10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18

Išparduota
Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18 100921044-O Metalas
1 / 8
Minichamps 1:18 metalinio liejinio modelis vaizduoja Hans-Joachim Stuck vairuotą Audi V8 quattro DTM bolidą, Team SMS spalvomis, 1992 metų sezonui. Livrėja tiksliai atkartoja komandos logotipus, o quattro visų ratų pavaros sistema žymi paskutinius Audi dominavimo DTM metus. Reikšminga dalis vokiškų kėlimo automobilių sporto kolekcijai.
Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18
Dabartinė kaina: 199,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Audi modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Audi
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
100921044-O
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18 aprašymas

TL;DR: Minichamps 1:18 mastelio modelis vaizduoja Hans-Joachim Stuck vairuotą Audi V8 quattro, varžiusis DTM čempionate 1992 metais Team SMS spalvomis. Liejinys perteikia quattro visų ratų pavaros sistemos detales ir sezono livrėją. Žymi paskutinius metus prieš DTM uždraudžiant visų ratų pavaras.

Audi V8 quattro buvo pirmasis DTM čempionate reguliariai startavęs visų ratų pavaros automobilis, ir jo dominavimas buvo tokio lygio, kad taisyklių leidėjai nusprendė nuo 1993 metų quattro sistemas visiškai uždrausti. Hans-Joachim Stuck, 1990 metų čempionas šiuo automobiliu, 1992 metais tęsė kovą su varžovais paskutiniame sezone prieš pokytį.

Audi V8 quattro ir DTM taisyklių pokytis

Visų ratų pavara prieš galinę pavaros ašį

Dauguma DTM varžovų – Mercedes 190E, BMW M3 – naudojo tik galinę pavaros ašį, todėl Audi quattro sistema teikė aiškų pranašumą startuojant ir išeinant iš posūkių, ypač lietingomis sąlygomis. Šis techninis pranašumas per kelis sezonus tapo tokiu ryškiu, kad kitos gamyklos pradėjo skųstis nelygiomis sąlygomis varžybose.

H-J. Stuck ir 1990 metų čempionatas

Stuck su Audi V8 quattro 1990 metais tapo DTM čempionu, patvirtindamas sistemos pranašumą prieš konkurentus. 1992 metų sezonas jam buvo paskutinė galimybė kovoti čempionate su quattro sistema, nes nuo 1993 metų DTM taisyklės leido tik galinę pavaros ašį – pokytis, faktiškai išstūmęs Audi iš čempionato.

Minichamps liejinio detalumas ir Team SMS livrėja

Kėbulo formos ir quattro sistemos imitacija

Audi V8 D11 kėbulo linijos, kvadratiškesnės nei varžovų, perteiktos tiksliai – nuo plataus priekinio grotelių iki galinio spoilerio kampo. Nors quattro pavaros sistema po kėbulu nematoma, ratlankių dydis ir važiuoklės aukštis atspindi to laikmečio DTM technines specifikacijas.

Team SMS spalvos ir sponsorių logotipai

Team SMS spalvų derinys ir sponsorių logotipai atspausdinti tiksliai, be persiliejimo prie kėbulo linijų – detalė, svarbi kolekcionieriams, siekiantiems atskirti skirtingų Audi V8 komandų variantus tame pačiame sezone.

1:18 mastelio DTM modelio vieta vitrinoje

DTM bolidai 1:18 mastelyje užima apie 24 cm ilgio erdvę – kompaktiškesni nei F1 modeliai, tačiau vis tiek reikalaujantys atskiros lentynos vietos dėl plačių sparnų ir žemos važiuoklės. Palyginti su 1:43 masteliu, kuris leistų sudėti visą 1992 metų DTM grid'ą ant vienos lentynos, 1:18 variantas leidžia įžiūrėti kabinos saugos lanko, veidrodžių ir ratlankių detales. Vertinant liejinio tikslumą, verta lyginti kėbulo grotelių formą ir sparno tvirtinimo taškus su originaliomis nuotraukomis – tai greitas būdas patikrinti proporcijų tikslumą. Dulkių apsauga svarbi ypač žemai važiuoklei, kurios apatinė dalis lengvai matoma pro vitrinos stiklą.

Vieta vokiškų kėlimo automobilių sporto kolekcijoje

Šis modelis prasmingai papildo kolekciją, sudarytą apie quattro sistemos istoriją arba apie DTM devintojo dešimtmečio pradžią, kai gamyklos konkuravo skirtingomis pavaros sistemomis. Kaina atitinka vidutinį Minichamps segmentą, o detalumas pateisina pasirinkimą kolekcionieriams, vertinantiems techninę istoriją labiau nei vien rezultatus. Stuck bolidas žymi paskutinį quattro dominavimo sezoną prieš taisyklių pokytį.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0