5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

BMW M5 E39 Mėlyna Metalik KK-Scale 1:18

Naujiena
BMW M5 E39 Mėlyna Metalik KK-Scale 1:18 KKDC181621 Metalas
1 / 6
KK-Scale 1:18 mastelio BMW M5 E39 modelis vaizduoja 1998 metų sportinį sedaną mėlyna metalik spalva. Metalinis liejinys atkuria santūrią, be sparnų ir juostų, E39 kartos išvaizdą, po kuria slėpėsi rankomis surenkamas S62 V8 variklis. Kėbulas pagamintas kaip vientisas, be judančių dalių, todėl dėmesys sutelktas į kėbulo linijas ir ratlankių detalumą. Tinka kolekcijai, kurioje svarbus vokiškos inžinerijos santūrumas.
BMW M5 E39 Mėlyna Metalik KK-Scale 1:18
Dabartinė kaina: 79,00 €
Sandėlyje
Numatomas pristatymas: 2026 m. spalio 28–30 d.
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
BMW
Modelių gamintojas
KK-Scale
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
KKDC181621
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

BMW M5 E39 Mėlyna Metalik KK-Scale 1:18 aprašymas

TL;DR: KK-Scale 1:18 BMW M5 E39 modelis – mėlyna metalik spalva, vaizduojanti 1998 metų kartos sportinį sedaną su rankomis surenkamu V8 varikliu. Vientisas metalinis kėbulas be judančių dalių, santūrus dizainas slepia vieną galingiausių to meto sedanų. Tinka kolekcijai, kurioje svarbus technikos ir santūrumo derinys.

Iš pirmo žvilgsnio E39 kartos M5 atrodo kaip įprastas vykdomosios klasės sedanas – jokių sparnų, jokių agresyvių juostų. Tačiau po variklio dangčiu slypėjo rankomis surenkamas S62 V8, kurį BMW M padalinys kūrė be kompromisų. Būtent šis kontrastas tarp santūrios išvaizdos ir techninio rimtumo pavertė E39 M5 viena labiausiai gerbiamų sportinių sedanų kartų.

KK-Scale BMW M5 E39 liejinys ir santūraus sedano proporcijos

Mėlyna metalik spalva ir metalo svoris

Cinko lydinio liejinys modeliui suteikia pastebimą svorį rankose – tai pirmas dalykas, kurį pajunta kiekvienas, ištraukęs automobilį iš dėžutės, ir būtent šis svoris skiria metalinį liejinį nuo lengvesnių plastikinių suvenyrų. Mėlyna metalik spalva gulasi ant kieto metalinio paviršiaus tolygiai, be dėmių ar nelygumų, o blizgesys po tiesiogine šviesa atskleidžia metalik dalelių struktūrą, kuri keičiasi priklausomai nuo žiūrėjimo kampo. Tokia spalva tiksliai atitinka santūrų, bet rimtą E39 M5 charakterį – nei per ryški, nei per nuobodi, panašiai kaip pats automobilis nesistengė pritraukti dėmesio išore, pasikliaudamas technika. Metalo paviršius taip pat geriau išlaiko formą dešimtmečiais nei lengvesnė medžiaga, todėl spalvos gylis nepraranda intensyvumo laikui bėgant.

Vientisas kėbulas be judančių dalių

Durys, variklio dangtis ir bagažinė šiame modelyje neatsidaro – kėbulas suformuotas kaip vientisas liejinys, o tai įprastas sprendimas šiuolaikiniuose 1:18 modeliuose, kuriuose svarbiausia ne vidaus apžiūra, o kėbulo paviršiaus tikslumas. Tokia konstrukcija leidžia siūlėms tarp panelių likti plonoms ir tolygioms per visą ilgį, be vyrių reikalaujamų tolerancijų, kurios neišvengiamai praplečia siūlių plotį atsidarančiuose modeliuose. Dėmesys krypsta į kėbulo linijas, langų stiklų įmontavimą ir ratlankių detalumą – būtent tuos elementus, kurie iš arti atskleidžia modelio tikslumą santūraus sedano siluetui, kuriame kiekvienas nelygumas būtų iškart pastebimas, nes paviršius didelis ir lygus.

S62 variklis ir E39 M5 reputacija

Rankų darbo V8 po kuklia išvaizda

E39 M5 gamintas nuo 1998 metų ir naudojo 4,9 litro S62 variklį, kurio kiekvienas egzempliorius buvo surenkamas rankomis BMW M padalinyje, o ne masinėje gamybos linijoje kartu su įprastais serijiniais 5 serijos automobiliais. Tai suteikė automobiliui charakterį, kurio neturėjo didžioji dalis to meto konkurentų – greitis buvo paslėptas po keturių durų sedano kėbulu, be jokių ryškių išorinių ženklų, išskyrus nedidelius M logotipus, specifinius ratlankius ir šiek tiek platesnius slenksčius. Tokia filosofija – galia be pasirodymo – tapo E39 M5 prekės ženklu ir priežastimi, kodėl jis iki šiol minimas kaip pavyzdinis paslėptos galios sedanas.

Kodėl E39 laikomas vienu geriausių M5

Tarp visų M5 kartų E39 dažnai minimas kaip derinys, kuriame technika, dizainas ir vairavimo pojūtis susibalansavo geriausiai – vėlesnės kartos tapo sunkesnės, elektroniškai sudėtingesnės ir labiau orientuotos į komforto technologijas, o ne į tiesioginį ryšį su keliu. Šis santūrumas yra priežastis, kodėl E39 M5 šiandien vertinamas ne tik kaip greitas sedanas, bet ir kaip inžinerinis etapas, vertas vietos bet kurioje vokiškų sportinių automobilių kolekcijoje, šalia ankstesnių ir vėlesnių M serijos modelių. Daugelis entuziastų E39 laiko riba tarp analoginio ir skaitmeninio M5 amžiaus.

Vieta kolekcijoje šalia kitų sportinių sedanų

1:18 mastelis šiam sedanui suteikia apie 25 cm ilgio proporciją, todėl jis gerai dera vitrinoje šalia kitų to paties dešimtmečio vokiškų ir japoniškų sportinių sedanų, kurie konkuravo tarpusavyje devintojo dešimtmečio pabaigoje ir devyniasdešimtųjų pradžioje. Lietuvos kolekcininkams, kurių skonis dažnai artimas vokiškai inžinerijos kultūrai, E39 M5 yra natūralus pasirinkimas – modelis, kuris atrodo kukliai, bet pasakoja apie vieną rimčiausių sportinių sedanų istorijų, kai galia buvo slepiama, o ne demonstruojama. Šalia sportinių kupė toks sedanas suteikia kolekcijai papildomą, labiau praktišką matmenį.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai

5% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 5% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
79,00 €
79,00 €
0