10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą

Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18

Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18
Dabartinė kaina: 284,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 30.09-02.10.2026
Pristatymas nuo 8,50 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Maserati
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
100601205
100% originalu
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Maserati Tipo 61 #5 S. Moss / D. Gurney Camoradi ADAC 1000km Nurburgring Winner 1960 Minichamps 1:18 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:18 modelis atkuria Maserati Tipo 61 „Birdcage“ #5, kuriuo Stirling Moss ir Dan Gurney 1960 metais Camoradi komandos spalvomis laimėjo ADAC 1000 km lenktynes Nürburgringe. Diecast modelis su atidaromomis dalimis leidžia apžiūrėti unikalų vamzdinį rėmą, kuris automobiliui davė „Birdcage“ pravardę.

Maserati Tipo 61 pravardę „Birdcage“ gavo dėl savo šasi: šimtų smulkių plieno vamzdelių tinklo, primenančio paukščio narvelį, o ne klasikinį rėmą. 1960 metais šis inžinerinis sprendimas pasiteisino Nürburgringe: Stirling Moss ir Dan Gurney, vairuodami Camoradi komandos automobilį numeriu 5, laimėjo ADAC 1000 km ištvermės lenktynes. Minichamps šį pergalės automobilį perkelia į 1:18 mastelį.

Birdcage šasi ir Maserati inžinerinis eksperimentas

Vamzdinis tinklas vietoje klasikinio rėmo

Tipo 61 šasi sudarė daugiau nei du šimtai plonų plieno vamzdelių, suvirintų į tinklinę struktūrą, kuri buvo žymiai lengvesnė nei tuo metu naudoti standartiniai rėmai, tačiau reikalavo nepaprastai tikslaus suvirinimo. Šis sprendimas leido sumažinti automobilio svorį iki lygio, kurio konkurentai su tradiciniais rėmais tiesiog negalėjo pasiekti. Vamzdinio tinklo išvaizda per kėbulo plyšius ir angas tapo tokia atpažįstama, kad pati Maserati bendruomenė automobilį pradėjo vadinti „Birdcage“, pravarde, kuri prilipo prie modelio iki šiol, nors gamykla jį vadino tik Tipo 61 numeriu.

Keturi cilindrai vietoje V8

Kitaip nei daugelis to laikmečio sportinių prototipų, Tipo 61 naudojo palyginti nedidelį keturių cilindrų variklį, o ne sudėtingesnę V8 ar V12 konfigūraciją. Šis pasirinkimas atitiko bendrą lengvumo filosofiją: mažesnis variklis reiškė mažesnį svorį priekyje, o tai kartu su lengvu vamzdiniu rėmu leido automobiliui konkuruoti su galingesniais, bet sunkesniais varžovais ilgose ištvermės lenktynėse, kur patikimumas dažnai svarbesnis už grubią galią.

Camoradi pergalė Nürburgringe 1960 metais

Moss ir Gurney prie vairo

Stirling Moss ir Dan Gurney 1960 metais buvo tarp geriausiai žinomų sportinių automobilių vairuotojų pasaulyje, ir jų pora prie Tipo 61 vairo ADAC 1000 km lenktynėse Nürburgringe tapo viena atmintiniausių to sezono kombinacijų. Nürburgringo trasa su savo ilgomis atkarpomis per Eifelio kalnus reikalavo tiek vairuotojo įgūdžių, tiek automobilio patikimumo, abi savybes šis Maserati derinys demonstravo per visą lenktynių trukmę, aplenkdamas techniškai pažangesnius, tačiau sunkesnius varžovus.

Camoradi komanda ir amerikietiškas Maserati ryšys

Camoradi buvo amerikiečių lenktynių komanda, kuri tuo metu tapo pagrindiniu Maserati sportinių prototipų platintoju Jungtinėse Valstijose ir Europoje. Automobilis numeriu 5, kurį šis Minichamps modelis atkuria, yra ta konkreti mašina, kuri Nürburgringe pasiekė bendrą pergalę, ne tik klasės, bet visos lenktynės nugalėtoja. Minichamps modelyje šios spalvos, numeris ir Camoradi ženklinimas atkurti tiksliai, remiantis to konkretaus starto dokumentacija.

Mastelio detalės ir vitrinos kontekstas

1:18 mastelyje Tipo 61 siekia apie 22 centimetrus ilgio, kompaktiškas atviras kėbulas, kurio žemas profilis ir plati kabina atspindi 1960-ųjų sportinių prototipų proporcijas, gerokai besiskiriančias nuo šiuolaikinių uždarų LMP kėbulų. Diecast modelyje atidaromos dalys leidžia pamatyti variklio skyrių, kuriame matomas keturių cilindrų variklio blokas ir paprasta, be perteklinių detalių prietaisų skydelio konfigūracija, atitinkanti to laikmečio lenktyninę filosofiją. Vamzdinio rėmo struktūra, dalinai matoma pro kėbulo plyšius, tampa papildomu argumentu, kodėl šis konkretus automobilis verta didesnio mastelio dėmesio nei mažesni 1:43 modeliai, kuriuose tokia detalė tiesiog pranyktų. Nukreipta šviesa iš viršaus geriausiai išryškina žemą kėbulo liniją ir plieno vamzdžių imitacijos detales priekinėje dalyje. Vitrinoje šis modelis geriausiai atrodo greta kitų 1960-ųjų ištvermės lenktynių prototipų, sudarant klasikinės sportinių automobilių eros rinkinį.

Tipo 61 #5 vietoje klasikinių lenktynių kolekcijoje

Šis modelis reprezentuoja vieną iš svarbiausių 1960-ųjų ištvermės lenktynių pergalių, ir Camoradi spalvos su Moss ir Gurney pavardėmis suteikia jam papildomą, patikrinamą reikšmę, kurios neturi bendro pobūdžio lenktyninio automobilio replika. Palyginti su vėlesnių dešimtmečių prototipais, Tipo 61 atstovauja erą, kai lengva konstrukcija ir vairuotojo įgūdžiai galėjo nusverti grubią variklio galią. Kolekcininkams, statantiems klasikinių sportinių prototipų ar konkrečių legendinių vairuotojų temą, šis modelis su patvirtinta pergalės istorija tampa vienu iš prasmingiausių pasirinkimų tarp 1960-ųjų Maserati modelių, ypač greta kitų to sezono ADAC 1000 km starto dalyvių.

284,00 €
284,00 €
0