5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

BMW M1 Procar Street Version D. Pironi Procar Series 1980 Minichamps 1:43

BMW M1 Procar Street Version D. Pironi Procar Series 1980 Minichamps 1:43 80420390093 Metalas
1 / 5
Minichamps 1:43 mastelio BMW M1 gatvės versijos modelis su Didier Pironi 1980 m. Procar serijos livery. Sandarus metalinis kėbulas be atidaromų dalių leidžia gamintojui tiksliai atkartoti lenktyninius lipdukus ir spalvų ribas be pertrūkių. BMW M1 buvo pirmasis M padalinio mid-engine sportinis automobilis, o Procar serija subūrė F1 pilotus prie identiškų M1 automobilių. Tinka kolekcininkams, kurie renka BMW motorsporto istoriją.
BMW M1 Procar Street Version D. Pironi Procar Series 1980 Minichamps 1:43
Dabartinė kaina: 219,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 2026 m. lapkričio 18–20 d.
Pristatymas nuo 8,00 € Sekama ir apdrausta
5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
BMW
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
80420390093
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d. nuo pristatymo
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

BMW M1 Procar Street Version D. Pironi Procar Series 1980 Minichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:43 BMW M1 Procar yra 1980 m. lenktyninio modelio replika su Didier Pironi livery. Kėbulas sandarus, be atidaromų durų, todėl lipdukai ir spalvų ribos eina per visą kėbulą nenutrūkstamai. M1 buvo pirmasis BMW M padalinio mid-engine automobilis, sukurtas specialiai Procar serijai.

BMW M1 Procar serija 1979 ir 1980 metais subūrė Formulės 1 pilotus prie identiškų M1 automobilių Grand Prix savaitgaliais, sukurdama vieną įdomiausių to laikmečio lenktynių formatų. Didier Pironi, tuo metu jau žinomas F1 pilotas, buvo vienas serijos dalyvių. Minichamps šį epizodą perkelia į 1:43 mastelį su tiksliu livery ir kėbulo forma.

Sandarus kėbulas ir Procar livery tikslumas

Kodėl lenktyninis M1 neatidaromas

Šis BMW M1 Procar modelis pagamintas kaip vientisas metalinis kėbulas: durų, variklio dangčio ar bagažinės atidaryti negalima. Lenktyniniam livery modeliui tokia konstrukcija yra privalumas, ne trūkumas, nes sponsorių lipdukai ir numeriai eina per kėbulo paviršių nenutrūkstamai, nepertraukiami vyrių tarpų, kurių originalus lenktyninis automobilis dažnai net neturėjo pastebimų. Siūlės tarp priekinio ir galinio kėbulo dalių lieka plonos, o mid-engine M1 proporcijos, žemas ir platus kėbulas, išlaikytos tiksliai be iškraipymų. Toks sprendimas leidžia visą dėmesį sutelkti į livery detalumą, kuris šiam subjektui yra svarbiausia.

Metalo svoris ir spalvų ribų švara

Pakėlus modelį iš dėžutės, jaučiamas metalo svoris, kuris žemam ir plačiam M1 kėbului suteikia stabilumą lentynoje. Procar serijos livery reikalauja tikslių spalvų ribų tarp balto pagrindo ir spalvotų juostų, o tampo spauda leidžia šias ribas išlaikyti aštrias, be dažų bėgimo ar dvigubų kontūrų. Pironi vardo ir numerio užrašai išlaikyti aiškūs net apžiūrint iš arti. Ratlankiai atitinka to laikmečio lenktyninio M1 dizainą, o žemas kėbulo profilis, būdingas mid-engine layout, perteiktas tiksliai, be pakelto priekio ar galo, kurį kartais pastebi pigesniuose modeliuose. Tai atskirtas kokybės ženklas nuo paprastesnio segmento lenktyninių modelių.

M1 ir Procar serijos vieta BMW motorsporto istorijoje

Pirmasis M padalinio mid-engine automobilis

BMW M1 buvo pirmasis serijinis automobilis, sukurtas naujai įkurto M padalinio, ir vienintelis BMW mid-engine modelis to laikotarpio gatvės ir lenktynių versijose. Automobilis gimė kaip Group 5 lenktyninio projekto pagrindas, bendradarbiaujant su Lamborghini dizaino etape, o galutinę gamybą perėmė Baur. Kai Group 5 homologacijos planai užsitęsė, BMW sukūrė Procar seriją, kad M1 gautų rimtą lenktyninę platformą nepriklausomai nuo FIA sertifikavimo tempo. Tai neįprastas sprendimas automobilių pramonėje, rodantis, kiek BMW vertino šį modelį.

F1 pilotai prie identiškų automobilių

Procar serija vyko 1979 ir 1980 metais kaip pagrindinis Europos Grand Prix savaitgalių priešlenktynis, kuriame identiškus M1 automobilius vairavo F1 piloti, tarp jų Niki Lauda, Nelson Piquet ir Didier Pironi, šalia klientų komandų vairuotojų. Toks formatas leido žiūrovams palyginti pilotų sugebėjimus be techninio pranašumo skirtumų, nes visi automobiliai buvo paruošti panašiai. Pironi livery iš šios serijos yra vienas iš atpažįstamiausių dėl jo tuometinio F1 statuso. Serija baigėsi po dviejų sezonų, sukurdama modelį, kurį šiandien vertina BMW motorsporto istorijos gerbėjai.

Vieta kolekcijoje

BMW M1 Procar su Pironi livery yra prasmingas pasirinkimas kolekcininkui, kuris renka BMW motorsporto istoriją arba domisi F1 pilotų epizodais šalia įprastos formulės. Šis modelis natūraliai dera šalia kitų Procar serijos dalyvių arba šalia M1 gatvės versijos, sukuriant palyginimą tarp lenktyninio ir kelio automobilio. 1:43 mastelis leidžia surinkti visą Procar starto rikiuotę vienoje lentynos eilėje, ko 1:18 mastelyje būtų sunku pasiekti dėl vietos. Tokia detalė ypač vertinga tiems, kas prisimena šią seriją kaip retą F1 pilotų susidūrimą už formulės ribų.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:43 modeliai

5% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 5% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
219,00 €
219,00 €
0