5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Ferrari Dino 246 Raudonas Majorette 1:18

Ferrari Dino 246 Raudonas Majorette 1:18 5271 Metalas
1 / 8
Majorette pristato Ferrari Dino 246 GT 1:18 mastelio modelį raudona spalva, su atidaromomis durelėmis ir variklio dangčiu. Metalinis kėbulas atkartoja 1972 m. kupė siluetą, tuomet šis automobilis rinkoje pasirodė be Ferrari ženklo, tik kaip „Dino". Majorette priskiriamas prieinamo lygio modelių segmentui, todėl detalės paprastinamos, tačiau raudona spalva ir proporcijos atpažįstamos iš pirmo žvilgsnio. Tinka kolekcininkams, kurie kuria 1970-ųjų sportinių automobilių vitriną prieinama kaina.
Ferrari Dino 246 Raudonas Majorette 1:18
Dabartinė kaina: 47,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 26-28.10.2026
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Ferrari
Modelių gamintojas
Majorette
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
5271
100% originalu
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Ferrari Dino 246 Raudonas Majorette 1:18 aprašymas

TL;DR: Majorette Ferrari Dino 246 GT 1:18 mastelio modelis: raudonas metalinis kėbulas su atidaromomis durelėmis ir variklio dangčiu, atkartojantis 1972 m. kupė siluetą bei žemą, apvalų V6 modelio profilį. Prieinamo lygio modelis, tinkantis pradedantiesiems kolekcininkams, kuriantiems savo 1970-ųjų Ferrari eksponatų vitriną.

Ferrari Dino niekada nebuvo vadinamas tiesiog „Ferrari" gatvėje, tai buvo atskiras ženklas, pagerbiantis Enzo Ferrari sūnų Dino, pasiūliusį firmai V6 variklio koncepciją. Majorette šį 1972 m. 246 GT kupę perkelia į 1:18 mastelį raudona spalva, su durelėmis ir variklio dangčiu, kurie atsidaro rankoje, leisdami pažvelgti į paprastesnę, prieinamo lygio salono apdailą.

Majorette liejinio kėbulas ir atidaromos detalės

Cinko lydinio svoris ir sparnų proporcijos

Pakėlus šį modelį nuo lentynos, pirmiausia pajuntamas metalo svoris, tai lydinio liejinio ženklas, kurio nei plastikas, nei derva negali atkartoti tokia kaina. Modelio ilgis, apie 24 cm 1:18 mastelyje, atitinka Dino žemą, apvalią kupė formą. Majorette dirba prieinamo lygio segmente, todėl liejimo tolerancijos platesnės nei brangesnių gamintojų derva: durelių ir gaubto siūlės matomos plačiau, bet tai natūrali kaina už tvirtą, patvarų kėbulą, kuris atlaiko dažną pakėlimą nuo lentynos.

Durelių šarnyrai ir raudonos spalvos dažai

Durelės ir variklio dangtis atsidaro ranka, atskleisdami paprastintą, bet atpažįstamą V6 variklio imitaciją ir salono apdailą be perteklinių detalių. Šarnyrai sukonstruoti kaip mažo, prieinamo modelio dalis: jie neturi sudėtingo fiksavimo mechanizmo, bet atlaiko pakartotinį atidarymą nesusidėvėdami. Raudonos spalvos dažų sluoksnis po tiesia šviesa atrodo lygus, bet be gilaus, sluoksniuoto blizgesio, kurį rodo derva ar brangesnis liejinys. Tai ne trūkumas, tiesiog kitas kainos segmentas: chromuoti buferiai ir ratlankiai suteikia kontrastą raudonai spalvai, o kėbulo proporcijos, žema stogo linija ir apvalūs sparnai, išlieka atpažįstami iš keleto metrų. Lyginant su brangesniais 1:18 modeliais, Majorette pasirinkimas aiškus: paprastumas mainais į prieinamą kainą.

Dino 246 GT istorija be Ferrari ženklo

Pininfarina dizainas ir V6 architektūra

Dino 246 GT gamyba vyko 1969–1974 metais, po ankstesnio, mažiau serijinio 206 GT modelio. Kėbulą sukūrė „Pininfarina", o surinkimu rūpinosi „Scaglietti" dirbtuvės, tos pačios, kurios gamino ir didesnius Ferrari modelius. Variklis, 2,4 litro V6, montuotas už vairuotojo sėdynės, Ferrari firmai tai buvo neįprasta architektūra, iki tol naudota tik lenktyniniuose bolidų kūnuose.

Rinkodaros sprendimas be šuoliuojančio žirgo

Automobilis buvo pavadintas „Dino", pagerbiant Enzo Ferrari sūnų Alfredo „Dino" Ferrari, kuris prieš mirtį pasiūlė firmai plėtoti kompaktiškus V6 variklius. Dėl rinkodaros sprendimų ir siekio neišleisti pigesnio Ferrari, 246 GT niekada nešiojo šuoliuojančio žirgo emblemos: ant kapoto ir vairo buvo tik „Dino" užrašas. Šiandien Ferrari šį modelį traktuoja kaip savo paveldo dalį, bet to laikotarpio pirkėjai rinkosi tarp „Dino" ir kitų gamintojų sportinių kupė, žinodami, kad tai žemesnė, prieinamesnė Maranello gamos pakopa. 1972 metai, kuriuos vaizduoja šis modelis, patenka į paskutinį serijinės gamybos etapą, kai kėbulo detalės ir interjero apdaila buvo labiausiai subrandintos.

Vieta kolekcijoje

Pirmas žingsnis į Ferrari kolekciją

Šis Dino 246 GT modelis tinka kaip įvadinis žingsnis į Ferrari kolekcionavimą: raudona spalva, atpažįstamas siluetas ir atidaromos durelės suteikia pakankamai detalių, kad modelis neatrodytų tuščias lentynoje, net jei kaina lieka prieinama. Lietuvos ir Baltijos kolekcininkams, kurie dažnai renka 1970-ųjų sportinius automobilius greta šiuolaikinių lenktyninių modelių, šis Dino užpildo spragą tarp klasikos ir prieinamos kainos. Vėliau kolekciją galima papildyti brangesniu dervos modeliu, jei norima detalesnės salono apdailos.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai

5% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 5% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
47,00 €
47,00 €
0