10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą

Alfa Romeo T33/3 #10 R. Stommelen / N. Galli ADAC 1000km Nurburgring 1971 Minichamps 1:43

Alfa Romeo T33/3 #10 R. Stommelen / N. Galli ADAC 1000km Nurburgring 1971 Minichamps 1:43
Dabartinė kaina: 66,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 30.09-02.10.2026
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Alfa Romeo
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
436711210
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Alfa Romeo T33/3 #10 R. Stommelen / N. Galli ADAC 1000km Nurburgring 1971 Minichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:43 Alfa Romeo T33/3 #10 atkartoja Rolf Stommeleno ir Nanni Galli automobilį 1971 metų ADAC 1000km Nurburgring lenktynėse. Vientisas metalinis kėbulas, tiksli aerodinaminė forma ir lenktyninė spalvų schema. T33/3 varžėsi Pasaulio Sportinių Automobilių čempionate prieš Porsche 917 ir Ferrari 312PB. Tinka kolekcijai, kurioje svarbi prototipų era.

1970-ųjų pradžioje sportinių prototipų klasė buvo viena aršiausių motorsporto arenų, kur Alfa Romeo T33/3 varžėsi prieš Porsche 917 ir Ferrari 312PB dėl kiekvienos sekundės trasoje. Šis modelis atkartoja konkretų automobilį, kurį 1971 metais Nurburgringo 1000 km lenktynėse vairavo Rolf Stommelenas ir Nanni Galli.

Minichamps Alfa Romeo T33/3 1:43 kėbulo forma ir lenktyninė spalva

Aerodinaminės linijos ir vientisas kėbulas

T33/3 kėbulas suprojektuotas su žemu, plokščiu priekiu ir plačiais oro įleidimo kanalais šalia variklio, būdingais to laikmečio sportiniams prototipams. Minichamps šią formą atkartoja kaip vientisą kėbulą, be judančių durų ar gaubto, todėl žemos aerodinaminės linijos išlieka švelnios, be tarpų, kurie iškreiptų bendrą siluetą. Toks sprendimas ypač tinka prototipo klasei, kurios realiuose automobiliuose kėbulo dangčiai buvo sunkiai atidaromi ir dažnai pritvirtinti varžtais lenktynių metu. Tokia konstrukcija taip pat leidžia išlaikyti kėbulo formą per metus vitrinoje, nepraradant aerodinaminių linijų tikslumo. Ratlankiai atkartoja to laikmečio lenktyninių padangų proporcijas, svarbias bendram automobilio siluetui.

Numerio ir rėmėjų spalvų registracija

Numerio „10“ vieta ir šrifto stilius atkartoja 1971 metų lenktynių dokumentaciją, o Alfa Romeo raudona spalva sluoksniuota tolygiai, leidžiant šviesai atsispindėti panašiai kaip realaus automobilio lake. Diecast metalo pagrindas suteikia tvirtą pagrindą dažams, todėl spalvų ribos tarp raudonos ir baltų numerio laukų išlieka aiškios. Tokia registracijos kokybė svarbi istoriniam lenktynių modeliui, juk numeris ir spalva yra tai, kas jį susieja su konkrečia lenktynių diena. Interjeras pro nedidelį priekinį stiklą matomas su lenktyniniu vairu ir sėdyne, atkartojančia minimalistinę prototipo kabinos konstrukciją. Tokia baigiamoji apdaila rodo, kad Minichamps šį istorinį prototipą traktavo su ta pačia rimtimi, kaip ir žinomesnius Porsche ar Ferrari modelius.

Alfa Romeo T33/3 vieta Pasaulio Sportinių Automobilių čempionate

Varžybos prieš Porsche ir Ferrari

1970-ųjų pradžioje Pasaulio Sportinių Automobilių čempionatas buvo arena, kurioje Alfa Romeo T33/3 nuolat susidūrė su Porsche 917 ir Ferrari 312PB, gamintojais, kurių resursai ir patirtis prototipų srityje buvo didesni. Nepaisant to, Alfa Romeo išlaikė savo programą kelis sezonus, tobulindama T33 seriją nuo pradinių versijų iki 33/3 modelio, kuris buvo lengvesnis ir aerodinamiškai efektyvesnis nei ankstesni variantai. Ši nuolatinė vystymo kryptis paaiškina, kodėl T33 serija liko konkurencinga kelis sezonus, nepaisant didesnių rivalų biudžetų. Tokia konkurencija tarp trijų gamintojų šiandien vertinama kaip vienas ryškiausių sportinių prototipų eros laikotarpių, todėl modeliai iš šio periodo dažnai tampa temine kolekcijos ašimi.

Stommelenas, Galli ir 1971 metų sezonas

Rolf Stommelenas ir Nanni Galli abu turėjo patirties tiek Formulėje 1, tiek sportinių prototipų lenktynėse, o toks vairuotojų derinys buvo įprastas to laikmečio ištvermės lenktynėms, kur svarbu pasidalinti vairavimo krūvį per ilgą distanciją. ADAC 1000km Nurburgringo lenktynės buvo viena reikalaujančių čempionato etapų dėl trasos ilgio ir sudėtingumo, todėl šis modelis atspindi konkretų, techniškai sudėtingą lenktynių įrašą, ne bendrą sezono apžvalgą. 1:43 mastelis leidžia šį modelį pastatyti šalia kitų to laikmečio prototipų, sukuriant nuoseklią čempionato istorijos apžvalgą vitrinoje. Diecast konstrukcija ir tiksli numerio registracija garantuoja, kad šis istorinis įrašas išliks aiškus metų metus, nepriklausomai nuo to, kiek modelių stovi greta.

Kam tinka šis istorinis prototipo modelis

Šis Alfa Romeo T33/3 modelis tinka kolekcionieriams, kurie renka 1970-ųjų sportinių prototipų erą, laikotarpį, kai Alfa Romeo, Porsche ir Ferrari varžėsi dėl kiekvienos ištvermės lenktynių pergalės. Konkretaus vairuotojų derinio ir konkrečios lenktynių dienos priskyrimas modeliui suteikia aiškią istorinę vertę, palyginti su bendra gamintojo livery versija. 1:43 mastelis leidžia šį modelį natūraliai jungti su kitais to laikmečio prototipais, kuriant nuoseklią čempionato apžvalgą vitrinoje. Vientisas kėbulas ir tiksli aerodinaminė forma garantuoja, kad modelis atrodys tikroviškai metų metus, o kaina atitinka istorinių lenktynių modelių segmentą.

66,00 €
66,00 €
0