10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Koenigsegg Regera Baltas su Juodu Karbonu FrontiArt 1:18

Koenigsegg Regera Baltas su Juodu Karbonu FrontiArt 1:18 REMC043 Derva
1 / 7
FrontiArt 1:18 mastelio Koenigsegg Regera modelis derva atkuria baltą kėbulą su matomomis karbono pluošto detalėmis, atspindinčiomis švedų hipercar konstrukciją. Sandarus kėbulas leidžia dervai išlaikyti tikslias aerodinamines linijas ir ryškų kontrastą tarp dažyto paviršiaus ir neapdažyto karbono. Modelis skirtas kolekcionieriams, vertinantiems hibridinių hipercar inžinerijos istoriją ir aukšto detalumo dervos gamybą.
Koenigsegg Regera Baltas su Juodu Karbonu FrontiArt 1:18
Dabartinė kaina: 474,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 30.09-02.10.2026
Pristatymas nuo 11,50 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Koenigsegg
Modelių gamintojas
FrontiArt
Mastelis
1:18
Medžiaga
Derva
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
REMC043
100% originalu
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Koenigsegg Regera Baltas su Juodu Karbonu FrontiArt 1:18 aprašymas

TL;DR: FrontiArt 1:18 mastelio Koenigsegg Regera modelis derva atkuria 2016 metų švedų hipercar baltu kėbulu su matomu karbono pluošto raštu. Sandarus, vientisas kėbulas išlaiko aštrias aerodinamines linijas, o dervos liejinys leidžia tiksliai atkurti kontrastą tarp dažyto paviršiaus ir neapdažytos karbono detalės.

Regera pasirodė 2015 metais kaip Koenigsegg atsakas į hibridinių hipercar segmentą, tačiau švedų gamintojas pasirinko neįprastą kelią: automobilis neturi tradicinės pavarų dėžės, o galią perduoda tiesiai per Koenigsegg Direct Drive sistemą, sujungtą su trimis elektros varikliais. Toks sprendimas Regera suteikia unikalią vietą hipercar istorijoje, kurią FrontiArt derva perteikia su dideliu dėmesiu detalėms.

FrontiArt Koenigsegg Regera dervos liejinys ir karbono kontrastas

Sandarus kėbulas kaip aerodinamikos pagrindas

FrontiArt specializuojasi retų ir egzotiškų hipercar modelių gamyboje dervos technologija, kuri leidžia atkurti aštresnes linijas ir sudėtingesnes formas, nei įprasta metalo liejimo technologija. Šis Regera modelis liejamas kaip vientisas kėbulas, be atidaromų durų ar variklio dangčio, todėl visas dėmesys liejimo procese sutelktas į aerodinaminę formą. Regera originalo dizainas remiasi ekstremaliu oro srauto valdymu, todėl sandarus kėbulas leidžia tiksliai atkurti kiekvieną kraštinę ir įdubą, nesirūpinant vyrių tarpais, kurie sudarkytų aerodinaminę liniją. Priekiniai ir galiniai žibintai suformuoti su tiksliu skaidrumo laipsniu, kuris leidžia įžvelgti vidinę konstrukciją net neatidarant kėbulo.

Baltos spalvos ir karbono pluošto derinys

Baltas dažų sluoksnis dervos pagrinde suteikia gilų, tolygų blizgesį, o neapdažytos karbono pluošto detalės, tokios kaip priekinis difuzorius ar galinis sparnas, atskleidžia autentišką raštą, būdingą tikram karbono audiniui. Šis kontrastas tarp dviejų faktūrų reikalauja tikslaus gamybos proceso, nes karbono imitacija turi atrodyti tikroviškai net iš arti žiūrint. Rato disko dizainas ir žibintų forma atkurti su aiškiais kontūrais, o stiklo linija sutampa su kėbulo forma be pertrūkių. Tokia baltos ir karbono kombinacija taip pat populiari tarp šiuolaikinių hipercar pirkėjų, norinčių pabrėžti technologinį, o ne vien sportinį automobilio charakterį.

Koenigsegg Regera ir Direct Drive technologija

Hibridinė sistema be tradicinės pavarų dėžės

Regera derina benzininį variklį su trimis elektros varikliais, tačiau labiausiai išskirtinis sprendimas yra pavarų dėžės atsisakymas: galia perduodama tiesiai į galinius ratus per hidraulinę movą, kuri veikia skirtingu greičiu nei tradicinė sankaba. Tokia sistema, vadinama Koenigsegg Direct Drive, leidžia automobiliui greitėti be pavarų perjungimo pertrūkių, kurie būdingi net greičiausiems tradicinės pavarų dėžės automobiliams. Tai buvo vienas ambicingiausių inžinerinių sprendimų mažo hipercar gamintojo istorijoje. Rezultatas yra automobilis, kurio pagreitis jaučiasi tolygus per visą greičio diapazoną, be tradicinio pavarų perjungimo trūkčiojimo.

Švedijos hipercar gamintojo pozicija rinkoje

Koenigsegg, priešingai nei didieji hipercar gamintojai, gamina automobilius nedidelėmis partijomis, todėl kiekvienas modelis, įskaitant Regera, tampa itin retu objektu tikrų automobilių rinkoje. Ši retenybė persikelia ir į mastelio modelių segmentą: FrontiArt derva yra vienas iš nedaugelio būdų smulkiau apžiūrėti Regera detales, nesant galimybės pamatyti tikrą automobilį gyvai. Kolekcionieriams, sekantiems mažų nepriklausomų gamintojų raidą, Regera yra vienas ryškiausių pavyzdžių, kaip nedidelė kompanija gali pasiūlyti technologiškai pažangesnį sprendimą nei didieji konkurentai.

Vieta hipercar kolekcijoje

1:18 mastelis šiam modeliui suteikia pakankamą dydį, kad karbono ir baltos spalvos kontrastas išryškėtų iš atstumo, tačiau vis dar telpa į standartinę vitrinos lentyną. Regera gerai dera šalia kitų šiuolaikinių hipercar modelių, formuojant temą apie hibridinių technologijų raidą per pastarąjį dešimtmetį. Sandarus kėbulas reiškia paprastą priežiūrą, dulkių valymą apsiribojant išorės paviršiumi, be jokių vyrių ar judančių dalių, kurias reikėtų tikrinti. Šis modelis tinka kolekcionieriui, norinčiam pradėti aukštesnio segmento hipercar temą. Baltos ir karbono spalvos derinys taip pat leidžia modeliui derėti tiek su šviesia, tiek su tamsia vitrinos aplinka.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
474,00 €
474,00 €
0