10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

BMW X5 4.4i E53 Tamsiai Mėlynas Kyosho 1:18

Išparduota
BMW X5 4.4i E53 Tamsiai Mėlynas Kyosho 1:18 08521DB Metalas
1 / 8
Kyosho 1:18 diecast modelis BMW X5 4.4i E53, pirmosios BMW sportinio visureigio generacijos atstovas, pagamintas 1999 metais. Tamsiai mėlyna spalvinė, metalinis kėbulas ir V8 variklio detalizacija atkuria automobilį, pradėjusį BMW SUV istoriją. Atidaromos durys ir bagažinė leidžia apžiūrėti modeliuotą saloną. Puikus kontrastas greta sedanų kolekcijoje, žymintis BMW segmento plėtrą į visureigius.
BMW X5 4.4i E53 Tamsiai Mėlynas Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 142,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi BMW modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
BMW
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
08521DB
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

BMW X5 4.4i E53 Tamsiai Mėlynas Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast modelis atkuria BMW X5 4.4i E53, markės pirmąjį sportinį visureigį, pristatytą 1999 metais. Tamsiai mėlynas kėbulas, V8 variklio detalės ir atidaromos durys žymi pradžią segmento, kurį BMW vėliau plėtojo dešimtmečius. Tinka kolekcijai, siekiančiai parodyti markės raidą nuo sedanų iki visureigių.

1999 metais BMW pristatė X5, pavadindama jį „sportiniu aktyvumo automobiliu", terminu, kurį markė sugalvojo norėdama atsiskirti nuo tradicinių visureigių. E53 generacija tapo pirmuoju žingsniu į segmentą, šiandien sudarantį didelę BMW pardavimų dalį.

BMW X5 E53: markės žingsnis į visureigių segmentą

4.4i variklis ir Spartanburgo gamyklos patirtis

X5 4.4i komplektacija naudojo M62 serijos V8 variklį, kurio tūris siekė 4,4 litro, o galia viršijo 280 arklio galių. Automobilis buvo gaminamas BMW gamykloje Spartanburge, JAV, toje pačioje linijoje, kurioje anksčiau gimė ir pirmieji Z serijos modeliai. Tokia gamybos vieta pabrėžė, kad X5 buvo kuriamas pirmiausia Šiaurės Amerikos rinkai, tačiau greitai tapo populiarus ir Europoje.

Sportinio vairavimo pojūtis visureigio kėbule

Skirtingai nuo daugumos to laikmečio visureigių, X5 naudojo unibody konstrukciją ir pakabą, artimesnę sedanams nei sunkvežimių tipo rėmams. Tai leido automobiliui pasiekti vairavimo pojūtį, kurio konkurentai su rėminiu kėbulu tiesiog neturėjo, ir padėjo BMW pagrįsti savo „sportinio aktyvumo automobilio" terminą praktiniais argumentais. Rinkoje X5 tiesiogiai konkuravo su Mercedes-Benz ML klase, tačiau BMW akcentavo dinamiką, ne vien komfortą, todėl automobilis pelnė atskirą gerbėjų ratą tarp markės entuziastų.

Kyosho diecast kėbulas ir detalizacija

Tamsiai mėlynas dažų sluoksnis ir kėbulo linijos

Dažų sluoksnis tiksliai atkuria tamsiai mėlyną atspalvį, būdingą to laikmečio BMW spalvinei paletei. Metalinis kėbulas suteikia svorio pojūtį rankoje, kurio negalima gauti iš lengvesnių plastikinių modelių, o kėbulo linijos ir žibintų forma atkartoja originalo proporcijas be perdėto stilizavimo.

Atidaromos durys ir modeliuotas salonas

Priekinės ir galinės durys, taip pat bagažinės dangtis, atidaromi ant metalinių vyrių, atskleidžiant modeliuotą saloną su prietaisų skydeliu ir sėdynių tekstūra. Toks sprendimas, būdingas diecast kategorijai, reikalauja platesnių tarpų nei sandari dervos konstrukcija, tačiau atlygina galimybe apžiūrėti interjerą iš visų pusių. 1:18 mastelis, apie 26 centimetrus ilgio dėl SUV kėbulo aukščio, suteikia vitrinoje daugiau vietos užimantį, bet detalėms atsiskleisti tinkamą formatą, palyginti su kompaktiškesniu 1:43 mastelio modeliu.

1:18 mastelio SUV modelio priežiūra ir palyginimas

Vertinant tokio dydžio visureigio modelį, pirmiausia žvilgtelėkite į ratų arkų tarpus ir stiklo įklijos tikslumą, du elementus, kurie greičiausiai išduoda gamybos kokybę. Kyosho modelyje ratlankiai tvirtai įsodinti į arkas, o priekinis bei galinis stiklas sandariai priglunda be matomų klijų likučių. Dulkės ant metalinio kėbulo matomos greičiau nei ant dervos modelio dėl didesnio paviršiaus ploto, todėl vitrina su stikliniais dureliais išlaiko modelį švaresnį ilgiau. Palyginimas su 1:43 mastelio X5 modeliu parodo, kiek daugiau detalių fizinis dydis leidžia perteikti, nuo salono tekstūros iki priekinės groteles struktūros, tačiau mažesnis mastelis leidžia sukaupti daugiau modelių ribotoje lentynos vietoje.

Kontrastas BMW sedanų kolekcijoje

Greta M5 ar 7 serijos sedanų X5 atrodo kaip visiškai kita BMW filosofijos pusė, modelis, žymintis markės perėjimą prie segmento, kuris šiandien generuoja didžiąją dalį pardavimų. Kolekcininkams, kaupusiems BMW modelius pagal chronologiją, šis X5 tampa svarbiu tašku, rodančiu, kaip markė plėtėsi devynerių dešimtmečio pabaigoje. Kaina atitinka standartinį diecast segmentą, todėl tai prieinamas būdas papildyti kolekciją istoriškai reikšmingu modeliu.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0