10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Lamborghini Countach LP500S Juodas Kyosho 1:18

Išparduota
Lamborghini Countach LP500S Juodas Kyosho 1:18 08326K Metalas
1 / 8
Kyosho 1:18 liejinio modelis vaizduoja 1984 m. Lamborghini Countach LP500S juoda spalva, Bertone ir Marcello Gandini sukurtą pleišto formos superautomobilį su žirklinėmis durimis. Kėbulas iš cinko lydinio su platesniais sparnais ir didesnėmis padangomis, būdingomis LP500S versijai. Vaikystės plakatų svajonė mastelio modelio formatu.
Lamborghini Countach LP500S Juodas Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 218,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Lamborghini modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Lamborghini
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
08326K
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Lamborghini Countach LP500S Juodas Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 liejinio modelis vaizduoja 1984 m. Lamborghini Countach LP500S juoda spalva, vieną ryškiausių 1980-ųjų pleišto formos superautomobilių su Bertone sukurtu kėbulu ir žirklinėmis durimis. Modelis atkuria platesnius sparnus, didesnes padangas ir radikalią, žemą siluetą. Vaikystės plakatų svajonė mastelio modelio formatu.

Countach buvo automobilis, kurio plakatas kabėjo ant daugiau vaikų kambarių sienų nei bet kurio kito superautomobilio to dešimtmečio. Kyosho šią svajonę perkelia į liejinio modelį, kuris tilps ant lentynos, ne sienos.

Countach LP500S: pleišto forma, kuri apibrėžė dešimtmetį

Bertone ir Gandini radikalus dizainas

Countach kėbulą sukūrė Marcello Gandini Bertone dirbtuvėje, ir jo dizainas buvo tiek radikalus, kad iš karto pakeitė supratimą, kaip turėtų atrodyti superautomobilis. Žema, pleišto forma, kampuotos linijos ir į viršų atsidarančios žirklinės durys sukūrė vizualinį kalbą, kurios prieš tai nebuvo naudojusi jokia kita gamybinė mašina. Tokia forma buvo tiek pat apie provokaciją, kiek apie aerodinamiką, ir ji išliko įtakinga dešimtmečius į priekį, formuojant visą superautomobilių dizaino kartą, kuri sekė po Countach. Tokia drąsa dizaine buvo neįprasta net Bertone, kuri jau turėjo reputaciją dėl radikalių koncepcijų.

LP500S evoliucija: platesni sparnai, didesnės padangos

LP500S versija, gaminta 1980-ųjų pradžioje, atnešė platesnius sparnų arkas ir didesnes, plačiapadangines padangas, palyginti su ankstesne LP400 versija, suteikdama automobiliui dar agresyvesnę, žemesnę stovėseną. Šie pakeitimai taip pat pagerino automobilio kelio sukibimą, kompensuojant galią, kurios ankstesnės versijos padangos negalėjo pilnai perduoti į kelią. 1984 metų modelis, kaip šis, atstovauja brandžią LP500S formą, kai visi šie pakeitimai jau buvo standartinė automobilio dalis, ne vėlyvas priedas.

Kyosho Lamborghini Countach LP500S liejinio tikslumas

Žirklinės durys ir kėbulo linijos

Kyosho modelis atkuria žirklines duris, kurios atsidaro į viršų, o ne į šoną, viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl Countach išlieka toks paveikus net dešimtmečius po pristatymo. Kėbulo kampuotos linijos ir platesnės sparnų arkos modelyje perteiktos su aiškiais, gilaus reljefo kraštais, ne suglaistytu, apvalintu profiliu, kuris neatspindėtų originalios formos radikalumo. Juoda spalva šiam modeliui tinka ypač gerai, nes ji sustiprina kampuotų linijų šešėlius ir kontrastus tiesioginėje šviesoje.

Interjeras ir variklio skyriaus detalės

Salono viduje matomas žemas, siauras kabinos profilis su minimaliu matomumu į galą, būdingu Countach dizainui, kuriame estetika dažnai buvo svarbesnė už praktiškumą. Variklio dangtis atsidaro, atskleisdamas didelį, išilgai sumontuotą dvylikacilindrio variklio maketą, kuris užima didžiąją dalį galinės kėbulo erdvės. Tokia detalė svarbi kolekcininkui, nes variklio skyriaus dydis vizualiai paaiškina, kodėl Countach turėjo tokį ilgą galinį kėbulo skyrių.

Kodėl plakatų automobiliai turi ypatingą vietą mastelio modelių pasaulyje

Automobiliai, kurie tapo plakatų ikonomis dėl savo radikalios formos, dažnai kolekcininkų vertinami skirtingai nei techniškai pažangesni, bet vizualiai kuklesni bendraamžiai. Countach vertė kolekcininkams remiasi ne vien technine specifikacija, o emocine reakcija, kurią forma sukelia iš karto, net žmonėms, kurie niekada nesidomėjo automobilio variklio charakteristikomis. Mastelio modelis šią emocinę reikšmę perkelia į fizinį objektą, kurį galima laikyti rankoje ir apžiūrėti iš arti. Tai viena priežasčių, kodėl Countach modeliai tarp kolekcininkų dažnai perkami ne vien kaip technikos studija, o kaip asmeninės vaikystės svajonės įgyvendinimas suaugusiojo lentynoje.

Vieta 1980-ųjų superautomobilių kolekcijoje

Countach LP500S gerai dera greta kitų dešimtmečio pleišto formos superautomobilių, formuojant lentyną, skirtą kampuotam, agresyviam 1980-ųjų dizaino kalbai. Apie 24 cm ilgio kėbulas 1:18 mastelyje, dėl žemo, plataus profilio, reikalauja pastebimai daugiau pločio nei aukštesni, siauresni kupė modeliai, todėl vitrinos matmenis verta patikrinti iš anksto. Kolekcininkui, kuris nori vieno ryškaus, iš karto atpažįstamo akcento vitrinoje, Countach LP500S yra vienas patikimiausių pasirinkimų iš visos 1980-ųjų superautomobilių kartos. Be to, žirklinės durys, jei modelyje jos atsidaro, suteikia papildomą interaktyvų elementą, kurio neturi dauguma kitų to laikmečio superautomobilių modelių.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0