10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18

Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18 MCG18437R Metalas
1 / 6
MCG pristato 1:18 mastelio liejinį Ford Escort Mk2 RS2000, #9 automobilį, kuriuo Ari Vatanenas ir Peteris Bryantas startavo 1977 m. RAC ralyje. Kėbulas cinko lydinio, vientisas, be atidaromų durų ar variklio dangčio, todėl visas dėmesys atiteko ralio grafikai, žibintams ir purvo detalėms ant ratlankių. Dažų sluoksnis išlaiko gylį net iš arti, o proporcijos atkartoja tikrąjį ralio Escort siluetą. Modelis tinka kolekcijai, skirtai aštuntojo dešimtmečio Ford ralio automobiliams, ir gerai atrodo šalia kitų WRC klasikos replikų vitrinoje.
Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18
Dabartinė kaina: 64,00 €
Liko 3 vnt.
Numatomas pristatymas: 09-11.09.2026
Pristatymas nuo 7,00 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Ford
Modelių gamintojas
MCG
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
MCG18437R
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18 aprašymas

TL;DR: Šis MCG 1:18 mastelio liejinis atkuria Ford Escort Mk2 RS2000 su #9 numeriu, kuriuo 1977 m. RAC ralyje startavo Ari Vatanenas ir Peteris Bryantas. Kėbulas vientisas, cinko lydinio, be atidaromų dalių, dėmesys sutelktas į ralio grafiką, žibintus ir purvo detales. Tinka aštuntojo dešimtmečio Ford ralio kolekcijai.

1977 metų RAC ralis Didžiojoje Britanijoje buvo vienas sunkiausių sezono etapų: miškų keliai, purvas ir netikėtai pasikeičiantis oras vertė net patyrusius pilotus rizikuoti. Tarp startavusių Escort ekipų buvo ir jaunas suomis Ari Vatanenas su bendrakeleiviu Peteriu Bryantu, tuo metu vos pradedantys kelią į Fordo gamyklinę komandą, kurioje po kelių metų Vatanenas taps pasaulio čempionu.

Ford Escort Mk2 RS2000 Fordo ralio programoje 1977 metais

RS2000 ir RS1800: du skirtingi ralio ginklai

Ford Escort Mk2 ralio versijos skyrėsi varikliais. RS1800 naudojo 1,8 litro Cosworth BDA variklį su šešiolika vožtuvų ir buvo pagrindinis gamyklos ginklas pasaulio čempionato etapuose. RS2000 rėmėsi paprastesniu 2,0 litro Pinto varikliu, mažiau galingu, bet patikimu ir pigesniu prižiūrėti. Tokie automobiliai dažnai pasirodė nacionaliniuose ir pusiau gamykliniuose startuose, kaip stiprus pasirinkimas pilotams, kurie tuo metu tik įrodinėjo save Fordo komandoje. Šis skirtumas tarp dviejų modelių paaiškina, kodėl RS2000 liejiniai kolekcionieriams reiškia ne mažiau autentišką, bet kitokią ralio istorijos dalį nei RS1800 replikos. Iš išorės RS2000 versija atpažįstama pagal platesnius sparnus, ventiliuojamą kapotą ir dvigubus priekinius žibintus, montuotus ant specialaus laikiklio virš buferio – detales, kurias MCG liejinis atkuria tiksliai.

Ari Vatanenas ir Peteris Bryantas 1977 m. RAC ralyje

Ari Vatanenas 1977 metais tik pradėjo formuotis kaip Fordo gamyklos pilotas, o bendrakeleivis Peteris Bryantas sėdėjo šalia jo dar prieš vėlesnę partnerystę su Deividu Ričardsu. RAC ralis, vienas WRC pasaulio čempionato etapų, buvo vienas sunkiausių sezono išbandymų: trasos ėjo per Anglijos ir Škotijos miškus, maršrutas iki paskutinės minutės likdavo dalinai slaptas, o žiemos oras kas valandą keitė sąlygas nuo purvo iki ledo. Devintas automobilio numeris ant Escort durų žymi konkretų startą, kuris šiandien kolekcionieriams yra ne tik skaičius, o nuoroda į Vataneno karjeros pradžią prieš jam tampant pasaulio čempionu 1981 metais. Lombardo RAC ralis tuo metu buvo vienas prestižiškiausių pasaulio čempionato etapų, kuriame startavo dešimtys gamyklinių ekipų iš viso pasaulio.

MCG Ford Escort Mk2 RS2000 1:18: uždaro kėbulo liejimas

Cinko lydinio kėbulas ir ralio grafika

Modelio kėbulas nulietas iš cinko lydinio, todėl liejinis rankoje jaučiamas sunkesnis nei dervos alternatyvos, o tai kolekcionieriams dažnai signalizuoja tvirtą, ilgaamžę konstrukciją. Kėbulas vientisas, be atidaromų durų, kapoto ar bagažinės, tad visas dėmesys teko išorės apdailai. Ralio numeriai, rėmėjų logotipai ir juostos atspausdinti tiksliai, o linijos tarp spalvų lieka aiškios net iš arti. Vientisas kėbulas taip pat reiškia, kad panelių tarpai išlieka siauri ir tolygūs per visą liniją nuo priekinio buferio iki galinio sparno, nes nėra vyrių, dėl kurių tektų palikti platesnį tarpą. Palyginimui, dervos liejiniai šiame mastelyje dažnai pasiekia dar smulkesnes linijas, tačiau nesuteikia tokio pat svorio jausmo rankoje – kompromisas, kurį kiekvienas kolekcionierius sprendžia pagal savo prioritetus.

Žibintai, purvo detalės ir stiklai

Ant kapoto ir buferio pritvirtinti papildomi ralio žibintai, kurių metaliniai gaubtai nudažyti su blizgesio skirtumu nuo likusio kėbulo, kaip būtų tikrame automobilyje. Ratlankiai ir padangų protektoriai atkartoja ralio profilį, o ratų arkose matomi lengvi purvo pėdsakų imitacijos elementai, detalė, kurios trūksta pigesniuose liejiniuose. Nors kėbulas neatsidaro, pro priekinį stiklą ir šoninius langus matomas vidinis lankas, todėl bendras siluetas neatrodo tuščias net ir žiūrint iš arti. Dažų sluoksnis ant metalinio pagrindo išlieka lygus ir gilus, o po tiesiogine šviesa matosi subtilus metalo blizgesys, kurio dervinis liejinis retai pasiekia. Vidinis lankas ir prietaisų skydelio kontūras nulieti kaip vientisa kėbulo dalis, tad jie tarnauja vaizdiniam tikrumui, o ne kaip atskiri sąnariai.

Ford Escort RS2000 ralio automobilio modelio vieta rinkoje

Ralio automobilių kolekcionavime mastelio pasirinkimas dažnai lemia, kiek istorijos galima sutalpinti vitrinoje. 1:43 mastelis, kurį populiarino gamintojai kaip Trofeu ar IXO, leidžia surinkti ištisą sezoną: visus etapus, visas ekipas, užimant kelis centimetrus lentynos. 1:18 mastelis eina kita kryptimi: vienas automobilis tampa pagrindiniu akcentu, o detalės, kurios 1:43 mastelyje būtų vos matomos, čia išryškėja, žibintų laikikliai, ratlankių forma, dažų sluoksnio gylis. MCG šiame segmente užima vidutinę, prieinamą kategoriją: liejinis serijinis, ne rankų darbo, tačiau licencijuotas ir apdailintas taip, kad atlaikytų vitrinos lentyną be papildomos apsaugos. Aukštesniame lygyje stovi rankomis surenkami metalo modeliai su gausybe atskirų detalių ir atitinkamai aukštesne kaina, tačiau tokiam pirkėjui, kuris ieško konkretaus starto numerio ir konkrečios ekipos be per didelės investicijos, MCG variantas yra pagrįstas vidurio kelias. Kaina ir konstrukcija čia keičiasi išvien, o tai, ar konkretus liejinis turi atidaromas dalis, sprendžiama kiekvienam modeliui atskirai, ne pagal gamintojo vardą. Vertinant tokio liejinio autentiškumą pirmiausia žvilgtelėkite į kėbulo proporcijas šalia originalios nuotraukos: ar sparnų išlinkimas, buferio aukštis ir stogo linija atitinka tikrąjį Escort siluetą. Toliau tikrinami stiklų skaidrumas, ratlankių įdubimas ir tai, ar rėmėjų lipdukai neišsikreipę ant kėbulo kraštų. Laikant modelį vitrinoje, geriausia rinktis netiesioginę šviesą, nes tiesus saulės spindulys ilgainiui gali paveikti spalvų atspalvį, o dulkių sluoksnis ant metalinio kėbulo pastebimas greičiau nei ant matinės dervos. Reguliarus švelnus nuvalymas šluoste be abrazyvo padeda ilgai išlaikyti dažų blizgesį.

Kur šis Ford Escort RS2000 modelis atsiduria kolekcijoje

Šis Escort liejinys natūraliai atsiduria aštuntojo dešimtmečio Fordo ralio lentynoje, šalia kitų su numeriais ir ekipų pavadinimais pažymėtų replikų. Kadangi kėbulas vientisas, jis gerai atlaiko dažną perstatymą tarp lentynų be baimės, kad kas nors atsilaisvins ar išsijudins. Kolekcininkams, renkantiems konkrečius pilotus, šis egzempliorius užpildo tarpsnį tarp Vataneno ankstyvosios karjeros ir vėlesnių, garsesnių pergalių su RS1800, todėl verta jį rinktis kartu su tokiu modeliu, kad lentynoje atsiskleistų visa istorija. Kaina šiame segmente lieka pasiekiama, o kokybė atitinka tai, ko tikimasis iš licencijuoto serijinio liejinio: tiksli grafika, tvirtas svoris rankoje ir proporcijos, kurias verta įsigyti neatidėliojant, jei ieškote šio konkretaus starto RAC ralyje. Fiziškai modelis užima apie dvidešimt penkis centimetrus lentynos ilgio, standartinis 1:18 Escort dydis, todėl jis tinka bet kokiai vitrinai, skirtai WRC klasikos ir aštuntojo dešimtmečio ralio automobiliams. Šalia panašaus mastelio Escort replikų su kitais starto numeriais susidaro nuosekli Fordo ralio istorija, o ne pavienis eksponatas.

Iš tos pačios kolekcijos

Nuolaida: -20% Naudotas
Ford Thunderbird Show Car Geltonas Maisto 1:18 50335 Metalas
1:18 Maisto

Ford Thunderbird Show Car Geltonas Maisto 1:18

Liko tik 4
Kaina: ankstesnė kaina 66,00 € 53,00 €

Sutaupote 13,00 €

Mažiausia kaina per 30 dienų iki nuolaidos: 66,00 €

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
64,00 €
64,00 €
0