5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą

Ford Capri RS3100 #3 K. Ludwig Hockenheimring DRM 1975 Minichamps 1:18

Ford Capri RS3100 #3 K. Ludwig Hockenheimring DRM 1975 Minichamps 1:18
Dabartinė kaina: 265,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 26-28.10.2026
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Ford
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
180758003
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Ford Capri RS3100 #3 K. Ludwig Hockenheimring DRM 1975 Minichamps 1:18 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:18 Ford Capri RS3100 vaizduoja Klauso Ludwigo automobilį su numeriu 3, startavusį Hockenheimringo trasoje per 1975 metų Vokietijos turingo čempionatą (DRM). Metalinis modelis turi veikiančias dureles, variklio dangtį ir bagažinę, atskleidžiančias lenktyninį vidų, o rėmėjų lipdukai atkartoja tikslią to meto DRM spalvinę schemą.

Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) aštuntajame dešimtmetyje tapo arena, kurioje jaunieji vokiečių vairuotojai, tarp jų ir Klausas Ludwigas, pirmą kartą pasirodė prieš didesnę publiką. Ford Capri RS3100 su savo plačiomis arkomis ir galingu V6 varikliu buvo vienas iš populiariausių pasirinkimų privačioms ir gamyklinėms komandoms Hockenheimringo ir kitų trasų varžybose.

Minichamps Ford Capri RS3100 1:18 Hockenheimo startas

DRM čempionatas ir Hockenheimringo trasa

DRM startavo 1972 metais kaip Vokietijos atsakas į augantį turingo lenktynių populiarumą, o Hockenheimringas tapo vienu pagrindinių sezono etapų dėl savo greitų tiesiųjų ir techniškų posūkių derinio. 1975 metų sezone Capri RS3100 vis dar buvo konkurencingas pasirinkimas, nors į areną jau žengė naujesni modeliai. Klausas Ludwigas, vėliau tapsiantis vienu žymiausių Vokietijos turingo vairuotojų ir kelių DRM titulų laimėtoju, šiuo laikotarpiu dar tik kūrė savo karjerą, o Capri buvo vienas pirmųjų rimtų lenktyninių automobilių jo kelyje.

Kėbulo plotis ir aerodinaminiai elementai

RS3100 versija pasižymėjo platesnėmis arkomis nei standartinis Capri, o tai leido sumontuoti platesnius ratlankius, būtinus sukibimui didelio greičio posūkiuose. Galinis spoileris ir priekinis difuzorius buvo sumontuoti pagal to meto aerodinamikos supratimą, kuris dar nebuvo toks sudėtingas kaip šiandien, tačiau jau davė pastebimą naudą trasoje. Minichamps modelis šiuos elementus atkuria tiksliai, su teisingu kampu ir profiliu, o metalinis kėbulas suteikia tą svorį rankose, kurį kolekcininkai sieja su kokybišku diecast modeliu. Rėmėjų lipdukai ir numerio plokštelė išlaikyti tikslūs, atitinkantys būtent šią Hockenheimo lenktynių konfigūraciją, o ne apibendrintą DRM sezono versiją. Tokia dėmesio detalėms koncentracija leidžia kolekcininkui identifikuoti konkretų lenktynių savaitgalį be papildomo tyrimo.

Veikiantys elementai ir lenktyninio salono atkūrimas

Durelės, dangtis ir apsauginis karkasas

Modelio durelės, variklio dangtis ir bagažinės dangtis atsidaro, atskleisdami lenktyninį paruošimą, kurio neperteikia sandarus kėbulas. Salono viduje matomas apsauginis lankas ir viena sportinė sėdynė su diržais, kaip reikalavo to meto saugos taisyklės DRM varžyboms. Variklio dangtį pakėlus, matomas detaliai nudažytas V6 blokas su lenktyniniu paruošimu, kurio dalis lieka matoma net uždarius dangtį per plyšį prie priekinio bamperio.

Ratlankiai ir kėbulo surinkimo tikslumas

Ratlankiai atkurti su teisingu pločiu ir dizainu, būdingu to meto DRM turingo klasei, o padangų profilis atitinka žemą, plokščią siluetą, kurį lenktyniniai Capri turėjo trasoje. Durelių ir dangčių tarpai išlieka tvarkingi, nors veikiantys elementai natūraliai reikalauja platesnių tolerancijų nei sandarus vienos detalės kėbulas. Kiekviena jungtis tarp metalinių dalių surinkta rūpestingai, be pastebimo žioplumo ar kreivumo linijose, kas liudija apie Minichamps gamybos standartus šiame segmente. Tokia veikiančių dalių sistema leidžia parodyti modelį abiem būdais: uždarą, kaip jis atrodė starto linijoje, arba atvertą, su matomu lenktyniniu paruošimu. Kolekcininkams, besidomintiems to meto Vokietijos turingo scena, toks detalumas yra svarbesnis už paprastą kėbulo formą.

Vieta tarp aštuntojo dešimtmečio Vokietijos turingo modelių

Karjeros pradžia ir kolekcijos kontekstas

Šis Capri natūraliai papildo kolekciją šalia kitų DRM eros automobilių, tokių kaip BMW 3.0 CSL ar vėlesni Zakspeed Capri Turbo modeliai, rodantys, kaip sparčiai keitėsi Vokietijos turingo technika per dešimtmetį. Minichamps šią versiją atkuria kaip atskirą lenktynių savaitgalį, o ne apibendrintą DRM sezono simbolį, todėl kolekcininkas, renkantis konkrečius etapus ar vairuotojus, gauna tikslų istorinį momentą. 1:18 mastelis leidžia įvertinti kiekvieną rėmėjo lipduką iš arti, o veikiančios durelės atskleidžia detales, kurių nematytum sandaraus kėbulo modelyje. Tiems, kurie seka Klauso Ludwigo karjerą nuo pradžios iki vėlesnių DRM titulų, ši ankstyva Capri versija yra prasminga pradžios taško.

265,00 €
265,00 €
0