10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

BMW 2002 Turbo Baltas Maxichamps 1:43

Naujiena
BMW 2002 Turbo Baltas Maxichamps 1:43 940022201 Metalas
1 / 4
Maxichamps 1:43 mastelio BMW 2002 Turbo baltos spalvos modelis atkartoja 1973 m. pirmąjį vokišką serijinį turbo variklio automobilį su atpažįstamu atbuline kryptimi parašytu „2002 turbou201c užrašu ant priekinio spoilerio. Sandarus metalinis kėbulas be atidaromų dalių leidžia išlaikyti tikslias kupė linijas ir kontrastingus dryžius nepertraukiamai. Tinka kolekcininkams, kurie renka 1970-ųjų klasikinius sportinius automobilius arba BMW techninės istorijos etapus.
BMW 2002 Turbo Baltas Maxichamps 1:43
Dabartinė kaina: 75,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 02-06.10.2026
Pristatymas nuo 7,00 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
BMW
Modelių gamintojas
Maxichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
940022201
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

BMW 2002 Turbo Baltas Maxichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Maxichamps 1:43 BMW 2002 Turbo baltos spalvos modelis atkartoja 1973 m. pirmąjį vokišką serijinį turbo automobilį su atbuline kryptimi parašytu „2002 turbou201c užrašu ant spoilerio. Kėbulas sandarus, be atidaromų durų, todėl kupė linijos ir dryžiai perteikti kaip vientisas paviršius. Retas ir vertingas subjektas kolekcijai.

1973 metų Frankfurto automobilių parodoje BMW pristatė 2002 Turbo, pirmąjį vokišką serijinį automobilį su turbo varikliu, tik po kelių mėnesių sutapusį su naftos krize, kuri smarkiai apkarpė jo gamybos trukmę. Priekinis spoileris su atbuline kryptimi parašytu užrašu sukėlė diskusijas dėl saugumo, tačiau tapo vienu atpažįstamiausių to laikmečio BMW detalių.

Sandarus kupė kėbulas ir dryžių tikslumas

Kodėl kėbulas neatidaromas

Šis BMW 2002 Turbo modelis pagamintas kaip vientisas metalinis kėbulas, durų, variklio dangčio ar bagažinės atidaryti negalima. Kompaktiškam kupė kėbului, kurio charakteris priklauso nuo švarių linijų ir kampuoto profilio, sandarus liejimas leidžia išlaikyti šias linijas be vyrių tarpų, kurie iškraipytų siluetą. Kontrastingi dryžiai, žymintys turbo versiją, eina per visą kėbulo paviršių nenutrūkstamai, kas šiam subjektui svarbiau nei atidaromos dalys, kurių originaliame 1970-ųjų kompaktiniame kupė net nebūtų daug ką parodyti be detalizuoto interjero.

Metalo svoris ir „2002 turbou201c užrašo spauda

Pakėlus modelį, jaučiamas metalo svoris, kuris kompaktiškam kupė kėbului suteikia stabilumą lentynoje. Atbuline kryptimi parašytas „2002 turbou201c užrašas ant priekinio spoilerio yra viena iš sudėtingiausių detalių šiam modeliui atkartoti, nes raidžių forma ir tarpai turi būti tikslūs, kad užrašas liktų įskaitomas per galinio vaizdo veidrodį, kaip originaliai sumanyta. Tampo spauda leidžia šį užrašą išlaikyti aštrų, be dažų bėgimo, o balta spalva su kontrastingais dryžiais išlieka lygi net apžiūrint iš arti. Toks detalumas atskiria rimtą klasikinio BMW modelį nuo paprastesnio segmento gaminių ir patvirtina Maxichamps dėmesį istoriškai tikslioms detalėms.

BMW 2002 Turbo vieta vokiškos turbo istorijos pradžioje

Pirmasis vokiškas serijinis turbo automobilis

BMW 2002 Turbo tapo pirmuoju vokišku serijiniu automobiliu su turbo varikliu, žengdamas žingsnį, kurį vėliau pakartojo daugelis gamintojų, tačiau tuo metu tai buvo technologinis eksperimentas rimtoje gamybos linijoje, ne tik koncepcinis automobilis. Turbo variklis suteikė ženkliai didesnę galią, palyginti su standartiniu 2002 modeliu, tačiau reikalavo ir naujo požiūrio į vairavimo kultūrą, nes turbo pastūmimas ankstyvose sistemose buvo mažiau nuspėjamas nei šiuolaikiniuose varikliuose. Automobilis tapo simboliu, rodančiu, kad BMW ruošėsi konkuruoti technologijų srityje, ne tik dizaino ar prestižo lygmenyje.

Naftos krizė ir trumpa gamybos istorija

1973 metų pabaigoje kilusi naftos krizė sutapo su 2002 Turbo pristatymu itin nepalankiu momentu, kai degalų taupymas tapo pagrindiniu visuomenės rūpesčiu, o galingas turbo sportinis automobilis atrodė prieštaringas pasirinkimas. Tokia aplinka smarkiai sutrumpino modelio gamybos trukmę, palikdama jį reta ir trumpai gamintą versija, kuri šiandien vertinama kaip svarbus, bet nepakankamai įvertintas etapas BMW istorijoje. Kolekcininkams tai suteikia dvigubą motyvaciją: modelio retumą ir jo reikšmę kaip technologinio pradžios taško. Tokia istorija paaiškina, kodėl šis modelis dažnai minimas kaip pamirštas BMW klasikas, vertas didesnio dėmesio nei jam dažnai skiriama.

Vieta kolekcijoje

BMW 2002 Turbo baltos spalvos modelis tinka kolekcininkui, kuris renka 1970-ųjų klasikinius sportinius automobilius arba domisi BMW technologijų raidos etapais. Šis modelis natūraliai dera šalia standartinio 2002 modelio arba šalia kitų to laikmečio Europos turbo pradininkų, sukuriant palyginimą tarp skirtingų gamintojų požiūrio į turbo technologiją. 1:43 mastelis leidžia lengvai sudėti kelis 1970-ųjų BMW modelius vienoje lentynos eilėje. Tiems, kas vertina automobilių technologijų istoriją, šis modelis yra prasminga vitrinos detalė, peržengianti paprasto kolekcinio daikto ribas.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:43 modeliai

10% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 10% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
75,00 €
75,00 €
0