5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą

Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec II Mėlyna Metalik BBS Ratlankiai KK-Scale 1:12

Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec II Mėlyna Metalik BBS Ratlankiai KK-Scale 1:12
Dabartinė kaina: 199,00 €
Liko 2 vnt.
Numatomas pristatymas: 2026 m. spalio 28–30 d.
Pristatymas nuo 9,50 € Sekama ir apdrausta
5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Nissan
Modelių gamintojas
KK-Scale
Mastelis
1:12
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
KKDC120211-2
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec II Mėlyna Metalik BBS Ratlankiai KK-Scale 1:12 aprašymas

TL;DR: KK-Scale 1:12 mastelio Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec II (2001 m.) mėlynos Blue Metallic spalvos su BBS ratlankiais - sandarus, be judančių dalių liejinio modelis, atkuriantis vieną atpažįstamiausių JDM kupė dešimtmečio pabaigoje. Didelis mastelis suteikia šiam Japonijos sportiniam automobiliui ryškų lentynos svorį.

Skyline GT-R R34 tapo paskutine klasikinės Skyline kartos viršūne prieš Nissan pereinant prie atskiro GT-R prekės ženklo. RB26DETT variklis su dvigubu turbo pūtimu ir ATTESA E-TS visų ratų pavara padarė šį kupė vienu geidžiamiausių 2000-ųjų pradžios sportinių automobilių tarp JDM entuziastų visame pasaulyje. KK-Scale šį siluetą perkelia į didelį 1:12 mastelį, kuriame BBS ratlankių dizainas matomas iš arti.

Nissan Skyline GT-R R34: paskutinė klasikinės kartos viršūnė

Norint įvertinti, kodėl ši karta tapo tokia svarbi JDM istorijoje, verta pažvelgti į variklį ir pavaros sistemą.

RB26DETT variklis ir ATTESA E-TS pavara

R34 karta tapo paskutine prieš Nissan GT-R pavertant atskiru, nuo Skyline linijos atsietu prekės ženklu. RB26DETT, 2,6 litro tiesiaeigis šešių cilindrų variklis su dvigubu turbo pūtimu, tapo vienu žinomiausių Japonijos sportinių variklių, dažnai minimu šalia Europos ir Amerikos lenktyninių agregatų. ATTESA E-TS sistema paskirsto galią tarp ašių dinamiškai, priklausomai nuo sukibimo sąlygų, o tai leido R34 pasiekti aukštą valdomumą net sudėtingose trasose. Ši technologija kupė populiarumui tarp entuziastų turėjo tiesioginės įtakos. Dvigubo iškrovimo vamzdžiai modelyje perteikti kaip atskiri elementai, aiškiai atpažįstami iš galo. Priekinė groteles anga ir žibintų forma modelyje atkartoti tiksliai, be perteklinio supaprastinimo.

V-Spec II skirtumai ir BBS ratlankiai

V-Spec II versija pridėjo papildomų aerodinaminių ir važiuoklės patobulinimų, palyginti su bazine R34 versija, įskaitant karboninio pluošto kapoto ventiliacijos detales kai kuriose konfigūracijose. BBS ratlankiai, pasirinkti šiai versijai, buvo vokiškos inžinerijos simbolis, dažnai naudojamas aukščiausio lygio sportiniuose automobiliuose tiek Europoje, tiek Japonijoje. Mėlyna Blue Metallic spalva, naudota šiame modelyje, buvo viena iš labiau atpažįstamų R34 kartos spalvų, gerai išryškinanti kėbulo linijas tiesioginėje šviesoje. Tokia kombinacija - galingas variklis, tiksli pavara ir savitas dizainas - padarė R34 vienu geidžiamiausių 2000-ųjų JDM kupė visame pasaulyje.

KK-Scale didelio mastelio liejinio darbas

Kol siluetas pasakoja apie R34 techninį paveldą, mastelis ir medžiaga nulemia, kaip ta istorija atrodo iš arti.

1:12 mastelio detalumas ir BBS ratlankių tikslumas

1:12 mastelis leidžia KK-Scale perteikti BBS ratlankių stipinų skaičių ir profilį tiksliau, nei būtų įmanoma mažesniame 1:18 modelyje. Cinko lydinio kėbulas suteikia tikrą svorį, juntamą iš karto paėmus modelį nuo lentynos, o dažų sluoksnis ant mėlynos spalvos paviršiaus išlieka gilus ir tolygus tiesioginėje šviesoje. Kėbulas yra sandarus, be judančių dalių, todėl visas dėmesys sutelktas į siūlių linijas tarp bamperio, kapoto ir galinio sparno, kurios šiame mastelyje ypač gerai matomos. Veidrodėliai ir durų rankenėlės atskirti nuo kėbulo spalvos tiksliai, be jokio pertekliaus. Didelis mastelis šiam konkrečiam modeliui tinka ypač gerai, nes R34 siluetas turi daug smulkių detalių, kurias verta matyti iš arti.

R34 vieta JDM kolekcijoje Lietuvoje

Lietuvoje JDM automobiliai turi savitą populiarumą, daugiausia dėl aktyvios vietinės drift bendruomenės, kuri Japonijos sportinius automobilius vertina labiau nei kitur Europoje. R34 GT-R šioje kultūroje užima ypatingą vietą kaip vienas atpažįstamiausių modelių, todėl jo mastelio versija natūraliai pritraukia jaunesnius kolekcininkus, augusius žiūrint lenktynių ir drift renginius. Palyginti su įprastu 1:18 mastelio modeliu, šis 1:12 variantas suteikia daugiau vietos BBS ratlankių ir kėbulo linijų detalumui. Tai modelis, kuris šalia kitų JDM kupė sukuria aiškią, atpažįstamą temą visai vitrinai.

R34 GT-R vieta JDM sportinių automobilių vitrinoje

Šis Skyline GT-R R34 natūraliai dera šalia kitų 1990-ųjų ir 2000-ųjų JDM sportinių automobilių, kuriant vitriną, pasakojančią apie Japonijos sportinio automobilio aukso amžių. 1:12 mastelis suteikia pakankamai erdvės, kad BBS ratlankiai ir kėbulo linijos liktų aiškiai matomi iš bet kokio vitrinos atstumo, tačiau reikalauja daugiau vietos nei įprastas 1:18 modelis. Sandarus kėbulas reiškia, kad modelis geriausiai atrodo pastatytas taip, kad šviesa išryškintų mėlynos spalvos gylį. JDM tema šiuo metu ypač aktuali Lietuvoje dėl aktyvios drift kultūros, todėl R34 natūraliai tampa centriniu vitrinos akcentu.

199,00 €
199,00 €
0