10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43

Naujiena
Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43 430866512 Metalas
1 / 4
Minichamps 1:43 mastelio Porsche 956L #12 metalinis modelis atkuria 1986 metų Le Mano 24 valandų Group C prototipą su C. Yver ir Cohen įgula. Langheck kėbulo forma ir sponsorystės livrėja atkartotos tiksliai, kėbulas sandarus kaip ir tikro prototipo. Modelis tinka kolekcijai, sudarytai iš 1980-ųjų ištvermės lenktynių automobilių.
Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43
Dabartinė kaina: 47,00 €
Liko 2 vnt.
Numatomas pristatymas: 30.09-02.10.2026
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Porsche
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
430866512
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Porsche 956L #12 C. Yver / Cohen 24 Hours of Le Mans 1986 Minichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:43 mastelio Porsche 956L #12 metalinis modelis atkuria 1986 metų Le Mano 24 valandų prototipą su C. Yver ir Cohen įgula. Langheck kėbulo forma ir livrėja atkartotos tiksliai, kėbulas sandarus. Tinka Group C eros lenktyninių modelių kolekcijai, mėgstančiai devintojo dešimtmečio ištvermės lenktynes.

956 modelis dominavo ištvermės lenktynėse nuo 1982 metų, o iki 1986-ųjų liko konkurencingas net privačiose įgulose, kol gamyklinės komandos persėdo į naujesnį 962. Langheck versija su ilgesniu galiniu kėbulu buvo skirta tokioms greitoms trasoms kaip Le Manas, kur aerodinaminis pasipriešinimas svarbiau nei prispaudimo jėga.

Minichamps 956L #12 mastelyje 1:43

Langheck aerodinamika ir livrėja

Langheck reiškia ilgesnę, aptakesnę galinę kėbulo dalį, kuri sumažina oro pasipriešinimą greituose Le Mano tiesiuose ruožuose. Minichamps šią formą atkartoja tiksliai, išlaikant pailgintą korpuso liniją ir žemą galinio sparno profilį, kuris skiriasi nuo standartinio 956 varianto, naudoto trumpesnėse trasose. Numerio 12 spalvos ir sponsorystės ženklai išdėstyti tiksliai taip, kaip ant tikro automobilio 1986 metų lenktynėse. Kontrastingos juostos ant kėbulo šonų padeda atskirti šią įgulą nuo kitų tuo metu startavusių Porsche prototipų. Dažų sluoksnis metaliniame kėbule išlaiko blizgesį net prie tiesioginės šviesos, kas svarbu ilgo, plokščio prototipo kėbului.

Sandarus kėbulas prototipo modeliui

Prototipo tipo lenktyniniams automobiliams sandarus kėbulas yra norma, nes tikri 956 taip pat neturėjo klasikinių durų, įgula patenka pro viršų. Minichamps modelis atkartoja šią konstrukciją vientisu korpusu, be judančių detalių. Tai leidžia išlaikyti tikslią kėbulo formą, ypač svarbią prototipo aerodinamikai. Ratlankiai atkartoja to laikmečio Porsche lenktyninę centrinio fiksavimo sistemą, o priekiniai žibintai, dengti skaidriu gaubtu, sėdi lygiai su korpusu. Galinis sparnas ir šalutiniai oro įėjimai liejami kaip vientisa korpuso dalis, be papildomų siūlių.

Porsche 956: Group C era

Nuo dominavimo iki privačių įgulų

Porsche 956 pasirodė 1982 metais ir greitai tapo dominuojančiu Group C prototipu, 1983 metų Le Mane užimdamas visas tris pirmąsias vietas. Tolesniais metais gamyklinė komanda pamažu perėjo į patobulintą 962 versiją, tačiau daugelis privačių komandų toliau naudojo 956 dėl jo patikimumo ir prieinamos kainos. 1986 metais tokios privačios įgulos, kaip šis #12 automobilis, sudarė didelę dalį Le Mano starto lauko, konkuruodamos su naujesniais gamykliniais modeliais. Group C taisyklės, pagrįstos degalų suvartojimu, leido privatiems komandoms konkuruoti be milžiniškų biudžetų.

Vieta Minichamps Group C serijoje

Minichamps yra išleidęs plačią Group C eros modelių seriją, apimančią tiek gamyklines, tiek privačias 956 ir 962 įgulas. Tokia platuma leidžia kolekcininkams sudėti visą to laikmečio Le Mano starto lauką vienoje lentynoje. 1:43 mastelis šiuo atveju tinka ypač gerai, nes prototipo ilgis 1:18 mastelyje pareikalautų daug daugiau vitrinos vietos.

Vieta kolekcijoje

Šis modelis tinka kolekcijai, sudarytai iš 1980-ųjų Group C prototipų, arba specifiškai iš 1986 metų Le Mano starto lauko. Privačios įgulos, tokios kaip #12, kolekcininkams dažnai patrauklesnės nei gamyklinės komandos, nes jos rečiau atkartojamos modeliuose. 1:43 mastelis leidžia sudėti kelis prototipus vienoje lentynoje, nereikalaujant didelės vitrinos, kurią pareikalautų 1:18 versijos. Sandarus kėbulas šiam modeliui yra tiesiog tikslus tikro automobilio atkartojimas, ne kompromisas. Lietuvos kolekcionieriams, besidomintiems ištvermės lenktynių istorija, šis 956L yra proga papildyti kolekciją mažiau žinoma, tačiau autentiška įgula.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:43 modeliai
47,00 €
47,00 €
0