10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Ford Fiesta Mk1 Šviesiai Žalia Maxichamps 1:43

Naujiena
Ford Fiesta Mk1 Šviesiai Žalia Maxichamps 1:43 940085100 Metalas
1 / 4
Maxichamps 1:43 mastelio Ford Fiesta Mk1 modelis šviesiai žalia spalva atkuria 1976 m. pirmosios kartos Fiesta, kuri Fordui atvėrė kompaktinių priekinio varančiųjų ratų automobilių segmentą. Sandarus metalo kėbulas išlaiko tikslias proporcijas ir aiškias linijas, o žalia spalva būdinga to laikmečio miesto automobiliams. Puikus pasirinkimas kolekcijai, skirtai retro miesto automobilių temai.
Ford Fiesta Mk1 Šviesiai Žalia Maxichamps 1:43
Dabartinė kaina: 66,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 30.09-02.10.2026
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Ford
Modelių gamintojas
Maxichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
940085100
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Ford Fiesta Mk1 Šviesiai Žalia Maxichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Maxichamps 1:43 mastelio Ford Fiesta Mk1 modelis šviesiai žalia spalva pristato 1976 metų pirmąją Fiesta kartą, pirmąjį priekinio varančiųjų ratų Fordo mažąjį automobilį. Metalo liejinys, sandarus kėbulas atkuria kompaktišką siluetą ir hečbeko proporcijas, o žalia spalva atspindi to laikmečio miesto automobilių paletę.

Fiesta pasirodė 1976 metais kaip Fordo atsakas į augančią mažų miesto automobilių paklausą, kurią formavo Volkswagen Polo, Renault 5 ir Fiat 127. Tai buvo pirmasis Fordo modelis su priekiniu varančiu tiltu, gaminamas Valensijoje ir Kelne. Šviesiai žalia spalva šiam modeliui suteikia autentišką septintojo dešimtmečio pabaigos nuotaiką, būdingą to laikmečio Europos gatvėms.

Maxichamps Ford Fiesta Mk1 liejimo tikslumas kompaktiniam kėbului

Vientisas korpusas ir metalo svoris

Maxichamps pasirinko cinko lydinio liejinį šiam nedideliam hečbekui, todėl modelis rankoje jaučiasi tvirtas, nepaisant kompaktiškų matmenų. Kėbulas liejamas kaip vientisas elementas: durys, variklio dangtis ir bagažinės dangtis neatidaromi, todėl visas dėmesys liejimo procese sutelktas į išorės formą. Tokia sandara leidžia išlaikyti siaurus ir tolygius siūlių tarpus tarp durų, sparnų ir stogo linijos, kurių nebūtų pavykę pasiekti su judančiais elementais. Fiesta Mk1 kampuota, tiesių linijų forma šioje sandaroje atrodo ypač tvarkinga, nes nėra pertrūkių, kurie sudarkytų vizualią liniją.

Žalia spalva ir smulkios detalės

Šviesiai žalia spalva ant metalinio pagrindo suteikia modeliui šviežią, laikmetį atspindintį įspūdį, o dažų sluoksnis lygus ir be dėmių net iš arti. Priekiniai žibintai ir bamperis atskirti nuo kėbulo spalvos aiškia linija, o ratų gaubtai atlikti su įskaitomu disko raštu, būdingu septintojo dešimtmečio Fordo modeliams. Priekinio stiklo linija tiksliai sutampa su kėbulo kontūru, o tai liudija apie tikslų formų suderinimą gamybos metu. 1:43 mastelio kaina leidžia įsigyti kelis skirtingus Fiesta kartos variantus, formuojant nuoseklią modelio istoriją lentynoje.

Ford Fiesta Mk1 reikšmė Europos automobilių rinkoje

Pirmasis priekinio varančiojo tilto Fordas

Fiesta tapo pirmuoju masiniu Fordo modeliu su priekiniu varančiu tiltu, kas leido sutaupyti vietos salone, nepaisant kompaktiškų išorinių matmenų. Tai buvo strateginis sprendimas, atsakantis į Europos rinkos poslinkį link mažesnių, ekonomiškesnių automobilių. Modelis gaminamas dviejose gamyklose, Valensijoje ir Kelne, kas leido Fordui greitai patenkinti didėjančią paklausą. Ši sėkmė tapo pagrindu tolesnėms Fiesta kartoms, kurios per keturis dešimtmečius išlaikė modelio pozicijas Europos pardavimų topuose.

Vieta tarp septintojo dešimtmečio konkurentų

Rinkoje Fiesta konkuravo su Volkswagen Polo, Renault 5 ir Fiat 127, kurie visi siekė pritraukti pirkėjus, norinčius nedidelio, bet patikimo miesto automobilio. Fordo pasiūlymas išsiskyrė praktišku saloniu ir prieinama priežiūra, o ne vien kaina. Kiekvienas iš šių modelių turėjo savitą techninį sprendimą, tad palyginimas šalia vienas kito atskleidžia, kaip skirtingai gamintojai sprendė tą pačią rinkos užduotį. Šiandien šie modeliai kartu formuoja septintojo dešimtmečio Europos miesto automobilių chronologiją, kurią kolekcionieriai dažnai renkasi kaip temą savo vitrinoje.

Vieta retro miesto automobilių kolekcijoje

1:43 mastelis leidžia sudėti kelias skirtingas Fiesta Mk1 spalvas ar konkurentų modelius vienoje kompaktiškoje vitrinos sekcijoje. Šis hečbekas gerai dera su kitais septintojo dešimtmečio miesto automobiliais, sukurdamas nuoseklią pasakojimo liniją apie Europos mažųjų automobilių raidą. Sandarus kėbulas reiškia paprastą priežiūrą, nes nėra vyrių ar judančių dalių, kurias reikėtų tikrinti laikui bėgant. Žalia spalva taip pat suteikia vizualinę įvairovę tarp dažniausiai raudonų ar baltų to laikmečio modelių. Šis modelis tinka kolekcionieriui, kuris vertina istorinę reikšmę labiau nei interaktyvias funkcijas.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:43 modeliai
66,00 €
66,00 €
0