10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

Išparduota
Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18 100666158 Metalas
1 / 8
Minichamps 1:18 mastelio Porsche 906K diecast modelis atkuria trumpo galo „Kurzheck“ kėbulo versiją, startavusią 1966 metų Le Mans 24 valandų lenktynėse su numeriu 58. Prie vairo buvo G. Klass ir R. Stommelen. Kompaktiška kėbulo forma parodo, kad ne visos komandos Le Mans trasoje rinkosi ilgo galo aerodinamiką. Tinka Porsche sportprototipų kolekcijai.
Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
Dabartinė kaina: 227,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Porsche modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Porsche
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
100666158
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18 aprašymas

TL;DR: Minichamps Porsche 906K 1:18 diecast modelis pagal 1966 metų Le Mans 24 valandų lenktynių trumpo galo „Kurzheck“ sportprototipą su numeriu 58. Įgula G. Klass ir R. Stommelen. Modelis parodo, kad ne visos komandos rinkosi ilgo galo kėbulą tiesiosioms trasoms.

Le Mans trasoje dauguma komandų 1966 metais rinkosi ilgo galo „Langheck“ kėbulą didesniam greičiui tiesiosiose, tačiau kai kurios ekipos, tarp jų ir šis su numeriu 58 pažymėtas automobilis, pasitikėjo trumpesniu „Kurzheck“ variantu dėl geresnio valdomumo naktį ir tirštame eisme.

Porsche 906K Kurzheck versija Le Mans trasoje

Valdomumas prieš viršūninį greitį

Nors „Langheck“ versija leido pasiekti didesnį greitį ilgose Le Mans tiesiosiose, jos ilgesnis galas tapo mažiau nuspėjamas šoniniame vėjyje ir tirštame eisme, ypač naktį, kai matomumas sumažėja. „Kurzheck“ versija, trumpesnė ir statesnė galo linija, suteikė vairuotojui daugiau pasitikėjimo greitai reaguojant į kitų automobilių manevrus. Kai kurios komandos rinkosi šį kompromisą tarp greičio ir valdomumo, o šis modelis su numeriu 58 yra tokio pasirinkimo pavyzdys. Tai buvo laikas, kai ištvermės lenktynių taktika dažnai lėmė kėbulo formos pasirinkimą labiau nei vien greičio siekis.

Klass ir Stommelen prie vairo

Rolf Stommelen vėliau tapo žinomas kaip vienas sparčiausių savo eros sportinių prototipų vairuotojų, pasiekęs sėkmę su Porsche 917 ir dalyvavęs Formulėje 1 su keliomis komandomis. 1966 metais Le Mans lenktynėse jis dar buvo santykinai jaunas vairuotojas, tobulinantis savo įgūdžius ištvermės lenktynėse prieš vėlesnę tarptautinę karjerą. Jo pavyzdys rodo, kaip 1960-ųjų ištvermės lenktynės tapo atspirties tašku būsimoms Formulės 1 karjeroms. Toks pradinis etapas suteikia modeliui papildomo istorinio konteksto tiems, kurie seka vairuotojų karjeras nuo pat pradžių.

Minichamps modelio apdaila ir spalvos

Trumpo galo modeliai Minichamps kataloge dažnai pasižymi paprastesniu, bet tvarkingu kėbulo siluetu, kuris šiame modelyje perteiktas rūpestingai, be perteklinių detalių, kurios klaidintų proporcijas.

Numerio 58 ir kėbulo spalvų tikslumas

Kėbulo spalva ir numerio 58 spausdinimas atlikti tampo technika, kuri leidžia grafikai priglusti tiesiai prie dažyto paviršiaus, be raukšlių ar pakilusių kraštų. Ribos tarp skirtingų spalvų juostų aiškios, o smulkūs rėmėjų žymenys išlieka įskaitomi net iš arti žiūrint. Lipdukai ir rėmėjų logotipai atsparūs nudilimui, todėl modelis metų metus išlaiko pradinę išvaizdą net dažnai jį liečiant.

Konstrukcijos svoris ir jungčių tikslumas

Metalinis kėbulas modeliui suteikia svorį, kuris iškart jaučiamas paėmus jį į rankas, priešingai nei lengvi plastikiniai maketai. Kėbulo jungčių tarpai tolygūs, o ratlankių dizainas atkartoja periodui būdingą stilių. Priekinio stiklo rėmas ir žibintų stiklai skaidrūs, be debesuotumo, kuris kartais pasitaiko pigesniuose modeliuose. Tokia apdaila atitinka vidutinį Minichamps segmentą, kuriame derinama prieinama kaina ir solidi detalių kokybė.

Vieta greta kitų 1966 metų Porsche modelių

Šis modelis natūraliai papildo kolekciją, kurioje jau yra ilgo galo Le Mans versija, nes tada akivaizdžiai matomas skirtumas tarp dviejų kėbulo tipų, naudotų tose pačiose lenktynėse. Skirtingi numeriai ir spalvų kombinacijos leidžia sudėti kelis 906 modelius vienoje lentynoje, sukuriant nuoseklų 1966 metų sezono pasakojimą. Toks derinys taip pat parodo, kaip skirtingos komandos tą pačią platformą pritaikė savo strategijai, priklausomai nuo trasos sąlygų ir turimų vairuotojų patirties. Tokia kolekcija tinka tiems, kurie domisi ne vien pačiu automobiliu, bet ir inžinerinių sprendimų įvairove tos pačios platformos rėmuose.

1:18 mastelio detalumas ir modelio priežiūra

1:18 mastelis leidžia įžiūrėti tokias detales kaip variklio dangčio grotelės ir priekinio bamperio kontūrus, kurių 1:43 modeliuose fiziškai nebūtų vietos parodyti. Apie 20 centimetrų ilgio modelis lentynoje užima kompaktišką vietą, todėl tinka net nedidelei vitrinai su keliais kitais sportprototipais. Metalinis kėbulas ilgą laiką išlaiko dažų blizgesį, jei saugomas nuo tiesioginės saulės šviesos ir dulkių, o švelnaus šepetėlio naudojimas reguliariai valant paviršių padeda išlaikyti pradinę spalvos gilumą. Vertinant modelio tikslumą, verta pirmiausia palyginti kėbulo galo statumo kampą ir langų formą su originaliomis 1966 metų nuotraukomis. Palyginti su dervos modeliais, kurie dažnai neturi atidaromų durų, diecast versija leidžia geriau apžiūrėti kėbulo vidinę pusę ir jungčių tikslumą. Toks palyginimas padeda ir naujiems kolekcionieriams, kurie tik pradeda skirti skirtingas Porsche 906 versijas.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0