10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Porsche 906 K Scuderia Filipinetti #148 W. Mairesse / H. Muller Targa Florio Winners 1966 Minichamps 1:43

Naujiena
Porsche 906 K Scuderia Filipinetti #148 W. Mairesse / H. Muller Targa Florio Winners 1966 Minichamps 1:43 400666648 Metalas
1 / 4
Minichamps 1:43 metalinis Porsche 906 K modelis atkuria 1966 m. Targa Florio nugalėtoją, kurį komandai Scuderia Filipinetti vairavo Willy Mairesse ir Herbert Müller. Sandarus kėbulas išlaiko tikslias lenktynines linijas, o numeris 148 ir laikmečio spalvos paverčia jį kompaktiška, bet reikšminga detale šeštojo dešimtmečio Porsche prototipų kolekcijai. Kompaktiškas mastelis leidžia sudėti kelis prototipus vienoje lentynoje.
Porsche 906 K Scuderia Filipinetti #148 W. Mairesse / H. Muller Targa Florio Winners 1966 Minichamps 1:43
Dabartinė kaina: 66,00 €
Liko 2 vnt.
Numatomas pristatymas: 30.09-02.10.2026
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Porsche
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:43
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
400666648
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Porsche 906 K Scuderia Filipinetti #148 W. Mairesse / H. Muller Targa Florio Winners 1966 Minichamps 1:43 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:43 metalinis Porsche 906 K modelis vaizduoja 1966 metų Targa Florio lenktynių nugalėtoją, kurį Šveicarijos komandai Scuderia Filipinetti vairavo Willy Mairesse ir Herbert Müller. Sandarus kėbulas, tiksliai atkurta lenktyninė spalvinė schema ir numeris 148 paverčia jį kompaktiška, bet reikšminga vitrinos detale šeštojo dešimtmečio Porsche kolekcijai.

Targa Florio - Sicilijos kalnų kelias, kuriame greitis reiškė mažiau nei ištvermė ir tikslus pasirinkimas. 1966 metais Porsche 906 K parodė, kad kompaktiškas, lengvas prototipas gali įveikti didesnius varžovus ilgose, nenuspėjamose lenktynėse. Ta pergalė liko viena ryškiausių Porsche istorijos akimirkų.

1966 m. Targa Florio pergalė ir Porsche 906 K kelias

Scuderia Filipinetti ir gamyklinis prototipas

Scuderia Filipinetti buvo viena žinomiausių šveicariškų privačių lenktynių komandų šešiajame dešimtmetyje, dažnai gaunanti pačius naujausius Porsche ir Ferrari sportinius automobilius. 1966 metais komandai buvo patikėtas Porsche 906 K egzempliorius, sukurtas kaip homologuotas sportinis prototipas su lengvu plastikiniu kėbulu ir šešių cilindrų oru vėsinamu varikliu. Raidė „K" žymėjo trumpesnę, aerodinamiškai pritaikytą uodegos versiją, skirtą greitesniems, vingiuotiems ruožams, tokiems kaip Sicilijos kalnų keliai. Filipinetti komanda buvo žinoma profesionaliu mechanikų darbu, kuris leido privatiems ekipažams konkuruoti su gamyklinėmis komandomis lygiomis sąlygomis.

Mairesse, Müller ir kalnų kelio išbandymas

Belgas Willy Mairesse ir šveicaras Herbert Müller sudarė ekipažą, gerai pažįstantį riziką: abu vairuotojai buvo žinomi dėl agresyvaus, bet tikslaus stiliaus ilgose ištvermės lenktynėse. Targa Florio nebuvo greičio demonstracija, tai buvo maratonas per uolėtus, siaurus Sicilijos kelius, kuriuose mechaninis patikimumas ir tikslus manevravimas lėmė daugiau nei grynas variklio galingumas. 1966 metais Porsche 906 K įveikė stipresnius varžovus ir pasiekė bendrą pergalę, tapdama viena ryškiausių to sezono akimirkų prieš markei vėliau persiorientuojant į didesnius prototipus, tokius kaip 908 ir 917. Ta pergalė kalnų kelyje liko svarbus atskaitos taškas renkantis, kaip tiksliai turėtų būti atkurta lenktyninė miniatiūra.

Minichamps liejinys ir lenktyninė spalvinė schema

Sandarus kėbulas ir 1:43 mastelio tikslumas

Minichamps šį Porsche 906 K atkuria kaip sandarų metalinį liejinį: durys, gaubtas ir bagažinė yra vientisos kėbulo dalies, o dėmesys sutelktas į išorės tikslumą. Toks konstrukcijos sprendimas tinka 1:43 mastelio prototipams, kur smulkios detalės sunkiai išlaikomos be kompromisų, todėl vientisas kėbulas leidžia siūlėms būti plonoms ir tolygioms per visą liniją. Metalinis liejinys suteikia modeliui svorį rankoje, o dažai guli ant kieto pagrindo, todėl blizgesys išlieka tolygus net po ilgų metų vitrinoje. Bendras svoris ir stabilumas leidžia modeliui saugiai stovėti vitrinoje ilgus metus, nepraradus formos.

Numerio 148 ir Scuderia Filipinetti spalvų atkūrimas

Lenktyninio modelio vertė didele dalimi priklauso nuo lipdukų ir spalvų tikslumo, o šis modelis atkuria numerį 148 kartu su Scuderia Filipinetti spalvine schema. Tampo spauda leidžia numeriams ir logotipams gulėti plokščiai ant kėbulo, be pakilusio krašto, kurį laikui bėgant paliktų klasikinės lipdukų juostelės. Kartu su tiksliai atkurta kėbulo forma tai leidžia kolekcininkui atskirti šį modelį nuo bendrinių, mažiau tikslių prototipų miniatiūrų. Toks lygis dažnai skiria vidutinio segmento liejinius nuo pigesnių, kur numeriai spausdinami grubiau.

Vieta šeštojo dešimtmečio Porsche kolekcijoje

Porsche 906 K žymi laikotarpį, kai gamykla dar bandė skirtingus prototipų sprendimus prieš išgrynindama savo ištvermės lenktynių formulę su 908 ir 917 modeliais. Kolekcininkams, kurie rikiuoja Porsche prototipus chronologiškai, šis 1:43 modelis užima vietą prieš didesnius, galingesnius sekėjus. 1:43 mastelis leidžia sustatyti kelis prototipus vienoje lentynoje be didelio vietos poreikio, o sandarus kėbulas reiškia, kad dėmesys krypsta į kėbulo linijas ir spalvas. Kaina šiame segmente atitinka vidutinio lygio liejinį, tinkantį kolekcijai, kurioje svarbi istorinė nuoseklumas, o ne vienas hero modelis.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:43 modeliai
66,00 €
66,00 €
0