
Alfa Romeo P2 #10 Raudonas 1924 Minichamps 1:43

Specifikacijos
- Automobilio markė
- Alfa Romeo
- Modelių gamintojas
- Minichamps
- Mastelis
- 1:43
- Medžiaga
- Metalas
- Modelio būklė
- Naujas Modelis
- SKU
- 403241203
- Metai
- 1924
- Epocha
- Prieškarinis
- Kėbulo tipas
- Formulės Modeliai
- Transporto klasė
- Istorinės Grupių Lenktynės
- Atidaromos dalys
- Ne
- Pakuotės būklė
- Naujas
- Modelio tipas
- Lenktynių Modeliai
- EAN / GTIN
- 4012138063648
Alfa Romeo P2 #10 Raudonas 1924 Minichamps 1:43 aprašymas
TL;DR: Minichamps 1:43 mastelio Alfa Romeo P2 modelis atkartoja #10 raudoną 1924 metų Grand Prix bolidą, markės pirmąjį tikrą lenktyninį formulės automobilį. Kėbulas cinko lydinio, siauras, vientisas, be atidaromų detalių. Skirtas priešakario Grand Prix istorijos kolekcijai.
P2 užima ypatingą vietą Alfa Romeo istorijoje, nes tai buvo pirmasis automobilis, sukurtas specialiai Grand Prix lenktynėms, o ne pritaikytas iš kelio automobilio. Šis modelis atkartoja tą pradinį, dar neišbandytą lenktyninio dizaino etapą.
Alfa Romeo P2 - pirmasis markės Grand Prix bolidas
Vittorio Jano projektas ir superkrautas variklis
P2 sukūrė inžinierius Vittorio Jano, atėjęs į Alfa Romeo iš Fiat lenktynių komandos ir atsinešęs patirtį apie superkraunamus variklius. Aštuonių cilindrų, superkrautas variklis leido bolidui pasiekti to laikmečio konkurentams neprieinamą galią, o kėbulas buvo suprojektuotas kiek galima siauresnis ir lengvesnis, sumažinant orų pasipriešinimą. Automobilis debiutavo 1924 metais ir greitai tapo dominuojančia jėga to laikmečio Grand Prix lenktynėse.
Raudona livrė ir #10 numeris
Raudona spalva to laikmečio italų lenktyniniams automobiliams buvo standartinė nacionalinė lenktynių spalva, todėl P2 dažnai matomas tik šiuo atspalviu. #10 numeris žymi konkretų startinę padėtį ar egzempliorių, o ne bendrą serijos automobilį, todėl modelis leidžia kolekcionieriui susieti liejinį su konkrečiu lenktynių momentu, ne vien su bendru markės pavadinimu.
Formulės bolido liejinys ir siauras kėbulas
Cinko lydinio tikslumas siauram korpusui
Toks siauras, ištęstas formulės bolido kėbulas reikalauja tikslios liejinio konstrukcijos, kad proporcijos tarp ilgo variklio dangčio ir mažo vairuotojo kabinos nebūtų sutrumpintos ar iškraipytos. Cinko lydinis leidžia išlaikyti plonas kėbulo sienas bei aiškius ratų ir suspensijos kontūrus, kurie tokio senumo bolidams yra svarbi dalis bendro įspūdžio. Raudona danga ant metalinio pagrindo išlaiko sodrumą, nesukeldama plastikinėms kopijoms būdingo blankumo.
Vientisas kėbulas be atidaromų detalių
Formulės tipo bolidai iš prigimties neturi durų ar bagažinės, todėl vientisas liejinis šiam modeliui yra natūralus sprendimas, o ne apribojimas. Toks kėbulas leidžia atkartoti atviro rato konstrukciją, ratų dangčių nebuvimą ir siaurą kabinos formą be papildomų siūlių, kurios trikdytų bendrą liniją. Dėmesys sutelktas į variklio dangčio ventiliacijos groteles, ratų dizainą ir vairuotojo kabinos kontūrą, kurie kartu atkartoja to laikmečio lenktyninio inžinerinio mąstymo pagrindus.
Grand Prix bolidų kolekcija
1:43 mastelio P2 gerai dera kartu su kitais priešakario lenktyniniais automobiliais, tokiais kaip vėlesnio laikmečio Alfa Romeo ištvermės bolidai, sudarant palyginimą tarp formulės ir ištvermės lenktynių dizaino filosofijų. Toks derinys parodo, kaip markė vienu metu dominavo skirtingose lenktynių disciplinose. Lietuvos kolekcionieriams, besidomintiems automobilių sporto istorijos ištakomis, P2 siūlo konkretų, dokumentuotą tašką markės formavimosi kelyje.











