
Alfa Romeo 75 3.0 V6 Juodas Minichamps 1:43

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.
Specifikacijos
- Automobilio markė
- Alfa Romeo
- Modelių gamintojas
- Minichamps
- Mastelis
- 1:43
- Medžiaga
- Metalas
- Modelio būklė
- Naudotas Modelis
- SKU
- 403120463
- Metai
- 1987
- Epocha
- 1980s
- Kėbulo tipas
- Sedanas
- Transporto klasė
- Modernios Klasikos
- Atidaromos dalys
- Ne
- Pakuotės būklė
- Sandėliavimo Pėdsakai
- Modelio tipas
- Gatvės Modeliai
- EAN / GTIN
- 4012138059375
Alfa Romeo 75 3.0 V6 Juodas Minichamps 1:43 aprašymas
TL;DR: Minichamps 1:43 modelis atkartoja Alfa Romeo 75 3.0 V6, juodos spalvos sedaną, pavadintą markės 75-mečio garbei. Tai buvo paskutinis Alfa Romeo galinio varančiojo sedanas prieš perėjimą prie priekinės pavaros, o modelis tiksliomis proporcijomis tinka kolekcijai apie 1980-ųjų Italijos automobilius.
Alfa Romeo 75 vardą gavo netipiškai: skaičius nurodė ne modelio kodą, o markės įkūrimo sukaktį. 1985 m. pristatytas sedanas tapo paskutiniu Alfa Romeo modeliu su galine pavara prieš perėjimą prie naujos platformos.
Minichamps 1:43 tikslumas Alfa Romeo 75 kėbule
Minichamps šiame modelyje išlaikė sedanui būdingas proporcijas: pailgas variklio dangtis, status galas ir būdingas Alfa Romeo priekinis grotelių raštas atkartoti tiksliai. Juoda spalva, populiari to laikmečio verslo klasės sedanuose, čia įgauna gilų, tolygų blizgesį, kuris tiesioginėje šviesoje išryškina kėbulo linijas ir langų rėmelius. 1:43 mastelis šiam modeliui suteikia kompaktišką vitrinos vietą, tačiau nesumažina detalumo, ypač ties V6 versijai būdingais ratlankiais ir priekinio bamperio elementais. Metalinis kėbulas rankoje jaučiamas tvirtai, o smulkios detalės, tokios kaip durų linijos ir žibintų kontūrai, išryškėja žiūrint iš arti. Tokio dydžio modelis leidžia vitrinoje sudėlioti kelis skirtingų markių verslo klasės sedanus greta, nesikeičiant kokybės lygiui.
Alfa Romeo 75 vieta markės galinio varančio sedano istorijoje
Alfa Romeo 75 modelis, pristatytas 1985 m., tapo paskutiniu markės sedanu su transaksline pavarų dėže ir galine pavara, nešiojančiu tą pačią techninę filosofiją, kuri anksčiau apibrėžė Alfetta ir GTV6 modelius. V6 versija, naudojanti garsųjį Busso variklį, sedanui pridėjo charakteringą garsą ir dinamiką, kurios trūko daugeliui to laikmečio konkurentų. Modelis taip pat pasižymėjo turistinių automobilių lenktynių karjera, kur Alfa 75 versijos varžėsi su vokiškais ir japoniškais konkurentais. Kolekcijoje, sudėliotoje apie Alfa Romeo raidą nuo Alfetta iki priekinės pavaros modelių, šis 75-asis natūraliai užima paskutinę galinio varančiojo eros vietą.








