10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #80 S. Neiman / D. Law 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Naujiena
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #80 S. Neiman / D. Law 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43 410106980 Metalas
1 / 4
Minichamps 1:43 mastelio Porsche 911 997 GT3 RSR modelis su startiniu numeriu 80 vaizduoja 2010 metų Le Mano 24 valandų lenktynių GT2 klasės automobilį, kurį vairavo S. Neiman ir D. Law ekipažas. Vienalytis kėbulas atspindi gamyklinę lenktynių specifikaciją. Tinka modernios GT klasės kolekcininkams, statantiems jį greta ankstesnių Group 4 privatininkų modelių.
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #80 S. Neiman / D. Law 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
Dabartinė kaina: 47,00 €
Liko 2 vnt.
Numatomas pristatymas: 02-06.10.2026
Pristatymas nuo 7,00 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Porsche
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
410106980
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #80 S. Neiman / D. Law 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:43 liejinio modelis vaizduoja Porsche 911 997 GT3 RSR su startiniu numeriu 80, kurį 2010 m. Le Mano 24 valandų lenktynėse GT2 klasėje vairavo S. Neiman ir D. Law ekipažas. Vienalytis kėbulas atspindi gamyklinę GT3 RSR specifikaciją. Modelis skirtas modernios GT klasės kolekcininkams.

Kol 1970-ųjų 934 modeliai buvo privačiai pertvarkyti serijiniai automobiliai, GT3 RSR jau gimė kaip gamyklos pagaminta lenktynių platforma, skirta tiesiogiai GT2 ir GTE klasėms. S. Neiman ir D. Law ekipažas 2010 metais su #80 automobiliu atstovavo tą naują erą, kurioje privatūs ekipažai pirko gamyklos parengtą techniką, o ne patys ją pertvarkydavo.

Minichamps Porsche 997 GT3 RSR: nuo Group 4 privatininkų iki gamyklinės eros

GT3 RSR kaip gamyklos parengta platforma

Porsche 911 997 GT3 RSR, priešingai nei 934, nebuvo tiesiog pertvarkytas kelio automobilis. Gamykla nuo pat pradžių kūrė šį modelį kaip lenktynių platformą, remiantis 997 kartos kėbulu, tačiau su plačiai pakeista aerodinamika, stiprintu ratų pakabos rėmu ir natūraliai įkvepiančiu varikliu, derinamu specialiai ištvermės lenktynėms. Toks požiūris skyrėsi nuo aštuntojo dešimtmečio privatininkų kultūros, kurioje ekipažai patys pertvarkydavo serijinius automobilius pagal turimą biudžetą ir patirtį. Tai reiškė, kad privatūs ekipažai galėjo konkuruoti su panašia technika kaip ir pusiau gamyklinės komandos, nereikalaujant savo inžinerinio skyriaus.

GT2 klasė ir jos vieta Le Mano lenktynėse

GT2 klasė 2010 metais Le Mane suteikė vietą tiek gamyklinėms, tiek privačioms komandoms, važiavusioms panašios specifikacijos automobiliais. S. Neiman ir D. Law ekipažas su #80 automobiliu buvo dalis šios klasės, kurioje konkurencija buvo tankesnė nei aštuntojo dešimtmečio Group 4 klasėje, nes daugiau komandų turėjo priėjimą prie panašiai pajėgios technikos per Porsche kliento programą. Kolekcininkui, kuris statė šalia 934 ir GT3 RSR modelius, tai parodo, kaip privatininkų vaidmuo ištvermės lenktynėse pasikeitė per tris dešimtmečius. Nuo pertvarkyto serijinio automobilio prie gamyklos parengtos platformos.

Minichamps liejinys ir GT2 klasės livery

Sandarus kėbulas ir modernios aerodinamikos detalės

Šis 1:43 mastelio modelis pagamintas kaip vienalytis liejinys be atveriamų dalių, sprendimas, kuris leidžia tiksliai atkartoti modernios GT3 RSR aerodinamikos elementus: platų galinį sparną, difuzorių ir plačius sparnų lankus, kurie ryškiai skiriasi nuo 934 kartos „banginio uodegos" sprendimo. Sandarus korpusas taip pat leidžia išlaikyti tikslias linijas ties sudėtingomis aerodinaminėmis formomis. Vienalytė konstrukcija taip pat suteikia modeliui tvirtą svorio pasiskirstymą, todėl jis stovi vitrinoje stabiliai net su plačiu galiniu sparnu.

#80 spalvinė schema ir tampo spauda

S. Neiman ir D. Law ekipažo spalvos ir #80 numeris pritaikyti tampo spauda, kuri gulinėja tiesiai ant kėbulo paviršiaus, atkartojant modernios GT2 klasės sponsorių išdėstymą, kuris dažnai sudėtingesnis nei 1970-ųjų livery su mažiau logotipų. Ratlankių dizainas ir žibintų detalės atkartoja gamyklinę GT3 RSR specifikaciją, o šviesos atspindžiai per plataus sparno kraštus krenta be trūkių. Tai detalė, kuri kolekcininkui parodo, kaip livery sudėtingumas išaugo nuo Group 4 privatininkų eros iki gamyklinės GT2 klasės. Palyginti su 934 modeliu, GT3 RSR livery reikalauja daugiau spaudos tikslumo dėl sudėtingesnių kėbulo formų.

Modernios GT klasės vieta lenktyninėje vitrinoje

Statant GT3 RSR greta 934 modelių, vitrinoje atsiskleidžia visa Porsche GT lenktynių raida nuo aštuntojo dešimtmečio privatininkų kultūros iki šiuolaikinės, gamyklos remiamos GT2 klasės. Šis 2010 metų #80 modelis tinka kolekcijai, kurioje pristatoma ta ilga tąsa, o ne vien vienas laikmetis. 1:43 mastelis leidžia surinkti kelis skirtingų dešimtmečių Le Mano startuotojus vienoje vitrinos lentynoje, be didelio vietos poreikio. Kolekcininkui, renkančiam Le Mano GT klasės istoriją per kelis dešimtmečius, šis GT3 RSR modelis yra logiška naujausia grandis toje sekoje. Verta jį lyginti su ankstesnių kartų GT modeliais, kad būtų matoma, kaip pasikeitė kėbulo aerodinamika ir livery sudėtingumas.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:43 modeliai

10% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 10% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
47,00 €
47,00 €
0