10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Porsche 911 901 Signal Raudonas Kyosho 1:18

Išparduota
Porsche 911 901 Signal Raudonas Kyosho 1:18 08969R Metalas
1 / 8
Kyosho 1:18 liejinio modelis atkuria 1963 m. Porsche 901, originalų 911 serijos pirmtaką, dar prieš pervadinimą dėl Peugeot teisinio ginčo. Signalinė raudona spalva, atidaromos durys, variklio dangtis ir bagažinė bei detalus salonas su tachometru. Vertingas pagrindas 911 evoliucijos kolekcijai, sekančiai modelio istoriją per dešimtmečius.
Porsche 911 901 Signal Raudonas Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 229,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Porsche modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Porsche
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
08969R
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Porsche 911 901 Signal Raudonas Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 liejinio modelis atkuria 1963 m. Porsche 901, originalų 911 serijos pirmtaką, signalinės raudonos spalvos kupė kėbulu. Modelis vaizduoja formą prieš pervadinimą į 911, kai Peugeot teisiniai reikalavimai privertė Porsche pakeisti modelio numerį. Vertingas pagrindas 911 evoliucijos kolekcijai.

Retai vienas teisinis ginčas taip stipriai paveikia automobilio istoriją, kaip Peugeot ir Porsche konfliktas dėl trijų skaičių pavadinimų. Kyosho šią istoriją primena modeliu, kuris vis dar žymimas originaliu 901 numeriu.

Nuo 901 iki 911: pavadinimo pasakojimas

Peugeot ir trijų skaičių teisės

Porsche savo naująjį 356 pakaitą pristatė 1963 metais Frankfurto automobilių parodoje pavadinimu 901. Tačiau Peugeot Prancūzijoje turėjo įregistruotas teises į triženklius modelių pavadinimus su nuliu viduryje, tokius kaip 404 ar 504, ir pareikalavo, kad Porsche pakeistų pavadinimą prieš pradedant prekybą Prancūzijoje. Porsche nusprendė tiesiog pakeisti vidurinį skaičių iš nulio į vienetą, todėl 901 tapo 911, pavadinimu, kuris išliko iki šiol. Šis modelis vaizduoja tą retą pradinį momentą, kai automobilis dar nešiojo originalų, teisiškai ginčytą numerį.

1963-ieji: forma, kuri išgyveno dešimtmečius

901/911 forma, kurią sukūrė Ferdinand Alexander Porsche, nustatė vizualinį kodą, kuris su evoliuciniais pakeitimais išliko atpažįstamas per visas tolimesnes 911 kartas iki šių dienų. Apvalūs žibintai, ilgas variklio dangtis gale ir kompaktiška, subalansuota siluetas jau pirmajame modelyje turėjo visus elementus, kurie vėliau tapo 911 identiteto pagrindu. Retai kuris automobilio dizainas išlieka aktualus tiek ilgai be radikalaus pertvarkymo, ir tai viena priežasčių, kodėl ankstyvieji 901/911 modeliai vertinami kaip atskira, ypatinga kolekcinė kategorija.

Kyosho Porsche 901/911 liejinio tikslumas

Kėbulo linijos ir atidaromos detalės

Kyosho šiam modeliui taikė kruopštaus liejinio atlikimo principą, kuris ypač svarbus senesnių sportinių automobilių segmente, kur tiksli proporcija svarbesnė už dekoratyvius efektus. Šis 901/911 modelis atkuria plonas stogo linijas ir siaurą kėbulo profilį be perteklinio sunkumo, kuris kartais pastebimas pigesniuose liejinio gaminiuose. Durys, variklio dangtis ir bagažinė atsidaro, atskleisdami tiek priekinę bagažo, tiek galinę variklio erdvę, kas leidžia kolekcininkui apžiūrėti kompaktišką oro aušinamo variklio išdėstymą iš arti.

Interjero detalės ir chromo apdaila

Salono viduje matomi tikroviški prietaisų skydelio ciferblatai, tarp jų centrinis tachometras, kuris Porsche modeliuose visada užima pagrindinę vietą vairuotojo akiratyje. Chromuoti langų apvadai, bamperiai ir durų rankenos kontrastuoja su signaline raudona spalva, kuri buvo populiarus pasirinkimas to laikmečio sportiniams Porsche modeliams. Tokia spalvų ir chromo derinys ryškiai perteikia 1960-ųjų sportinio automobilio estetiką, kai chromas dar buvo standartinė, ne retro, apdaila.

Kodėl ankstyvasis 911 modelis vertinamas kitaip nei vėlesnės kartos

Kolekcininkų rinkoje ankstyvieji 901/911 modeliai dažnai vertinami aukščiau nei vėlesnių dešimtmečių 911 versijos, nes jie vaizduoja formą prieš vėlesnius bamperių, žibintų ir aerodinaminius pakeitimus, kurie kartos eigoje pamažu nutolino 911 nuo pradinio grynumo. Mastelio modelių pasaulyje tas patį principas veikia: ankstyvo 901/911 modelis reikalauja didesnio tikslumo plonose linijose ir mažuose bamperiuose, kur nėra kur pasislėpti netikslumams, kuriuos platesni, sunkesni vėlesnių kartų kėbulai gali lengviau nuslėpti. Tai daro tokį modelį reikalavimų testu paties gamintojo kruopštumui. Be to, tokia forma šiuo metu retai atkuriama nauja versija, todėl esami tiražai turi papildomos reikšmės kolekcininkams, siekiantiems pilnos serijos.

Vieta Porsche evoliucijos kolekcijoje

Šis modelis natūraliai tampa pradiniu tašku kolekcijai, sekančiai 911 evoliuciją per dešimtmečius, nuo pirminio oro aušinamo variklio iki vėlesnių turbo ir vandeniu aušinamų kartų. Apie 19 cm ilgio kėbulas 1:18 mastelyje yra kompaktiškas net šalia kitų klasikinių sportinių automobilių, todėl gerai tinka tiek atskiram akcentui, tiek chronologinės serijos pradžiai. Kolekcininkui, statančiam 911 istoriją lentynoje, šis Kyosho modelis suteikia tvirtą, istoriškai reikšmingą pagrindą, nuo kurio galima plėsti kolekciją tolyn per kitas kartas.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0