10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 343,00 
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Ferrari modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Ferrari
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
08438B
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast modelis atkuria Ferrari 250 GTO su #22 numeriu, varžiusį 1962 metų Le Mano 24 valandų lenktynėse, sezone, kai šis modelis laimėjo GT klasę pirmą kartą iš trijų. Metalinis korpusas su lenktyniniu dažymu perteikia sustiprintos važiuoklės ir sponsorių ženklų detales.

1962 metų Le Mano 24 valandų lenktynės pažymėjo pirmąją iš trijų sezonų iš eilės, kai Ferrari 250 GTO laimėjo GT klasę. Šis modelis su #22 numeriu atkuria vieną iš automobilių, varžiusių toje lenktynėje, su visomis lenktyninėmis modifikacijomis ant kėbulo.

Kyosho lenktyninio dažymo tikslumas

Numeris #22 ir sponsorių ženklai

Lenktyninis numeris #22 ir su juo susiję ženklai atkurti tiksliai ant durų ir variklio dangčio, taip, kaip jie buvo išdėstyti ant tikro automobilio Le Mano trasoje. Kyosho tampo spauda leidžia numeriams likti aiškiems ir po metų eksponavimo, be blukimo ar pakilusių kraštų, kurie kartais atsiranda ant pigesnių lipdukų.

Sustiprinta važiuoklė ir lenktyninės modifikacijos

Palyginti su gatvės versija, lenktyninis 250 GTO turėjo sustiprintą važiuoklę, papildomus žibintus nakties etapams ir kitokį degalų bako dangtelį, pritaikytą greitesniam degalų papildymui bokse. Kyosho šias detales atkuria kaip atskirus elementus, o ne tik nuspaustus reljefus kėbule, kas svarbu kolekcionieriams, lyginant lenktyninę ir gatvės versijas šalia vienos kitos.

250 GTO trys sezonai Le Mano GT klasėje

Ferrari 250 GTO laimėjo Le Mano GT klasę tris sezonus iš eilės, pradedant 1962 metais, ir šis pasiekimas tapo viena pagrindinių priežasčių, kodėl modelis šiandien laikomas viena vertingiausių klasikinių lenktyninių automobilių. Pagaminti vos 36 egzemplioriai reiškia, kad kiekvienas automobilis, varžęsis Le Mane, turi dokumentuotą istoriją, kurią kolekcionieriai gali sekti iki konkrečios lenktynės ir numerio.

Nuo trasos iki mastelio modelių rinkos

Kadangi originalūs lenktyniniai 250 GTO egzemplioriai šiandien praktiškai nepasiekiami eiliniam kolekcionieriui, tiksliai atkurtas mastelio modelis su konkrečiu lenktynių numeriu tampa realiu būdu turėti dalį šios istorijos. Skirtingi numeriai ir sezonai leidžia kolekcionieriams statyti temą aplink konkrečius Le Mano metus arba aplink visą trijų sezonų pergalių seriją.

Vieta lenktyninės kilmės kolekcijoje

1:18 mastelis lenktyninei versijai

1:18 mastelio lenktyninis 250 GTO, apytiksliai 23–24 centimetrų ilgio, sudaro stiprų kontrastą su gatvės versijomis dėl ryškaus dažymo ir lenktyninių modifikacijų, todėl geriausiai atrodo eksponuojamas kartu su bendra Ferrari lenktyninės kilmės tema.

Kyosho diecast versija suteikia atidaromas detales už prieinamesnę kainą nei riboto tiražo dervos alternatyvos, kurios šiam sezonui dažnai siekia didesnio panelių tikslumo. Kolekcionieriams, statantiems Le Mano GT klasės chronologiją, šis #22 modelis yra tikslus ir reikšmingas taškas.

0