus laimėjo Le Mano GT klasę. Metalinis korpusas su atidaromomis detalėmis perteikia Scaglietti kėbulo proporcijas ir šio automobilio svarbą kolekcijoje.

Ferrari 250 GTO laimėjo Le Mano GT klasę tris sezonus iš eilės, o pagaminti buvo vos 36 egzemplioriai. Ši reta kilmė šiandien daro originalą vienu vertingiausių automobilių aukcionuose. Kyosho modelis leidžia įsigyti prieinamą, tačiau detalią šio automobilio versiją savo kolekcijai.

Kyosho diecast atkūrimas ir Scaglietti linijos

Kėbulo proporcijos ir dažų sluoksnis

Kyosho modelis pagamintas iš cinko lydinio, todėl rankose jaučiamas tikras svoris, kurio derva pagaminti modeliai negali pasiekti. Kėbulo linijos, kurias originaliai suprojektavo Scaglietti dirbtuvės, atkurtos tiksliai: ilgas variklio dangtis, žemas stogas ir apvalūs sparnai perteikti be sustorinimo, kuris kartais atsiranda masinės gamybos modeliuose. Raudonas dažų sluoksnis lygus, o jo gylis matomas iš arti tiesioginiame apšvietime, atskleidžiant metalizuotas dalelytes.

Atidaromos detalės ir salono apdaila

Durys atsidaro tvirtai, atskleidžiant paprastą, lenktynėms pritaikytą saloną su minimaliu apmušimu ir matomais konstrukcijos elementais, tokiu, kokį turėjo ir originalus automobilis. Variklio dangtis leidžia apžiūrėti V12 variklio imitaciją, kuri yra svarbi detalė šio modelio kolekcionieriams, vertinantiems techninę tikslumą, o ne tik išorės dažymą.

Ferrari 250 GTO reikšmė lenktynių istorijoje

250 GTO buvo sukurtas kaip GT klasės lenktyninis automobilis, atitinkantis to laikmečio homologacijos reikalavimus, tačiau pritaikytas ir keliams. Trys sezonai iš eilės laimėta Le Mano GT klasė padarė šį modelį viena sėkmingiausių Ferrari lenktyninių programų 1960-ųjų pradžioje. Pagaminti vos 36 egzemplioriai reiškia, kad dauguma šiandienos kolekcionierių originalo niekada nepamatys iš arti, todėl kruopščiai pagamintas mastelio modelis tampa realiu būdu įvertinti Bizzarrini inžinerijos ir Scaglietti kėbulo darbo detales.

Nuo lenktynių trasos iki kolekcininkų aukcionų

Šiandien originalūs 250 GTO egzemplioriai reguliariai pasiekia aukščiausias kainas klasikinių automobilių aukcionuose pasaulyje, o jų retumas ir dokumentuota lenktyninė istorija yra pagrindinės to priežastys. Ši kilmė perkeliama ir į mastelio modelių rinką, Ferrari 250 GTO yra viena dažniausiai reprodukuojamų klasikų tarp skirtingų gamintojų ir kainų kategorijų.

Vieta Ferrari kolekcijoje

1:18 mastelis ir dervos alternatyvos

Kyosho versija sudaro prieinamą įėjimo tašką į 250 GTO kolekcionavimą, palyginti su riboto tiražo dervos modeliais, kurie siekia didesnio tikslumo panelių tarpuose, bet atsisako atidaromų detalių dėl sandaraus korpuso konstrukcijos. 1:18 mastelio modelis, apytiksliai 23–24 centimetrų ilgio, sudaro gerą pagrindą Ferrari GT chronologijai lentynoje.

Kolekcionieriams, statantys 1960-ųjų Ferrari lenktyninės kilmės liniją kartu su 275 GTB ar Daytona modeliais, šis raudonas 250 GTO yra logiškas ir vizualiai patrauklus pradinis taškas. Diecast konstrukcija leidžia mėgautis atidaromomis detalėmis už mažesnę kainą nei sandarios dervos alternatyvos, nors ir su nedidele nuolaida panelių tikslumui.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0