
McLaren MP4-20 Mercedes G. Paffett Interim Test Car 2006 Minichamps 1:18
Sutaupote 19,00 €
Mažiausia kaina per 30 dienų iki nuolaidos: 161,00 €

TL;DR: Minichamps 1:18 modelis pristato McLaren MP4-12C GT3 2013, GT3 klasės lenktyninę versiją, kurią McLaren GT sukūrė klientų lenktynėms Europoje. Kėbulas sandarus, be atsidarančių durų ar dangčių, todėl kiekviena linija ir aerodinamikos elementas atlieti tiksliai. Raudona spalva ir platus galinis sparnas išskiria šį modelį nuo kelio versijos.
McLaren MP4-12C GT3 gimė iš kelio automobilio, tačiau lenktynėms paruoštas kėbulas tapo visiškai kita mašina. McLaren GT komanda pridėjo platų aerodinamikos paketą, apkarpė salono komfortą ir pritaikė automobilį GT3 klasės taisyklėms. Minichamps šią versiją perteikia sandariu kėbulu, kuriame dėmesys sutelktas į kėbulo paviršių, ne saloną.
McLaren GT, atskira nuo kelio automobilių padalinio komanda, sukūrė MP4-12C GT3 specialiai klientų lenktynėms tokiose serijose kaip Blancpain Endurance ir Britanijos GT čempionatas. Aerodinamikos paketas apėmė platų priekinį difuzorių, praplatintus sparnus ir didelį galinį sparną, pritvirtintą aukštai virš bagažinės dangčio, elementus, kurių ant kelio versijos nėra. Šie pakeitimai leido automobiliui generuoti reikšmingai daugiau prispaudimo jėgos, būtinos GT3 klasės greičiams.
Salonas buvo iš esmės pertvarkytas: sėdynės pakeistos vienviete lenktynine kede su saugos lanku, o standartinė automatinė pavarų dėžė pakeista sekvencine, valdoma pavarų svirtelėmis prie vairo. Šie pakeitimai kartu su lengvesnėmis medžiagomis salone sumažino bendrą automobilio svorį, palyginti su kelio versija, o tai buvo būtina, kad automobilis atitiktų GT3 klasės svorio ir galios santykio taisykles.
Šiame modelyje kėbulas sandarus: durys, variklio dangtis ir bagažinė neatsidaro. Tai nėra trūkumas, o sąmoningas sprendimas, būdingas daugeliui lenktyninių modelių, leidžiantis Minichamps sutelkti liejimo tikslumą į išorinius paviršius, nepridedant vyrių tarpų, kurie galėtų sutrikdyti aerodinamikos elementų vientisumą. Cinko lydinio konstrukcija duoda modeliui svorį, kuris jaučiamas rankoje ir sukuria stabilų pagrindą vitrinoje.
Kadangi kėbulas sandarus, visas dėmesys krypsta į siūlių tikslumą ir aerodinamikos detalių atlikimą. Priekinio difuzoriaus ir galinio sparno kraštai išlieka aštrūs, o spalvos riba tarp raudonos dažų dangos ir juodų aerodinamikos elementų nubrėžta tiksliai, be pertekliaus. Tokia baigtis reikalauja tikslesnės liejimo formos nei kelio automobilio modelyje, nes lenktyninio kėbulo formos yra sudėtingesnės ir turi daugiau kampų.
GT3 klasė 2013 metais buvo viena populiariausių tarptautinio lenktynių sporto kategorijų, kurioje gamintojai kaip McLaren, Ferrari, Audi ir Mercedes-AMG siūlė klientams paruoštus automobilius privačioms komandoms. MP4-12C GT3 leido privatiems ekipažams konkuruoti ištvermės lenktynėse ir sprinto formatuose visoje Europoje, nešiojant gamyklos technologijas, be poreikio turėti visą gamyklos komandą. Raudona spalva ant šio modelio yra viena iš dažniausiai naudotų lenktyninių spalvų, leidžianti komandoms pritaikyti sponsorystės lipdukus vėliau, nors šis konkretus modelis pateikiamas be papildomų lipdukų, sutelkiant dėmesį į grynąją kėbulo formą. Kolekcininkams, kurie seka GT3 čempionatų istoriją, šis modelis yra būdas turėti dalį to laikmečio, kai gamyklos pirmą kartą pradėjo plačiai remti klientų lenktynes per specialiai kurtus GT3 automobilius. Palyginti su kelio versija, kurią Minichamps taip pat gamina, šis modelis pasakoja visiškai kitą istoriją.
Šis modelis natūraliai stovi šalia kelio McLaren MP4-12C versijos toje pačioje kolekcijoje, parodydamas, kaip vienas šasis gali gyventi dviem gyvenimais, gatvėje ir trasoje. Taip pat jis tinka temai, skirtai GT3 klasės lenktyniniams modeliams iš skirtingų gamintojų. Sandarus kėbulas reiškia, kad modelis atlaiko dažną tvarkymą be rizikos pažeisti vyrius, todėl jis tinka aktyviai naudojamai vitrinai. 1:18 mastele kėbulas užima apie 20 centimetrų ilgio dėl kompaktiškos GT3 formos. Kaina išlieka panaši į kelio versijos, todėl sprendimas priklauso nuo to, ar kolekcininkas nori sandaraus lenktyninio tikslumo, ar atsidarančių detalių kelio automobilyje.