10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

BMW M1 25-Ųjų Metinių Rinkinys Minichamps 1:43

BMW M1 25-Ųjų Metinių Rinkinys Minichamps 1:43 402025025 Metalas
1 / 4
Minichamps pristato BMW M1 25-ųjų metinių jubiliejinį rinkinį 1:43 mastelyje, pirmojo BMW M automobilio, sukurto Giorgetto Giugiaro, pagerbimą. Kėbulas yra vientisas diecast liejinys be judančių durų, todėl dėmesys sutelktas į kampuotą siluetą ir dažų kokybę. Tinka BMW M istorijos arba aštuntojo dešimtmečio supersportinių automobilių kolekcijai.
BMW M1 25-Ųjų Metinių Rinkinys Minichamps 1:43
Dabartinė kaina: 142,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 02-06.10.2026
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
BMW
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
402025025
100% originalu
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

BMW M1 25-Ųjų Metinių Rinkinys Minichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:43 jubiliejinis rinkinys pažymi 25-ąsias BMW M1 pristatymo metines, pirmojo BMW M automobilio, sukurto Giorgetto Giugiaro ir gaminto 1978-1981 metais. Kėbulas yra vientisas diecast liejinys be judančių durų, todėl dėmesys sutelktas į vidurio išdėstymo siluetą ir kampuotą Giugiaro dizaino liniją.

BMW M1 buvo pirmasis automobilis, pažymėtas M raide, ir vienintelis serijinis BMW su varikliu, montuojamu už vairuotojo nugaros. Sukurtas garsaus itališko dizainerio Giorgetto Giugiaro, jis turėjo tapti homologacijos pagrindu lenktynėms, tačiau politinės aplinkybės pavertė jį labiau retu, nei planuota, kolekciniu objektu. Šis Minichamps jubiliejinis rinkinys pagerbia M1 istoriją 1:43 mastelyje.

BMW M1: pirmasis M automobilis

Giorgetto Giugiaro dizainas ir vidurio variklio išdėstymas

BMW M1 kėbulą sukūrė itališkas dizaineris Giorgetto Giugiaro per savo ItalDesign studiją, o kampuotos, kylio formos linijos tapo vienu ryškiausių aštuntojo dešimtmečio supersportinių automobilių pavyzdžių. Variklis, priešingai nei dauguma to laikmečio BMW modelių, buvo montuojamas už vairuotojo nugaros, prieš galinę ašį, toks išdėstymas suteikė automobiliui geresnį svorio balansą, būdingą to laikmečio Italijos supersportiniams automobiliams, tačiau buvo neįprastas Vokietijos gamintojui. Minichamps modelis šią kampuotą siluetą atkartoja tiksliai, žemas priekis, plokščias stogas ir platūs galiniai sparnai yra pirmieji požymiai, skiriantys M1 nuo bet kurio kito septintojo dešimtmečio BMW.

Homologacijos planai ir riboti gamybos skaičiai

BMW iš pradžių planavo M1 kaip pagrindą Group 4 ir Group 5 lenktynių homologacijai, tačiau gamybos vėlavimai ir sudėtingas kelių subrangovų dalyvavimas sumažino planuotą tiražą. Vietoj gatvės ir lenktynių versijų derinio, BMW sukūrė atskirą Procar seriją, kurioje M1 varžėsi kaip vienos markės čempionatas prieš Formulės 1 lenktynes. Šis kontekstas paaiškina, kodėl M1 liko retesnis nei planuota ir kodėl jis šiandien laikomas vienu svarbiausių BMW istorijos automobilių, nepaisant to, kad jo pirminis tikslas, masinė homologacija, nebuvo pasiektas taip, kaip numatyta.

25-ųjų metinių rinkinys ir sandarus kėbulas

Jubiliejinio leidimo detalės ir dažų kokybė

25-ųjų metinių rinkinys pažymi M1 pristatymo sukaktį ir yra skirtas kolekcionieriams, norintiems turėti šio modelio istoriją pagerbiantį leidimą, o ne tik standartinę gatvės versiją. Dažų sluoksnis šiame rinkinyje tolygus, blizgesys vienodas per visą kėbulo paviršių, o kampuotos linijos ties sparnais ir slenksčiais išlaikytos aštrios, be sulygintų kraštų, kurie kartais atsiranda pigesniuose liejiniuose. BMW logotipas ir M1 ženklinimas atspausdinti aiškiai, todėl net žiūrint iš arti detalės neišsilieja. Tokia tikslumo pakopa tinka jubiliejiniam leidimui, kuris turėtų atspindėti automobilio reikšmę, ne vien jo formą.

Vientisas liejinys ir kėbulo linijų tikslumas

Modelis pagamintas kaip vientisas diecast liejinys, be atskirai judančių durų, variklio dangčio ar bagažinės. Tokia konstrukcija leidžia išlaikyti tikslias kampuotos Giugiaro linijos ribas ir švarias panelių sandūras per visą kėbulo ilgį. Sandarus kėbulas šiuo atveju yra privalumas: jis leidžia gamintojui sutelkti tikslumą į šią sudėtingą, kampuotą siluetą, kurią sunkiau atkartoti judančių dalių konstrukcijoje.

M1 vieta BMW supersportinių automobilių kolekcijoje

Šis rinkinys tinka kolekcijai, skirtai BMW M istorijai nuo M1 iki šiuolaikinių M automobilių, arba platesnei aštuntojo dešimtmečio supersportinių automobilių temai greta Lamborghini ar Ferrari to laikmečio modelių. Jubiliejinis statusas ir riboto leidimo pobūdis daro šį rinkinį įdomesnį ilgalaikiam kolekcionieriui nei standartinė versija. 1:43 mastelis leidžia jį pastatyti greta kitų BMW modelių neužimant daug vietos, o diecast konstrukcija garantuoja, kad kampuotos linijos nepasikeis per ilgus laikymo metus. Tiems, kurie vertina M markės ištakas, šis rinkinys yra prasminga pradžia arba papildymas esamai kolekcijai.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:43 modeliai

10% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 10% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
142,00 €
142,00 €
0