10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Mercedes CLS C219 Šviesiai Smėlinis Auksinis Kyosho 1:18

Išparduota
Mercedes CLS C219 Šviesiai Smėlinis Auksinis Kyosho 1:18 08401LBE Metalas
1 / 8
Kyosho 1:18 mastelio diecast modelis vaizduoja 2005 m. Mercedes CLS C219 šviesiai smėlinės ir auksinės spalvos deriniu, pirmosios kartos keturdurio kupė, kuri sukūrė visiškai naują segmentą tarp sedano ir kupė. Metalinis kėbulas, žema stogo linija ir tikslios proporcijos atskleidžia dizaino sprendimus, kurie vėliau tapo įprasti visai pramonei. Solidus akcentas moderniai grand tourer kolekcijai.
Mercedes CLS C219 Šviesiai Smėlinis Auksinis Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 284,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Mercedes modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Mercedes
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
08401LBE
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Mercedes CLS C219 Šviesiai Smėlinis Auksinis Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast modelis vaizduoja 2005 m. Mercedes CLS C219 šviesiai smėlinės ir auksinės spalvos deriniu, pirmąją keturdurio kupė kartą, kuri 2004 metais sukūrė visiškai naują segmentą tarp klasikinio sedano ir dvidurio kupė. Metalinis kėbulas ir žema stogo linija atskleidžia dizaino sprendimus, kurie vėliau paplito visoje pramonėje.

CLS nebuvo tiesiog naujas Mercedes modelis: tai buvo bandymas įrodyti, kad sedanas gali turėti kupė proporcijas be jokių kompromisų dydžiui ar keleivių vietai. Šviesiai auksinis tonas ant šio modelio pabrėžia elegantišką, ne agresyvią, dizaino kalbą.

CLS C219 kaip keturdurio kupė segmento pradininkas

Nuo E klasės platformos iki naujo segmento

CLS buvo sukurtas ant to paties techninio pagrindo kaip ir tuometinė E klasė, tačiau Mercedes inžinieriai ir dizaineriai perdirbo kėbulo formą taip, kad automobilis atrodytų kaip dvidurio kupė, nepaisant keturių durelių. 2004 metais pristatytas modelis įvedė terminą keturdurio kupė į plačią automobilių rinkodaros vartoseną, terminą, kurį po kelių metų pasiskolino ir kiti gamintojai savo panašiems modeliams. Kyosho rekonstruoja šią proporciją tiksliai: kėbulas ilgas, žemas, be tradicinio sedano vertikalumo galinėje dalyje.

Žema stogo linija ir jos poveikis dizainui

Žema, laibai nusklembianti stogo linija galinėje kėbulo dalyje buvo pati ryškiausia CLS naujovė, reikalavusi kompromiso tarp galinių keleivių galvos vietos ir dizaino grynumo. Mercedes pasirinko dizainą, priimdamas šį kompromisą sąmoningai, kas tuo metu buvo neįprastas sprendimas prabangaus sedano segmente. Kyosho modelis šią liniją perteikia sklandžiai, be staigių lūžių ties bagažinės dangčiu, kur ji originaliame automobilyje sujungiama su galiniais žibintais.

Šviesiai auksinė spalva ir Kyosho apdailos lygis

Spalvos tonas ir chromo detalės

Šviesiai smėlinis, artimas auksiniam, tonas ant CLS kėbulo yra rečiau matomas pasirinkimas nei sidabrinė ar juoda spalva, todėl jis iškart išskiria šį modelį iš tipinių prabangaus sedano vitrinos eksponatų. Chromuoti langų rėmai ir grotelių akcentai kontrastuoja su šiltu kėbulo tonu, sukuriant įspūdį, artimą originalaus automobilio prezentacinėms nuotraukoms. Kyosho dažų sluoksnis tolygus ant ilgų, lenktų kėbulo šonų, be matomų purškimo ribų.

Salono proporcijos ir medžiagų imitacija

Salonas viduje atskleidžia žemą sėdėjimo padėtį ir sportiškai orientuotą prietaisų skydelio formą, elementus, kurie CLS atveju buvo dizaino, ne vien funkcijos, sprendimas. Diecast konstrukcija leidžia šias detales sudėti kaip atskirus elementus, o durelių vyriai tvirti, tinkami dažnam atidarymui vitrinoje. Metalinis kėbulo svoris rankoje primena, kad originalas buvo solidus, sunkus automobilis, nepaisant sportiško dizaino įspūdžio. Tai balansas, kurį šio segmento pirkėjas paprastai vertina labiau nei perteklinį detalumą nematomose vietose.

Vieta modernios grand tourer kolekcijoje

CLS C219 natūraliai dera greta vėlesnių keturdurio kupė modelių, kuriuos jis įkvėpė visoje pramonėje, parodydamas, iš kur šis segmentas atsirado. 1:18 mastelis reiškia apie 26–27 centimetrų ilgio modelį, dydį, kuris vitrinoje reikalauja tvirtos vietos, tačiau atsiperka žemos stogo linijos ir ilgo kapoto proporcijomis, kurias mažesniame mastelyje būtų sunku perteikti. Kolekcionieriams, kurie stato modernios prabangos liniją greta klasikinių sedanų, šis modelis yra aiškus pavyzdys momento, kai vienas dizaino sprendimas pakeitė visos rinkos segmento apibrėžimą. Dulkių neturinti vitrina ir netiesioginė šviesa išlaiko šviesios spalvos dažų sluoksnį švarų ilgus metus.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0