10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Porsche 906E BP World Record Runs Monza 1967 Minichamps 1:18

Porsche 906E BP World Record Runs Monza 1967 Minichamps 1:18 100676100 Metalas
1 / 8
Minichamps 1:18 mastelio Porsche 906E diecast modelis atkuria specialų rekordinį automobilį, naudotą 1967 metų BP remiamuose greičio rekordo bandymuose Monzos trasoje. Aerodinamiškas, uždaras kėbulas skyrėsi nuo standartinių lenktyninių 906 versijų. Tinka kolekcijai, kurioje derinami unikalūs Porsche istorijos epizodai.
Porsche 906E BP World Record Runs Monza 1967 Minichamps 1:18
Dabartinė kaina: 228,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 28.08-01.09.2026
Pristatymas nuo 7,00 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Porsche
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
100676100
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Porsche 906E BP World Record Runs Monza 1967 Minichamps 1:18 aprašymas

TL;DR: Minichamps Porsche 906E 1:18 diecast modelis atkuria specialų aerodinaminį automobilį, naudotą 1967 metų BP remiamuose greičio rekordo bandymuose Monzos trasoje. Uždaras, srautą glostantis kėbulas skyrėsi nuo standartinių lenktyninių 906 versijų. Modelis tinka rinkiniui, kuriame yra unikalių Porsche istorijos epizodų.

Ne visi Porsche 906 modeliai skirti startuoti prie starto linijos su kitais varžovais. Šis 906E variantas gimė kitam tikslui: įrodyti greitį ir patikimumą Monzos aukšto greičio trasoje BP remiamų rekordo bandymų metu 1967 metais.

Porsche 906E: rekordams pritaikyta versija

Kodėl reikėjo kitokio kėbulo

Standartinis 906 buvo kurtas lenktynėms su kitais automobiliais, kuriose svarbu ir valdomumas posūkiuose, ir stabilumas keičiant greitį. Rekordo bandymams tokie kriterijai tampa mažiau svarbūs: čia lemia oro pasipriešinimo koeficientas ir gebėjimas ilgą laiką išlaikyti pastovų, aukštą greitį. Todėl 906E gavo uždarą, glotnesnį kėbulą, be įprastų lenktyninių automobilių ventiliacijos angų, kurios lenktynėse padeda vėsinti stabdžius ir variklį, bet rekordo bandyme tik didina pasipriešinimą. Tokie eksperimentiniai automobiliai retai išlikdavo originalūs po bandymų, todėl jų istorija dažnai žinoma tik iš periodo nuotraukų ir gamyklos archyvų.

Monzos trasa kaip greičio poligonas

Monzos trasa Italijoje turėjo aukšto greičio žiedą su statiais posūkiais, leidžiantį automobiliams ilgą laiką važiuoti pastoviu, dideliu greičiu be staigių krypties pokyčių. 1960-aisiais metais gamintojai dažnai rinkosi tokias trasas viešiems rekordo bandymams, nes tai buvo efektyvus būdas parodyti technikos patikimumą ir pritraukti žiniasklaidos dėmesį, ypač kai bandymus rėmė kuro ar naftos kompanijos, tokios kaip BP. Toks specializuotas automobilis retai pasirodydavo viešai po bandymų, todėl jo modelis šiandien yra reta galimybė turėti dalį šios nišinės Porsche istorijos.

BP spalvos ir Minichamps atlikimas

Rėmėjo spalvos ant kėbulo

BP prekės ženklo spalvos ir logotipai ant kėbulo spausdinti tampo technika, kuri leidžia grafikai priglusti prie glotnaus paviršiaus be pakilusių kraštų. Kadangi 906E kėbulas neturėjo tiek daug angų ir detalių kaip standartinis lenktyninis modelis, spalvų juostos ant jo atrodo ypač švarios ir vientisos.

Glotnaus kėbulo atkūrimas metaliniame modelyje

Minichamps modelis atkuria uždarą, aerodinamišką siluetą tiksliai, be perteklinių detalių, kurios standartiniuose lenktyniniuose 906 modeliuose būtų natūralios. Kėbulo paviršius lygus, o dažų sluoksnis po tiesiogine šviesa atrodo vientisas, be matomų nelygumų. Ratlankiai ir priekinio stiklo linija taip pat pritaikyti aerodinamikai, todėl jie skiriasi nuo įprastų 906 versijų ratlankių dizaino. Tokia glotni apdaila taip pat reiškia, kad bet kokie dažų netolygumai būtų iškart pastebimi, todėl gamintojo tikslumas šiuo atveju yra ypač svarbus.

Niša Porsche rekordinės technikos kolekcijoje

Šis modelis netinka standartinei lenktynių numerių kolekcijai, tačiau puikiai papildo rinkinį, skirtą Porsche inžinerinių eksperimentų ir rekordinės technikos istorijai. Šalia standartinių lenktyninių 906 versijų jis parodo, kaip viena platforma buvo pritaikyta visiškai skirtingam tikslui. Kolekcininkams, besidomintiems ne vien lenktynėmis, bet ir gamintojų technine kūryba, toks modelis suteikia retą, siaurą Porsche istorijos pjūvį. Tokia niša taip pat patinka kolekcininkams, kurie vertina retumą labiau nei populiarumą.

Mastelio detalumas ir modelio priežiūra

1:18 mastelis leidžia įžiūrėti glotnaus kėbulo linijas ir smulkius aerodinaminius elementus, kurių mažesniame mastelyje tiesiog nebūtų galima perteikti. Modelis, apytiksliai 20 centimetrų ilgio, lentynoje užima kompaktišką vietą ir gerai išsiskiria šalia standartinių lenktyninių modelių dėl savo neįprasto silueto. Metalinis kėbulas ilgą laiką išlaiko dažų blizgesį, jei saugomas nuo tiesioginės saulės šviesos, o dulkes nuo lygaus paviršiaus lengva nuvalyti minkštu šepetėliu. Vertinant tokio unikalaus modelio tikslumą, verta atkreipti dėmesį į kėbulo linijų tolydumą ir tai, ar aerodinaminiai elementai atkurti be nutrūkimų. Palyginti su standartiniais lenktyniniais 906 modeliais, šis rekordinis variantas dažnai kainuoja panašiai, nes gamintojo darbo apimtis, ne pats automobilio populiarumas, lemia modelio kainą. Tai naudinga žinoti prieš statant modelį šalia kitų metalinių maketų ilgam laikui.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
228,00 €
228,00 €
0