10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Lancia Delta HF Integrale 6 Baltas Kyosho 1:18

Išparduota
Lancia Delta HF Integrale 6 Baltas Kyosho 1:18 08344E Metalas
1 / 8
Kyosho 1:18 mastelio Lancia Delta HF Integrale modelis atkuria 1992 metų baltą kėbulo versiją su tiksliai atkurta WRC eros silueta. Metalinis kėbulas, veikiantys durų ir variklio dangčio mechanizmai bei tinkama ratlankių forma leidžia iš arti įvertinti šį Lancia sukurtą homologacijos automobilį. Puikiai tinka ralio istorijos gerbėjams, kuriantiems Italijos automobilių kolekciją savo vitrinoje.
Lancia Delta HF Integrale 6 Baltas Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 191,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Lancia modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Lancia
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
08344E
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Lancia Delta HF Integrale 6 Baltas Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 metalinis Lancia Delta HF Integrale modelis vaizduoja 1992 metų baltą kėbulo versiją su veikiančiomis durimis, variklio dangčiu ir tiksliai atkurtu WRC eros siluetu. Tai vidutinio lygio kolekcinis modelis, tinkantis ralio istorijos ir Lancia gerbėjams, siekiantiems detalios, bet prieinamos kainos replikos.

Lancia Delta HF Integrale tapo simboliu automobilių gamintojo, kuris WRC čempionatuose iškovojo šešis konstruktorių titulus iš eilės nuo 1987 iki 1992 metų. Baltas kėbulas šiame modelyje leidžia matyti kiekvieną kampą be ryškių grafikos elementų, atskleidžiant tikrą kėbulo formą.

Lancia Delta HF Integrale kelio versija ir WRC palikimas

Homologacijos automobilis gatvei

Kad Lancia galėtų startuoti WRC čempionate su Delta HF Integrale, gamintojas turėjo pagaminti nustatytą kiekį gatvei skirtų automobilių su tokia pačia technine baze kaip ir varžybų versija. Ši Kyosho modelio versija atkuria tokį serijinį egzempliorių: keturi ratai varomi, kėbulas kompaktiškas, o proporcijos identiškos toms, kurias Lancia naudojo ralio trasose. Homologacijos taisyklės reiškė, kad kiekvienas toks gatvės automobilis liko riboto tiražo dalimi, net jei jo pagrindinė paskirtis buvo tik leisti startuoti varžybinei versijai. 1987–1992 metų laikotarpiu Lancia su Delta modeliais iškovojo šešis konstruktorių titulus iš eilės, ir šis pasiekimas liko neaplenktas ilgą laiką pasaulio ralio istorijoje.

Kėbulo forma ir WRC įtaka dizainui

Plačios ratų arkos, žema priekinė dalis ir kompaktiškas hečbeko siluetas yra elementai, kuriuos Delta Integrale paveldėjo iš varžybinės versijos. Kyosho modelyje šie bruožai perteikti tiksliai: ratlankių forma atitinka originalo proporcijas, o kėbulo linijos neišplauktos, kaip pasitaiko pigesniuose modeliuose. Palyginus su standartine Delta versija, Integrale kėbulas platesnis dėl padidintų ratų arkų, ir tą skirtumą Kyosho modelis perteikia tiksliai, nesumažindamas šio ploto įspūdžio. Baltas kėbulas be papildomos grafikos leidžia geriau įžvelgti šiuos architektūrinius sprendimus, kurie vėliau tapo atpažįstamu Lancia ralio DNA ženklu.

Kyosho metalinio modelio atlikimo lygis

Veikiantys mechanizmai ir važiuoklės detalės

Modelio durys, variklio dangtis ir bagažinė atidaromi ant metalinių vyrių, o po variklio dangčiu atskleidžiamas detalus variklio skyriaus modeliavimas. Metalinis kėbulas suteikia svorį rankoje, kuris iškart skiriasi nuo lengvesnių plastikinių žaislų segmento gaminių, ir laikui bėgant nekeičia formos, priešingai nei kai kurie plastikiniai elementai pigesniuose modeliuose, kurie ilgainiui gali deformuotis. Važiuoklės detalės, įskaitant išmetimo sistemos elementus ir suspensijos komponentus, atlieptos su tokiu tikslumu, kokio tikimasi iš vidutinio-aukšto lygio diecast modelio. Šis svorio ir mechanikos derinys yra viena iš priežasčių, kodėl diecast modeliai išlieka populiarūs greta lengvesnių resino alternatyvų.

Dažų sluoksnis ir baltos spalvos atkūrimas

Balta spalva yra reikli, nes kiekvienas nelygumas ar dažų sluoksnio skirtumas matomas žymiai lengviau nei tamsiuose tonuose. Kyosho modelyje dažų paviršius lygus, o siūlės tarp kėbulo plokščių išlaikytos siauros ir tolygios, palyginus su pigesniais konkurentais, kur tos pačios siūlės būna platesnės ir nevienodos. 1:43 mastelio versijos tokio paviršiaus lygumo pasiekti negalėtų, nes mažesnis dydis natūraliai riboja dažų sluoksnio ir detalių tikslumą. Tai detalė, kurią kolekcionierius pastebi iš arti, laikydamas modelį prie tiesioginės šviesos.

Vieta ralio ir Italijos automobilių kolekcijoje

Šis modelis natūraliai tinka prie kitų 1980-1990-ųjų ralio automobilių replikų, sudarant nuoseklią WRC eros lentyną. Palyginus su varžybinės spalvos versijomis, baltas kėbulas veikia kaip ramesnis, bet ne mažiau reikšmingas akcentas, rodantis, kokia buvo pati gatvės versija, iš kurios kilo visos ralio sėkmės istorijos. Prie 1:18 mastelio dydžio, apie 24 cm ilgio, šis Delta Integrale tampa tvirtu pagrindu kolekcijai, skirtai Lancia arba Italijos automobilių pramonės istorijai. Laikant modelį toliau nuo tiesioginės saulės šviesos, balta spalva ilgai nepradeda gelsti, o dulkes lengva pastebėti ir nuvalyti minkštu šepetėliu. Kaina išlieka vidutinio segmento ribose, todėl tai prieinamas pasirinkimas kolekcionieriams, norintiems pradėti rinkti ralio legendas be aukščiausio segmento investicijų.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0