Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

TL;DR: IXO 1:18 diecast modelis atkartoja Hyundai i20 N Rally1 #8 automobilį, kuriuo 2025 m. Safari Rally Kenya ralyje startavo Ott Tänak su Martin Järveoja. Sandarus korpusas be judančių dalių saugo tikslias N livera linijas, o kėbulo apsaugos atkartoja žvyrkelio etapams pritaikytą Rally1 konstrukciją.

Safari Rally Kenya reikalauja kitokios automobilio aprangos nei Europos greitkelio etapai: akmenys, dulkės ir karštis per kelias valandas gali sugadinti tai, kas kitur laikoma patikima technika. Ott Tänak, 2019 metų WRC čempionas, su bendrapiliečiu navigatorium Martin Järveoja #8 Hyundai i20 N Rally1 vairavo tiksliai tokiomis sąlygomis, o IXO modelis šį automobilį perkelia į 1:18 mastelį.

Ott Tänak, Martin Järveoja ir Safari Rally Kenya iššūkis

Estų ekipažo patirtis WRC grid'e

Ott Tänak WRC čempiono titulą pelnė 2019 metais, o Martin Järveoja visą šį laikotarpį sėdėjo greta kaip navigatorius, todėl ekipažas laikomas vienu patyrusiausių dabartiniame Rally1 starto sąraše. Persikėlę į Hyundai gamyklinę komandą, jie tapo viena iš pagrindinių ašių, aplink kurias komanda planuoja sezono taktiką, o Safari Rally Kenya reikalauja tiek greičio, tiek gebėjimo tausoti techniką per visą etapų dieną.

Kodėl Safari Rally Kenya skiriasi nuo kitų etapų

2021 metais Safari Rally sugrįžo į WRC kalendorių po ilgos pertraukos, o trasos aplink Naivašos ežerą pasižymi ne asfalto glotnumu, bet akmenuotu žvyrkeliu, dulkių debesimis ir aukšta temperatūra, kuri vienodai vargina ir vairuotoją, ir techniką. Šioje aplinkoje automobilio patikimumas per visą etapų dieną tampa lygiai tokia pat svarbi kaip ir greitis vienoje atkarpoje, todėl komandos ruošia specialią apsaugų komplektaciją.

Hyundai i20 N Rally1 žvyrkelio komplektacija miniatiūroje

Apsaugos ir pakabos aukštis

Žvyrkelio etapams Hyundai i20 N Rally1 gauna sustiprintą apatinį apsauginį skydą ir aukščiau pakeltus žibintų blokus, kad dulkės ir smulkūs akmenys nepažeistų elektronikos. IXO modelis šias detales atkuria kaip atskirus reljefinius elementus ant diecast kėbulo, o ne kaip nutapytą tekstūrą, todėl žiūrint iš šono matosi tikras skydo profilis.

N livera ir tampo spaudos tikslumas

Hyundai N komandos livera naudoja ryškų mėlyną ir raudoną derinį su gausybe rėmėjų logotipų, ir kiekvienas jų IXO modelyje atspaustas tampo technika tiesiai ant kėbulo, nepridedant papildomo storio. #8 numerio blokas išdėstytas taip, kaip buvo ant tikro automobilio starto dieną Kenijoje, o toks tikslumas leidžia modelį statyti šalia kitų sezono automobilių be jokio disonanso.

Sandarus korpusas dulkėtoms trasoms pritaikytoje liveroje

Šis modelis neturi atidaromų durelių, gaubto ar bagažinės, korpusas liejamas kaip vientisas kevalas, todėl žvyrkelio apsaugų reljefas ir liveros linijos tęsiasi nepertraukiamai nuo priekio iki galo. Toks sprendimas taip pat praktiškas: sandarus kėbulas lengviau valomas nuo dulkių nei modelis su daugybe judančių dalių, o tai tinka temai, kuri pati savaime yra apie automobilį, dirbantį purviniausiomis sąlygomis. Zamak lydinio masė modelį daro stabilų vitrinoje, o 1:18 mastelis leidžia iš arti įžiūrėti kiekvieną apsaugos detalę, kurios ant tikro automobilio saugo jį per visą etapų dieną.

Rally1 grid'o rinkimas pagal ekipažus

#8 Hyundai i20 N Rally1 natūraliai jungiasi su kitais IXO leidžiamais 2025 metų Safari Rally Kenya automobiliais, įskaitant seserišką Thierry Neuville versiją tos pačios komandos. Renkant modelius pagal ekipažą, o ne tik pagal komandą, galima sudaryti seriją, kuri parodo, kaip skirtingi vairuotojai tą pačią techniką panaudoja skirtingai. Kainos požiūriu ši IXO serija lieka prieinamas būdas pradėti rinkti šiuolaikinę WRC Rally1 tematiką, palyginti su ribotų tiražų dervos modeliais. Tiems, kurie seka Ott Tänak karjerą, šis modelis yra logiškas papildymas prie bet kokios Hyundai gamyklinės komandos kolekcijos.