5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro Sidabrinis Minichamps 1:43

Naujiena
Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro Sidabrinis Minichamps 1:43 400120480 Metalas
1 / 5
Minichamps 1:43 modelis atkuria Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro, 1947 m. pokario Italijos GT sedaną, kurį suprojektavo Pininfarina. Sidabrinis metalinis kėbulas yra vientisas liejinys be judančių durų ar gaubto, todėl dėmesys sutelktas į kėbulo liniją, langų rėmus ir dažų gylį. Tinka kolekcijai, skirtai pokario Europos klasikai, šalia kitų 1940-ųjų sedanų.
Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro Sidabrinis Minichamps 1:43
Dabartinė kaina: 75,00 €
Liko 2 vnt.
Numatomas pristatymas: 26-28.10.2026
Pristatymas nuo 7,00 € Sekama ir apdrausta
5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Alfa Romeo
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
400120480
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro Sidabrinis Minichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:43 modelis vaizduoja Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro, 1947 m. pokario Italijos GT sedaną, kurį suprojektavo Pininfarina ir vairavo pokario elitas. Sidabrinis metalinis kėbulas sukurtas kaip vientisas liejinys be judančių dalių. Modelis pabrėžia proporcijas, langų liniją ir dažų gylį, o ne interjero detales.

Alfa Romeo 6C 2500 tuo metu buvo markės flagmanas pirmaisiais pokario metais, o Freccia d'Oro kėbulo versija tapo vienu elegantiškiausių to laikotarpio keturvietžių automobilių Italijoje. Minichamps šį modelį atkuria mastelio tikslumu, kuris leidžia įvertinti Pininfarina suprojektuotas linijas iš arti, nesinaudojant didesnio 1:18 mastelio erdve ar kaina.

Minichamps Alfa Romeo 6C 2500 liejinys ir vientisas kėbulas

Cinko lydinio liejinys ir siūlių tikslumas

Šis modelis pagamintas iš cinko lydinio, sunkesnio ir tvaresnio nei dervos modeliai, todėl rankoje jaučiamas tikras svoris. Kėbulas sukurtas kaip vientisas liejinys: durys, variklio dangtis ir bagažinė yra kėbulo dalis, o ne atskiros judančios detalės. Tai įprastas sprendimas 1:43 mastelyje, kur mažas formatas apsunkina tikslią vyrių konstrukciją, ir leidžia Minichamps sutelkti dėmesį į siūlių tikslumą bei langų angų lygumą. Siūlės tarp durų ir kėbulo yra siauros ir vienodo pločio per visą ilgį, o tai tiesiogiai rodo liejinio kokybę. Ratlankiai ir padangų profilis atkurti tiksliai, o tai matosi iš arkos ir rato tarpo santykio, detalė, kurią patyrę kolekcionieriai tikrina pirmiausia, vertindami liejinio tikslumą.

Dažų gylis ir mastelio pasirinkimas

Sidabrinė dažų danga guli ant kieto metalinio paviršiaus, todėl blizgesys atrodo gilus ir tolygus net po vitrinos apšvietimu. Chromuoti akcentai aplink groteles ir žibintus atskirti nuo kėbulo spalvos aiškia linija, o langų rėmai yra plonos, tačiau aiškiai apibrėžtos juostos. 1:43 mastelis reiškia, kad modelis užima nedaug lentynos vietos, apie 10 centimetrų ilgio, todėl tinka tiems, kurie kuria platesnę pokario Europos automobilių kolekciją, o ne vieną pagrindinį eksponatą. Palyginti su 1:18 masteliu, kuriame tas pats modelis užimtų gerokai daugiau vietos ir kainuotų brangiau, 1:43 formatas leidžia sutelkti dėmesį į bendrą siluetą. Atviri galiniai žibintai ir priekinės grotelės detalės atlieka savo vaidmenį vertinant liejinio tikslumą iš arti, o lygus paviršius be matomų liejimo siūlių rodo kruopštų formos apdirbimą.

Freccia d'Oro, Italijos pokario prabangos simbolis

Pininfarina dizainas ir pokario kontekstas

Pavadinimas Freccia d'Oro reiškia „auksinė strėlė", vardas, suteiktas 6C 2500 keturvietei versijai, kurią 1947 metais pristatė Pininfarina. Tai buvo vienas pirmųjų tikrai pokario Alfa Romeo kėbulų, sukurtas tuo metu, kai Italijos automobilių pramonė dar atsistatinėjo po karo. Ilgas variklio dangtis, žemas stogas ir plačios arkos atspindėjo prieškarinės klasikos proporcijas, tačiau linijos buvo aiškiai modernesnės ir paprastesnės nei prieškariniai modeliai.

Prabangos simbolis ir retumas šiandien

6C 2500 Freccia d'Oro buvo laikomas prabangos simboliu pokario Italijoje, juo važinėjo valstybės pareigūnai ir pramonės atstovai, nes jis derino aukštos klasės apdailą su gaminio prieinamumu, palyginti su individualiai užsakytais kėbulais. Tuo metu Italijos kėbulų ateljė, tokios kaip Pininfarina ir Touring, konkuravo dėl prestižinių užsakymų, o 6C 2500 važiuoklė buvo viena iš nedaugelio, ant kurios buvo statomi keli skirtingi kėbulo variantai. Originalūs šio modelio automobiliai šiandien yra reti ir vertinami klasikos aukcionuose, todėl 1:43 replika daugeliui kolekcionierių yra vienintelis realus būdas turėti šį automobilį savo lentynoje.

Vieta kolekcijoje

Šis modelis geriausiai atsiskleidžia šalia kitų 1940-ųjų Europos sedanų ar ankstyvo pokario GT automobilių, Minichamps 1:43 serija leidžia sudaryti nuoseklią laikotarpio liniją nedideliu biudžetu. Vientisas kėbulas čia nėra trūkumas, o sąmoningas pasirinkimas, leidžiantis sutelkti dėmesį į proporcijas ir dažų kokybę.

Minichamps pozicionuoja šią seriją vidutinio lygio diecast segmente, kaina prieinama platesniam kolekcionierių ratui, tačiau apdailos kokybė išlieka aukšta šiam mastelio segmentui. Lietuvos ir platesnio Baltijos regiono kolekcionieriai, derinantys Vakarų Europos kolekcionavimo tradicijas, šį modelį gali rinktis kaip solidų pradžios tašką Alfa Romeo istorijos kolekcijai.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:43 modeliai

5% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 5% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
75,00 €
75,00 €
0