5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Porsche 924 GT Sidabrinis Maxichamps 1:43

Naujiena
Porsche 924 GT Sidabrinis Maxichamps 1:43 940066122 Metalas
1 / 5
Maxichamps 1:43 metalinis Porsche 924 GT sidabrinės spalvos atkuria 1981 m. priekinio variklio kupė. Kėbulas vientisas, todėl dėmesys krenta į proporcijas, dažų gylį ir ratlankius, o ne į atidaromas dalis. Kompaktiškas formatas tinka Porsche eilei, kurioje šalia 356 ir 911 atsiranda ir ši neįprastesnė kupė su pavarų dėže prie galinės ašies.
Porsche 924 GT Sidabrinis Maxichamps 1:43
Dabartinė kaina: 59,00 €
Liko 2 vnt.
Numatomas pristatymas: 2026 m. spalio 28–30 d.
Pristatymas nuo 7,00 € Sekama ir apdrausta
5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Porsche
Modelių gamintojas
Maxichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
940066122
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Porsche 924 GT Sidabrinis Maxichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Maxichamps Porsche 924 GT 1:43 yra sidabrinės spalvos metalinis 1981 m. kupė modelis su vientisu kėbulu. Originalas turėjo variklį priekyje, o pavarų dėžę prie galinės ašies, todėl modelis skiriasi nuo įprastų užpakalinio variklio Porsche eksponatų. Prieinamo lygio pasirinkimas tiems, kas nori išplėsti Porsche vitriną.

Dauguma kolekcininkų Porsche įsivaizduoja su 356 ar 911 siluetu. 924 turėjo variklį priekyje, ir tai atskiria jį nuo abiejų. Maxichamps šį sidabrinį GT išliejo 1:43 masteliu kaip vientisą metalinį kupė, kurį galima statyti šalia 914 ar 356 ir matyti, kaip keitėsi markės kryptis. Tai paprasta, bet prasminga eilė.

Porsche 924 GT 1:43 metaliniame liejinyje

Vientisas kėbulas ir sidabrinė apdaila

Kėbulas išlietas vienu gabalu, todėl durys ir dangčiai nejuda, o visa kokybė matoma iš išorės. Sidabrinė spalva čia naudinga: šviesos atspindys ant stogo ir sparnų iškart parodo, ar paviršius lygus, o dažų gylis išryškėja po vitrinos lempa. Vertinant tokį modelį pirmiausia žiūrima į siūlių vienodumą, stiklų lygumą rėmuose ir ratlankių ryškumą. Be vyrių nereikia palikti tarpų, todėl durų linijos gali būti plonos ir tolygios. Kupė su dideliu galiniu stiklu šią apžiūrą palengvina, nes stiklo kontūras aiškiai matomas. Tai tiems, kam svarbiau išorės tikslumas nei salonas, kurio 1:43 masteliu vis tiek beveik nesimato.

Metalo svoris ir priekinio variklio proporcijos

Cinko lydinio liejinys rankoje atrodo sunkesnis, nei sufleruoja dydis, o metalas ilgus metus išlaiko formą. Priekinio variklio kupė turi kitokias proporcijas nei užpakalinio variklio Porsche: priekis žemas ir nuožulnus, o salonas pasislinkęs atgal. Tai pirmas dalykas, kurį verta palyginti su originalo nuotraukomis. GT žymėjimas rodo sportiškesnę versiją, todėl verta pasižiūrėti ir į ratų bei arkų santykį. Mastelis 1:43 reiškia maždaug 10 cm ilgio modelį, o metalo tolerancijos platesnės nei dervos, todėl smulkiausios briaunos šiek tiek minkštesnės.

Priekinio variklio Porsche kelias iki 1981 metų

924 vieta Porsche gamų eilėje

924 pasirodė 1970-ųjų viduryje kaip prieinamesnis Porsche, o gamino jį Neckarsulme, ne Štutgarte. Platformos ir variklio ištakos siejamos su Volkswagen koncernu, todėl buvo ir skeptikų. Laikas pakeitė požiūrį: dabar 924 vertinamas dėl subalansuoto važiavimo, kurį suteikė pavarų dėžė prie galinės ašies, ir dėl aiškios, švarios formos. Kolekcijoje jis papildo pasakojimą apie tai, kad markė ieškojo naujų kelių ne tik užpakalinio variklio schemoje. Kolekcininkui tai proga rodyti ne vien populiariausią Porsche veidą.

GT ženklas ir sportinis atspalvis

Iki 1981 m. Porsche 924 šeimą stūmė sportiškesne kryptimi, o GT žymėjimas šią kryptį atspindi. Tokius variantus verta apžiūrėti iš priekio ir iš užpakalio, ne tik iš šono. 1:43 masteliu skirtumas skaitomas per arkų ir ratlankių proporciją, o ne per smulkius užrašus. Lietuvoje ralis, driftas ir kitos mėgėjiškos varžybos turi gausų būrį gerbėjų, todėl galinių ratų pavaros kupė charakteris čia suprantamas be ilgų paaiškinimų. Šis modelis tinka tiems, kas vertina lengvus, gerai subalansuotus automobilius.

Porsche vitrinos eilės pratęsimas

Šis modelis geriausiai veikia kaip tarpinė grandis Porsche chronologijoje: 356, 914, 924, o toliau 911. Tokia eilė parodo tris skirtingas variklio schemas viename lentynos lygyje. Sąžiningai reikia pasakyti, kad nieko neatsidaro, o smulkių detalių 1:43 masteliu mažiau nei dideliuose modeliuose. Už tai kaina prieinama, o vietos reikia nedaug. Prieš pirkdami palyginkite siūlių vienodumą ir dažų lygumą, nes sidabrinė spalva parodo visus trūkumus. Lietuvos kolekcininkai dažnai užsisako per užsienio parduotuves ir lygina kainas, todėl iš anksto susidėlioję temą išvengsite dubliuojamų pirkinių. Dulkes valykite minkštu teptuku, o modelį laikykite nuo tiesioginių saulės spindulių toliau.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:43 modeliai

5% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 5% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
59,00 €
59,00 €
0