5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą

Peugeot 306 Kabrioletas Diablo Red Norev 1:18

Peugeot 306 Kabrioletas Diablo Red Norev 1:18
Įprasta kaina: 65,00 € Dabartinė kaina: 61,75 € -5%

Sutaupote 3,25 €

Mažiausia kaina per 30 dienų iki nuolaidos: 65,00 €

Siuntimas apie 21-31.10.2026
Galima išankstinė
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Peugeot
Modelių gamintojas
Norev
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
184930
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Peugeot 306 Kabrioletas Diablo Red Norev 1:18 aprašymas

TL;DR: Norev Peugeot 306 Cabriolet 1:18 mastelio modelis atkuria 1994 metų prancūzišką kabrioletą ryškia Diablo Red spalva. Atidaromos durelės, variklio dangtis ir bagažinė leidžia apžiūrėti saloną, o kėbulą projektavo Italijos dizaino studija Pininfarina, suteikusi automobiliui elegantiškas, lenktas linijas. Tai retas pavyzdys, kai masinės gamybos modelis gavo itališko dizaino biuro prisilietimą.

Dešimtojo dešimtmečio viduryje masinės gamybos kabrioletai dažnai atrodė kaip sedanai be stogo, tačiau 306 Cabriolet buvo kitoks: jo kėbulą kūrė Pininfarina, ta pati studija, dirbusi su Ferrari ir Alfa Romeo. Diablo Red spalva pabrėžia kėbulo lenktas linijas, kurias itališki dizaineriai suteikė paprastam prancūziškam hečbekui. Tai elegancija, kurios nesitikėtumėte iš kasdienio Peugeot modelio.

Norev Peugeot 306 Cabriolet 1:18: atidaromos detalės ir Diablo Red spalva

Atidaromos durelės ir salono apdaila

Šis 306 Cabriolet turi atidaromas dureles, variklio dangtį ir bagažinę, leidžiančias apžiūrėti saloną ir po gaubtu paslėptą variklio imitaciją. Kiekviena judanti dalis užsifiksuoja savo padėtyje tvirtai, be papildomo pastangų reikalaujančio pasipriešinimo, o atsidarius durelėms matyti sėdynių apmušalai ir prietaisų skydelis, kurie atitinka 1994 metų Peugeot vidaus apdailos standartą. Diablo Red spalva guli ant metalinio paviršiaus sodriu sluoksniu, kuris tiesioginėje šviesoje atskleidžia nedidelį blizgesio gylį, būdingą ryškioms raudonoms spalvoms ant cinko lydinio kėbulo.

Kabrioleto siluetas be stogo

Kabrioleto siluetas be stogo šiame modelyje perteiktas aiškiomis linijomis palei galinę kėbulo dalį, kur paprastai būna sulankstytas minkštas stogas, tačiau mechaninė jo veikimo imitacija modelyje nepateikiama, visas dėmesys sutelktas į atidaromas dureles, variklio dangtį ir bagažinę. Platesni tarpai tarp durų ir kėbulo yra natūrali kaina už galimybę atverti kiekvieną elementą, tačiau tai nesumažina bendro kokybės įspūdžio, nes kėbulo linijos, suprojektuotos Pininfarina, yra pakankamai paprastos, kad liejimo procesas jas atkartotų tiksliai net esant tokiems tarpams. Ratlankių dizainas ir žibintų forma atitinka 1994 metų specifikaciją, o žemas, ištemptas siluetas be stogo sukuria vizualinį lengvumo įspūdį, kurio neturi uždaro kėbulo 306 versijos.

Pininfarina ranka: 306 Cabriolet kėbulo istorija

Itališkas dizainas prancūziškam kabrioletui

306 Cabriolet gamyba prasidėjo 1994 metais, pagrįsta standartine 306 platforma, tačiau kėbulo dizainą ir dalį gamybos proceso atliko Pininfarina, Italijos studija, geriausiai žinoma dėl darbo su Ferrari ir kitomis prestižinėmis markėmis. Tokia bendradarbystė nebuvo įprasta masinės gamybos segmente, ir ji suteikė 306 Cabriolet elegancijos, kurios neturėjo dauguma to meto konkurentų. Kėbulas buvo sutvirtintas papildomais elementais, kompensuojančiais standumo praradimą dėl nupjauto stogo, o tai leido automobiliui išlaikyti tvarkingą važiavimo pojūtį net be metalinio stogo rėmo.

Rinkos konkurencija ir retėjanti išlikusi populiacija

Diablo Red spalva, ryški ir sodri, buvo populiarus pasirinkimas pirkėjams, norintiems, kad kabrioletas išsiskirtų vasaros sezono metu. Rinkoje 306 Cabriolet konkuravo su tokiais modeliais kaip Volkswagen Golf Cabriolet ar Renault Mégane Cabriolet, tačiau Pininfarina vardas suteikė jam papildomo prestižo, kurio neturėjo tiesioginiai konkurentai. Šiandien šie kabrioletai tapo retesni nei uždaro kėbulo 306 versijos, nes minkštas stogas laikui bėgant dažnai reikalaudavo priežiūros, kurios daugelis savininkų nebeatlikdavo, todėl išlikę gerai prižiūrėti egzemplioriai tapo vertingesni kolekcionieriams.

Vieta kabrioletų kolekcijoje

306 Cabriolet vitrinoje tinka šalia kitų 1990-ųjų Europos kabrioletų, parodydamas, kaip itališkas dizainas paveikė net prancūziškus masinės gamybos modelius. 1:18 mastelis leidžia įvertinti žemą, ištemptą siluetą be stogo taip, kaip mažesnis mastelis niekada neperteiktų. Kaina šiame segmente išlieka prieinama, o atidaromos detalės suteikia papildomos vertės kolekcionieriui, vertinančiam interaktyvumą. Tai geras pasirinkimas tiems, kas renka 1990-ųjų kabrioletus arba nori vitrinoje turėti pavyzdį, kaip itališkas dizaino biuras paveikė kasdienį automobilį. Lietuvoje vasaros sezono automobiliai, tokie kaip kabrioletai, dažnai renkami kaip kontrastas kasdieniams hečbekams ar universalams vitrinoje.

Original price was: 65,00 €.Current price is: 61,75 €.
Original price was: 65,00 €.Current price is: 61,75 €.
0