10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Ferrari F40 Juodas Kyosho 1:18

Išparduota
Ferrari F40 Juodas Kyosho 1:18 08416BK Metalas
1 / 10
Kyosho 1:18 mastelio modelis atkuria juodą Ferrari F40, 1987 metų superautomobilį, paskutinį modelį, kurį asmeniškai patvirtino Enzo Ferrari prieš mirtį. Metalinis kėbulas išlaiko kampuotą kevlaro ir anglies pluošto formą bei didelį galinį spoilerį. Juoda spalva, retesnė nei gamyklinė raudona, paverčia modelį išskirtiniu kolekcijos akcentu.
Ferrari F40 Juodas Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 324.00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Ferrari modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Ferrari
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
08416BK
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Ferrari F40 Juodas Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 modelis vaizduoja juodą Ferrari F40, 1987 metų superautomobilį, paskutinį, kurį asmeniškai patvirtino Enzo Ferrari. Metalinis liejinys perteikia kampuotą kevlaro ir anglies pluošto kėbulo formą bei didelį galinį spoilerį. Juoda spalva, retesnė nei gamyklinė raudona, paverčia modelį išskirtiniu kolekcijos akcentu.

F40 gimė kaip Enzo Ferrari atsakas kritikams, sakiusiems, kad markė pernelyg sušvelnėjo. Dauguma egzempliorių dažyti raudonai, todėl juodas variantas iš karto signalizuoja retesnį, specialų užsakymą, kurį rinkosi nedaug pirmųjų savininkų.

Ferrari F40: paskutinis Enzo patvirtintas superautomobilis

1987 metų filosofija: greitis be kompromisų

Ferrari F40 pristatytas 1987 metais kaip atsakymas į kritiką, kad markės gatviniai automobiliai pernelyg sušvelnėjo, ir tapo paskutiniu modeliu, kurį asmeniškai patvirtino Enzo Ferrari prieš savo mirtį 1988 metais. Du turboįkrovos varikliai, kevlaro ir anglies pluošto kėbulo skydai virš vamzdinės važiuoklės ir minimalistinis salonas, be kilimų, be elektrinių langų pakelimo pirmuosiuose egzemplioriuose, sukūrė automobilį, orientuotą tik į greitį. F40 tapo vienu greičiausių to laikmečio serijinių automobilių, o šis raidumas iki šiol lieka pagrindine jo reputacijos dalimi. Ši filosofija liko F40 esminiu skiriamuoju bruožu net šiandien, kai dauguma superautomobilių pasikliauja elektronine pagalba vairuotojui.

Juoda spalva prieš gamyklinę raudoną

Dauguma F40 egzempliorių paliko gamyklą raudonos, Rosso Corsa, spalvos, kuri tapo neatsiejama nuo modelio įvaizdžio. Juoda spalva buvo retesnis, specialaus užsakymo pasirinkimas, kurį rinkosi savininkai, siekiantys mažiau akivaizdaus, tamsesnio charakterio. Kyosho versija juoda spalva leidžia kolekcininkui turėti alternatyvą įprastam raudonam vaizdui, nekeičiant nė vienos kėbulo linijos. Tokia reta spalva taip pat padeda kolekcijai išsiskirti iš daugybės vienodų raudonų egzempliorių, dažnai sutinkamų parduotuvėse.

Kyosho tikslumas atkuriant agresyvią F40 formą

Kampuoti paneliai ir didelis galinis spoileris

F40 siluetas paremtas aerodinaminiu būtinumu, ne dekoratyviu tikslu: kampuoti paneliai, žemas priekis su ventiliacijos angomis ir didelis galinis spoileris ant modelio perteikti tiksliai, be sušvelnintų kraštų, kurie pigesniuose liejiniuose kartais pasitaiko. Juodoje spalvoje šie kampai tampa dar aiškesni, nes šešėliai kritiniuose kampuose atskleidžia kiekvieną linijos lūžį geriau nei ryškesniuose tonuose. Palyginti su pigesniais liejiniais, kur tokie kampai kartais sušvelninami dėl formos paprastumo, šis modelis išlaiko originalo agresyvumą be kompromisų.

Salonas ir ratlankių dizainas

Salonas išlaikytas minimalistiškas, atitinkantis originalo filosofiją: matomas rėmo vamzdis, paprastos sėdynės ir nedaug apdailos, priešingai nei prabangesniuose to laikmečio Ferrari modeliuose. Ratlankiai su centrinio užrakto imitacija atitinka to laikmečio proporcijas, o žemas važiuoklės aukštis, būtinas aerodinamikai, perteiktas tiksliai, ne pakeltas dėl gamybos paprastumo.

Mastelis, vieta vitrinoje ir priežiūra

1:18 supersportinio automobilio proporcijos

1:18 mastelyje F40 užima apie 23-24 centimetrus ilgio, žemą, plokščią siluetą, kuris vitrinoje kontrastuoja su aukštesniais sedanais ar visureigiais. Toks formatas leidžia matyti žemą važiuoklės aukštį ir didelį galinį spoilerį, esminius dizaino elementus, geriau nei mažesnis mastelis. Kolekcininkams, statantiems superautomobilių chronologiją nuo 1980-ųjų iki šiandien, F40 dažnai tampa pradiniu tašku dėl savo grynumo.

Juodos spalvos priežiūra ilgainiui

Tamsi juoda spalva atskleidžia dulkes ir pirštų žymes aiškiau nei ryškesni tonai, todėl reguliarus, švelnus nuvalymas minkštu šluostuku svarbus dar labiau. Vitrina toliau nuo tiesioginės saulės padeda išlaikyti gylį ir blizgesį dešimtmečius.

Vieta superautomobilių kolekcijoje

Šis juodas F40 tinka kolekcijai, sutelktai į 1980-ųjų superautomobilius, greta konkurentų, jei tokių yra vitrinoje. Palyginti su raudona šio pačio modelio versija, juoda suteikia mažiau akivaizdų, rimtesnį charakterį, tinkantį kolekcininkui, kuris jau turi vieną raudoną F40 ir ieško kontrasto. Palyginti su vėlesniais, sudėtingesniais Ferrari modeliais, F40 primena erą, kai greitis buvo svarbesnis už elektronikos gausą. Tokia priešprieša tarp spalvų parodo, kaip stipriai atspalvis gali pakeisti to pačio automobilio suvokiamą charakterį.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0