10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18

Išparduota
BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18 08593RT Metalas
1 / 8
Kyosho 1:18 diecast modelis BMW M5 E60 su „Ring Taxi" spalvine, naudota Nürburgring gidų programoje. Metalinis kėbulas, tiksli S85 V10 variklio detalizacija ir atidaromos durys, kapotas bei bagažinė. Vertinga BMW motorsporto kolekcijos dalis, skirianti šį modelį nuo standartinių serijinių M5 versijų. Kolekcininkams, besidomintiems BMW M serijos istorija ir gamykliniais projektais, tai prasminga papildoma prie standartinės M5 versijos.
BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 284,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi BMW modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
BMW
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
08593RT
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 mastelio diecast modelis atkuria BMW M5 E60 su „Ring Taxi" spalvine, naudota Nürburgring bandomųjų ratų programoje gidams. Metalinis kėbulas, tiksliai atkurtos S85 V10 variklio detalės ir specialaus BMW M sporto renginių automobilio statusas išskiria šį modelį iš standartinių serijinių M5 versijų.

Nürburgring Nordschleife trasoje BMW „Ring Taxi" programa jau dešimtmečius leidžia svečiams patirti greitį profesionalaus vairuotojo vairuojamame M automobilyje. Šis Kyosho modelis įamžina vieną tokį M5 E60, virtusį neatsiejama BMW motorsporto rinkodaros ir vitrinos objektu kolekcininkams, besidomintiems gamykliniais specialiaisiais projektais. Tai retai pasitaikanti galimybė turėti dalį BMW motorsporto istorijos savo lentynoje.

BMW M5 E60 su „Ring Taxi" spalvine

S85 V10 variklis ir sedanas be kompromisų

E60 generacijos M5, gamintas 2004-2010 metais, buvo pirmasis serijinis sedanas su V10 varikliu. S85 variklio tūris siekė 5,0 litro, galia viršijo 500 arklio galių ribą, o apsisukimai siekė iki 8250 per minutę, rodiklis, retai sutinkamas tarp keturių durų automobilių. SMG7 sekvenzinė pavarų dėžė, perimta tiesiai iš lenktyninės patirties, leido keisti pavaras rankiniu būdu be sankabos pedalo. Toks derinys pavertė M5 vienu sportiškiausių savo dešimtmečio sedanų, tinkamu tiek kasdieniam naudojimui, tiek greitiems ratams uždaroje trasoje.

Nürburgring gidų programos ženklinimas

„Ring Taxi" nėra atskiras BMW modelis, o programa, per kurią profesionalūs instruktoriai veža svečius per Nordschleife trasą specialiai paženklintais M markės automobiliais. Per metus šiai programai buvo naudojami skirtingi modeliai, nuo M5 E60 iki vėlesnių M6 ir M3 kupė versijų, tačiau būtent V10 sedanas tapo vienu ilgiausiai eksploatuotų ir geriausiai atpažįstamų. Ryški spalvinė su užrašais ir rėmėjų logotipais pavertė automobilį mobiliu BMW motorsporto skydu, kurį Kyosho perkėlė į mastelio modelį su tikslia grafikos vieta ant kapoto ir durų.

Kyosho diecast kokybė ir detalės

Metalinio kėbulo pojūtis rankoje

Pakėlus šį modelį nuo pakuotės pagrindo, iškart pajuntamas cinko lydinio svoris, būdingas bruožas, skiriantis diecast modelius nuo lengvesnių dervos alternatyvų. Šviesoje dažų sluoksnis atskleidžia gilumą, būdingą metalinei bazei, kurios negalima pasiekti plastikiniuose žaislo lygio modeliuose. „Ring Taxi" logotipai ir numeriai atspausdinti tiksliai, be pasislinkimo ties kėbulo linijomis.

Atidaromos detalės ir vidaus apdaila

Durys, variklio dangtis ir bagažinė atidaromi ant metalinių vyrių, atskleidžiant modeliuotą saloną su prietaisų skydeliu ir sportinėmis sėdynėmis. Tokia konstrukcija reikalauja platesnių tarpų nei sandari dervos konstrukcija, tačiau leidžia apžiūrėti interjero detales, kurios sandarioje versijoje būtų nepasiekiamos. Šis kompromisas tarp atidaromų detalių ir siaurų kėbulo tarpų yra būdingas visai diecast kategorijai: dervos modeliai pasiekia glotnesnes linijas, tačiau lieka uždari, o metalinis kėbulas suteikia sunkumo pojūtį ir leidžia rankomis patikrinti vidaus apdailą. 1:18 mastelis, apie 25 centimetrus ilgio, suteikia pakankamai vietos šiai grafikai atsiskleisti, mažesniame 1:43 mastelyje tokie užrašai susilietų į vieną dėmę.

Vieta BMW M kolekcijoje

Standartinė M5 E60 versija dažnai stovi kolekcijoje kaip pagrindinis sportinio sedano atstovas, tačiau „Ring Taxi" versija pasakoja kitą istoriją, apie BMW motorsporto rinkodarą ir Nürburgring trasos kultūrą. Kolekcininkams, kaupusiems BMW M serijos automobilius pagal generacijas, šis modelis tampa natūraliu papildymu greta standartinio M5, o šalia kitų Kyosho BMW modelių jis sudaro nuoseklią serijinę liniją. Kaina atitinka vidutinį diecast segmentą, todėl tai prieinamas būdas įsigyti retesnę BMW gamyklinio projekto versiją, nereikalaujantis investicinio lygio biudžeto. Kaip ir kiekvienas metalinis modelis, jis geriausiai atsiskleidžia tolygiai apšviestoje vitrinoje, apsaugotoje nuo tiesioginių saulės spindulių, kurie laikui bėgant gali paveikti dažų atspalvį.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0