10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Rolls-Royce Phantom VI Sidabras Raudonas Kyosho 1:18

Išparduota
Rolls-Royce Phantom VI Sidabras Raudonas Kyosho 1:18 08905SR Metalas
1 / 8
Kyosho 1:18 diecast Rolls-Royce Phantom VI atkuria 1968 metų prabangos limuziną sidabro ir raudonos spalvos kombinacija. Phantom VI buvo vienas ilgiausiai gamintų Rolls-Royce modelių, rankomis surenkamas pagal užsakymą karališkiesiems ir valstybės vadovams. Metalinis kėbulas ir tikslios proporcijos šiame modelyje perteikia formalų, sunkų limuzino charakterį, o dviejų tonų spalvinis sprendimas išryškina kėbulo linijas vitrinoje.
Rolls-Royce Phantom VI Sidabras Raudonas Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 270.00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Rolls-Royce modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Rolls-Royce
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
08905SR
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Rolls-Royce Phantom VI Sidabras Raudonas Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast Rolls-Royce Phantom VI atkuria 1968 metų prabangos limuziną sidabro ir raudonos spalvos derinyje. Metalinis kėbulas ir formalios proporcijos perteikia rankų darbo kėbulo dvasią, todėl modelis tampa solidžiu ultra-prabangos segmento kolekciniu vienetu, tinkančiu greta kitų klasikinių limuzinų kolekcijoje 1960-ųjų dešimtmečio automobilių gerbėjams.

Rolls-Royce Phantom VI buvo vienas ilgiausiai gamintų prabangos automobilių pasaulyje, rankomis surenkamas kelis dešimtmečius karališkiesiems namams ir valstybės institucijoms. Kyosho šį formalų limuziną atkuria 1:18 mastelyje su sidabro ir raudonos spalvos kombinacija, kuri vitrinoje suteikia kitokį akcentą nei dažniausiai matomi sportiniai modeliai.

Rankų darbo kėbulo detalės metaliniame modelyje

Phantom VI kėbulą gamykloje statė Mulliner Park Ward, todėl kiekvienas automobilis buvo iš esmės rankų darbo projektas, o ne masinės gamybos produktas. Kyosho modelyje šis paveldas atsispindi ilgu, plokščiu variklio dangčiu, vertikalia grotele ir tiksliai atkurta Spirit of Ecstasy figūrėle ant kapoto. Pakeliant modelį iš dėžutės, svoris rankoje iškart išduoda cinko lydinio konstrukciją, tokia masė metaliniam modeliui būdinga ir skiria jį nuo lengvesnių resino gaminių. Durys atsidaro ir atskleidžia formalų interjerą su atskirai suformuotomis sėdynėmis priekyje ir gale, kas atspindi limuzino paskirtį vežti keleivius, o ne vairuotoją sportiškai. Tokia diecast konstrukcija leidžia parodyti interjero detales, kurias uždaro resino modeliai paprastai paslepia.

Sidabro ir raudonos spalvos derinys formaliam limuzinui

Dviejų tonų dažymas buvo dažna praktika prabangiems limuzinams, nes viršutinė ir apatinė kėbulo dalys dažnai skyrėsi spalva, pabrėžiant proporcijas ir formalų charakterį. Kyosho modelyje sidabro ir raudonos spalvos derinys išryškina kėbulo liniją tarp sparnų ir durų, todėl automobilis vitrinoje atrodo elegantiškai, o ne agresyviai kaip sportiniai modeliai. Toks spalvinis sprendimas taip pat leidžia modeliui išsiskirti greta dažnai vienspalvių limuzinų kopijų. Dažų sluoksnis po tiesiogine šviesa turėtų atrodyti tolygus, o riba tarp dviejų spalvų aiški ir be nutekėjimų, kas rodo kruopštų surinkimo procesą. Kolekcionieriams, renkantiems formalius automobilius, spalvinė įvairovė leidžia sukurti vizualiai turtingesnę lentyną, nesikartojant su vienoda tamsia spalva, dažniausia limuzinams.

Phantom VI, ilgiausiai gaminta prabangos serija Rolls-Royce istorijoje

Phantom VI gamyba prasidėjo 1968 metais ir tęsėsi kelis dešimtmečius, todėl šis modelis tapo viena ilgiausiai gamintų serijų Rolls-Royce istorijoje. Automobilis buvo skirtas ne asmeniniam naudojimui, o valstybiniams reikalams: jį rinkosi karališkieji namai, ambasados ir aukšto rango institucijos, kurioms svarbu ne greitis, o solidumas ir tylus komfortas. Kiekvienas egzempliorius buvo iš esmės individualus projektas, nes kėbulo detalės ir interjero apdaila derinta pagal užsakovo poreikius. Ši filosofija skiriasi nuo masinės gamybos automobilių, kuriuos dažnai atkartoja pigesni mastelio modeliai. Kyosho pasirinkimas atkurti tokį subjektą rodo dėmesį retesniems, mažiau populiariems, tačiau istoriškai svarbiems automobiliams.

Dažnai užduodami klausimai apie Kyosho Rolls-Royce Phantom VI modelį

Kokio dydžio yra šis Rolls-Royce Phantom VI modelis?

1:18 mastelyje limuzinas siekia apie 30 centimetrų ilgio, nes originalus Phantom VI buvo vienas didžiausių to laikmečio automobilių. Toks dydis reikalauja daugiau vietos vitrinoje nei standartiniai sedanai ar sportiniai kupė modeliai.

Ar modelio durys ir kiti elementai atsidaro?

Taip, diecast konstrukcija leidžia atidaryti duris ir apžiūrėti formalų interjerą su atskirai suformuotomis priekinėmis ir galinėmis sėdynėmis, kaip ir tikrame limuzine. Tai leidžia įžiūrėti detales, kurias uždaro resino modeliai dažnai paslepia po sandariu kėbulu.

Kodėl Rolls-Royce Phantom VI skiriasi nuo dažniau matomų sportinių modelių kolekcijoje?

Phantom VI atstovauja formalaus limuzino segmentui, o ne sportinių automobilių kategorijai, todėl jo proporcijos yra ilgesnės, kėbulas aukštesnis, o linijos ramesnės. Tokia įvairovė vitrinoje sukuria kontrastą tarp greičio ikonų ir prabangos simbolių, praplečiant kolekcijos temą.

Kam skirtas šis kolekcinis modelis?

Modelis tinka kolekcionieriams, besidomintiems prabangos automobilių istorija, arba norintiems papildyti sportinių modelių vitriną kitokio charakterio egzemplioriumi. Tai taip pat gera pasirinkimas tiems, kurie vertina rankų darbo kėbulo paveldą ir instituciją reprezentuojantį dizainą.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0