10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18

Išparduota
Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18 08164E Metalas
1 / 8
Kyosho 1:18 mastelio diecast modelis vaizduoja Ferrari 365 GTB/4 Daytona su lenktyniniu numeriu #39, kurį 1972 metais Le Mano 24 valandų lenktynėse vairavo J-C. Andruet ir Lena, iškovodami penktą vietą bendroje įskaitoje, rezultatą, pranokusį daugelį greitesnių prototipų. Kėbulo ilgas variklio dangtis ir kupė linijos perteiktos tiksliai, o lenktyninė dekoracija suteikia autentiško Le Mano charakterio. Modelis tinka kolekcijai, skirtai Ferrari GT lenktyniniam paveldui.
Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 245.00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Ferrari modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Ferrari
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
08164E
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 mastelio diecast modelis vaizduoja Ferrari 365 GTB/4 Daytona #39, kurį 1972 metais Le Mano 24 valandų lenktynėse vairavo J-C. Andruet ir Lena, finišuodami penktoje vietoje bendroje įskaitoje. Ilgas variklio dangtis ir lenktyninė dekoracija atkurti tiksliai, suteikiant kolekcijai vieną žymiausių Daytona lenktyninės istorijos momentų.

Ferrari 365 GTB/4, žinomas Daytona vardu, buvo sukurtas kaip greitas kelio automobilis, tačiau Le Mano lenktynėse jis kartais pranokdavo net greitesnius prototipus. Kyosho šį #39 automobilį atkuria 1:18 mastelyje, išlaikydamas ilgą priekį ir žemą kupė siluetą, kuris padarė Daytona vieną atpažįstamiausių Ferrari GT modelių.

Kyosho 1:18 Ferrari 365 GTB/4 modelio konstrukcija

Ilgas variklio dangtis ir diecast korpusas

Modelis pagamintas iš lieto metalo, todėl jo svoris rankoje iškart išsiskiria nuo lengvesnių plastikinių alternatyvų. Daytona ilgas, į priekį atitrauktas variklio dangtis ir žema stogo linija Kyosho perteikiami be iškraipymų, o durelės ir variklio dangtis atsidaro, atskleisdami V12 variklio maketą ir interjero detales. Šarnyrų tarpai išlieka tolygūs, nors, kaip ir dauguma diecast modelių, jie platesni nei sandaraus dervos modelio linijos. Ši kompromisinė kaina leidžia pasiūlyti atsidarančias detales už prieinamesnę kainą nei rankų darbo dervos alternatyvos.

Lenktyninė dekoracija ir numeris #39

Dažų sluoksnis atkartoja originalo spalvą su tiksliai išdėstytu numeriu #39 ir su juo susijusiais lenktyniniais ženklais ant kėbulo šonų. Ratlankiai ir padangų profilis atitinka 1972 metų lenktyninę specifikaciją, o priekinis stiklas ir žibintų apdaila suteikia papildomo tikroviškumo. Tokia detalė paverčia modelį ne tik dekoratyviu objektu, bet ir konkretaus lenktyninio momento liudijimu, kurį galima tirti iš arti su lupa ar tiesioginėje šviesoje.

1972 metų Le Mano rezultatas ir Daytona paveldas

Andruet, Lena ir penktoji vieta

1972 metų Le Mano 24 valandų lenktynėse J-C. Andruet ir bendravairuotojas Lena vairavo šį Ferrari 365 GTB/4 iki penktos vietos bendroje įskaitoje, rezultato, kuris tapo vienu žymiausių GT automobilio pasiekimų prieš greitesnius sportinius prototipus. Tokia sėkmė sustiprino Daytona reputaciją kaip patikimo, greito GT automobilio, sukurto ne vien greitkeliams, bet ir ištvermės lenktynėms.

Kodėl Daytona vardas išlikęs iki šiol

Pavadinimas Daytona kilo iš Ferrari trigubos pergalės 1967 metų Daytonos 24 valandų lenktynėse, ir šis vardas neformaliai prigijo prie 365 GTB/4 modelio, nors gamykla jo niekada oficialiai nenaudojo. Tokia lenktyninė kilmė kartu su Le Mano rezultatais paaiškina, kodėl Daytona liko viena geidžiamiausių klasikinių Ferrari GT modelių tarp kolekcininkų iki šiandien.

Vieta Ferrari GT kolekcijoje

1:18 mastelis ir lenktyninės serijos

1:18 mastelio modelis, apie 25 centimetrų ilgio, suteikia pakankamai vietos lenktyninei dekoracijai atsiskleisti taip, kaip 1:43 mastelis niekada negalėtų. Kolekcininkui, rikiuojančiam Le Mano dalyvius pagal dešimtmečius, šis #39 modelis natūraliai jungiasi su kitais 1970-ųjų GT klasės automobiliais, sudarydamas nuoseklią istorinę seką lentynoje.

Priežiūra ir palyginimas su kitomis versijomis

Palyginti su brangesniais dervos Daytona modeliais, Kyosho diecast versija kainuoja mažiau, bet siūlo atsidarančias detales, kurias sandarus dervos korpusas negali pasiūlyti. Stabili temperatūra ir netiesioginė šviesa vitrinoje padeda ilgai išsaugoti dažų blizgesį ir chromo apdailos ryškumą.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0