10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

BMW M6 E63 Silver Pilkas Kyosho 1:18

Išparduota
BMW M6 E63 Silver Pilkas Kyosho 1:18 08703GR Metalas
1 / 8
Kyosho 1:18 liejinio modelis vaizduoja 2007 m. BMW M6 E63 sidabrine pilka spalva, grand tourer kupė su V10 varikliu, paveldėtu iš E60 M5. Kėbulas iš cinko lydinio su atidaromomis durimis, anglies pluošto stogo detale ir M specifiniais salono akcentais. Solidus pasirinkimas 2000-ųjų M serijos kolekcijai.
BMW M6 E63 Silver Pilkas Kyosho 1:18
Dabartinė kaina: 218.00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi BMW modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
BMW
Modelių gamintojas
Kyosho
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
08703GR
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

BMW M6 E63 Silver Pilkas Kyosho 1:18 aprašymas

TL;DR: Kyosho 1:18 liejinio modelis vaizduoja 2007 m. BMW M6 E63 sidabrine pilka spalva, grand tourer kupė su V10 varikliu, paveldėtu iš E60 M5. Modelis atkuria anglies pluošto stogo detalę ir kupė proporcijas, derinančias prabangą su varžybine galia. Solidus pasirinkimas 2000-ųjų M serijos kolekcijai.

M6 E63 įrodė, kad grand tourer kupė gali turėti tokį pat aštrų charakterį, kaip ir kompaktiškas sportinis sedanas, iš kurio paveldėjo variklį. Kyosho šią kombinaciją perkelia į liejinio modelį su tiksliomis proporcijomis.

M6 E63: V10 variklis grand tourer kėbule

S85 variklis, paveldėtas iš M5

M6 E63 naudojo tą pačią S85 5.0 litro V10 variklio platformą, kuri buvo sumontuota E60 M5 sedane, tačiau grand tourer kupė kėbule. Toks sprendimas leido BMW pasiūlyti automobilį, kuris derino kelių kelionių komfortą su varikliu, artimu to laikmečio Formulės 1 technologijai apsisukimų ir garso charakteristikomis. Pasirinkimas tarp rankinės sekvencinės SMG transmisijos ir standartinės rankinės dėžės leido pirkėjams pritaikyti automobilį savo vairavimo stiliui, kas to laikmečio M modeliams buvo neįprasta lankstumo dalis.

Anglies pluošto stogas ir svorio balansas

Siekdama sumažinti automobilio svorio centrą ir bendrą masę, BMW M6 E63 stogą pagamino iš anglies pluošto, ne standartinio plieno, sprendimas, kuris to laikmečio prabangos grand tourer segmente buvo retas. Šis techninis akcentas parodo, kaip M padalinys net didesniame, prabangesniame kupė kėbule išlaikė sportinio automobilio inžinerinę filosofiją, nedarydamas kompromisų dėl komforto. Modelis šią detalę primena kėbulo viršaus tekstūros ar spalvos kontrastu, priklausomai nuo konkretaus atlikimo lygio.

Kyosho BMW M6 E63 liejinio detalės

Kėbulo proporcijos ir priekinės dalies detalės

Kyosho modelis atkuria plačią, raumeningą M6 priekinę dalį su didesniais oro įleidimais, kurie skiria šią versiją nuo standartinio 6 serijos kupė. Durys ir variklio dangtis atsidaro, atskleisdami kompaktų V10 variklio maketą, kuris, nors simplifikuotas, perteikia bendrą variklio dydį ir išdėstymą. Sidabrinė pilka spalva modelyje atskleista su tolygiu metaliniu atspindžiu, kuris gerai išryškina kėbulo linijų ir sparnų platėjimo detales tiesioginėje šviesoje. Chromo apvadai aplink žibintus ir groteles papildo bendrą prabangos įspūdį, kurio grand tourer segmentas reikalauja net sportinėje versijoje.

Salonas ir M specifiniai akcentai

Kabinos viduje matomos individualiai formuotos sėdynės su M logotipais ir prietaisų skydelis su papildomais matuokliais, būdingais M serijos modeliams. Rankinės pavarų dėžės svirtis arba SMG valdymo mygtukai ant vairo, priklausomai nuo modelio atlikimo, primena apie pasirinkimo galimybę tarp transmisijų, kuri buvo dalis originalaus automobilio pasiūlymo. Tokie akcentai kolekcininkui leidžia atskirti M6 nuo įprastesnio 6 serijos kupė be papildomo tyrimo.

Grand tourer segmentas: kodėl prabanga ir galia derinamos skirtingai nei sportiniuose kupė

Grand tourer kategorija, kuriai priklauso M6, reikalauja kitokio balanso nei grynai sportinis kupė: keleivių komfortas, bagažo talpa ir kelionių tinkamumas turi derėti su varžybine galia, ne ją pakeisti. Mastelio modelio gamintojui tai reiškia, kad kėbulas turi būti proporcingai didesnis ir sunkesnis nei kompaktiško sportinio automobilio, tačiau vidaus detalės, tokios kaip prabangos apdaila, turi likti tiek pat svarbios kiek variklio makete. Kyosho šią pusiausvyrą palaiko, skirdama vienodą dėmesį tiek išorės sportiniams akcentams, tiek vidaus komforto detalėms. Tokia filosofija paaiškina, kodėl M6 modeliai dažnai vertinami kaip technologiškai sudėtingesni objektai nei vien sportiniai kupė, nepaisant panašios variklio galios.

Vieta M serijos kolekcijoje

M6 E63 modelis gerai dera greta E60 M5 mastelio modelio, nes abu automobiliai naudoja tą pačią V10 variklio platformą skirtinguose kėbulo formatuose, sukurdami lentyną, kuri parodo, kaip vienas variklis gali tarnauti dviem skirtingoms filosofijoms. Apie 24 cm ilgio kėbulas 1:18 mastelyje reikalauja daugiau vietos nei kompaktiškas kupė, todėl vitrinos plotį verta įvertinti iš anksto. Kolekcininkui, kuriančiam M serijos chronologiją, šis modelis yra natūralus papildymas greta sedano versijos. Be to, anglies pluošto stogo detalė, jei pavaizduota mastelio modelyje, suteikia papildomą pokalbio temą apie inžinerinius sprendimus, kuriuos BMW naudojo šioje kartoje.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0