
Ford Capri I Raudonas su Juodu Gaubtu Maxichamps 1:43

Specifikacijos
- Automobilio markė
- Ford
- Modelių gamintojas
- Maxichamps
- Mastelis
- 1:43
- Medžiaga
- Metalas
- Modelio būklė
- Naudotas Modelis
- SKU
- 940085801
- Metai
- 1969
- Epocha
- 1960s
- Kėbulo tipas
- Kupė
- Transporto klasė
- Klasikiniai Sportiniai
- Atidaromos dalys
- Ne
- Pakuotės būklė
- Sandėliavimo Pėdsakai
- Modelio tipas
- Gatvės Modeliai
- EAN / GTIN
- 4012138135529
Ford Capri I Raudonas su Juodu Gaubtu Maxichamps 1:43 aprašymas
TL;DR: Maxichamps 1:43 modelis vaizduoja 1969 metų Ford Capri I raudonos spalvos kupę su juodu gaubtu, vieną pirmųjų prieinamų sportinių kupė Europoje. Cinko lydinio liejinys su sandariu korpusu perteikia ilgą gaubtą ir trumpą galą, būdingą Capri siluetui. Kaina tinka pradedantiesiems klasikinių sportinių automobilių kolekcininkams.
Ford Capri pasirodė 1969 metais su lozungu „automobilis, kurį sau visada žadėjai“. Idėja buvo paprasta – suteikti eiliniam pirkėjui sportinės kupės išvaizdą už kasdieninio sedano kainą, ir ši formulė pasirodė itin sėkminga visoje Europoje.
Ford Capri: Europos atsakymas į Mustango formulę
Ilgas gaubtas, trumpas galas
Capri siluetas rėmėsi ta pačia proporcijos formule, kuri pasitvirtino amerikietiškuose „pony car“ modeliuose: ilgas variklio skyrius, žemas stogas ir trumpas galinis persvaras. Skirtingai nuo amerikietiškų atitikmenų, Capri buvo pritaikytas Europos rinkos poreikiams – kompaktiškas, taupus ir prieinamas variklių gama nuo ekonomiškų keturcilindrių iki sportiškesnių šešiacilindrių versijų. Ši lankstybė leido Capri patikti tiek pirmą automobilį pirkstantiems jaunuoliams, tiek reiklesniems entuziastams.
Populiarumas visoje Europoje
Per pirmuosius gamybos metus Capri tapo vienu populiariausių sportinės išvaizdos automobilių žemyne, parduodamas tiek Ford dealer tinklais Vokietijoje, tiek Jungtinėje Karalystėje. Jo sėkmė paskatino Ford tęsti modelį dar dviem generacijoms, tačiau būtent pirmoji, Mk1, išlieka labiausiai vertinama tarp kolekcionierių dėl savo grynų, nesudėtingų linijų.
Maxichamps liejinys ir dvispalvis dažymas
Cinko lydinio korpusas
Modelis gaminamas iš cinko lydinio, todėl rankoje jaučiamas tikras svoris, kurio nepasiūlys lengvesnės medžiagos. Dvispalvis dažymas, raudonas kėbulas su juodu gaubtu, reikalauja tikslios ribos tarp spalvų, o Maxichamps šią liniją išlaiko lygią visame gaubto plote. Toks dažymo sprendimas buvo populiarus to laikmečio sportinėms versijoms ir šiandien padeda modeliui išsiskirti tarp vienspalvių alternatyvų lentynoje.
Sandarus kėbulas ir siluetas
Kaip ir kiti šios serijos modeliai, Capri turi vientisą, sandarų korpusą, kuriame durys ir gaubtas yra liejinio dalis, ne atidaromi elementai. Tai leidžia dėmesį sutelkti į siluetą, kuris šiam modeliui yra svarbiausias vertinimo kriterijus. Ratlankių dizainas ir žibintų forma atkartoja originalo proporcijas, o sandūros linijos išlieka vienodo pločio nuo priekio iki galo.
Vieta klasikinių sportinių kupė kolekcijoje
Ford Capri I gerai dera šalia kitų to laikmečio prieinamų sportinių kupė, tokių kaip Opel Manta ar Ford Escort RS. 1:43 mastelis leidžia rinkti kelis modelius nedidele investicija, kuriant temą apie 1960-ųjų ir 1970-ųjų pradžios „muscle car“ formulę Europoje. Šis raudonas su juodu gaubtu variantas išsiskiria tarp vienspalvių Capri versijų.















