10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą

Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18
Dabartinė kaina: 275,00 
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi Ford modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Ford
Modelių gamintojas
Minichamps
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
100768432
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18 aprašymas

TL;DR: Minichamps Ford Escort II RS1800 1:18 diecast modelis atkuria Klaus Ludwig 1976 metų Nürburgring ratų sporto pergalės automobilį su numeriu 32. Skirtingai nei to pačio modelio ralio versija, šis Escort skirtas asfalto trasoms. Metalinis kėbulas su tiksliomis spalvomis tinka vokiškų ratų sporto kolekcijai.

Ford Escort RS1800 pasirodė ir žvyrkelių raliuose, ir asfalto ratų sporto trasose, tačiau kiekviena disciplina reikalavo skirtingo požiūrio į paruošimą. Šis modelis su numeriu 32 atkuria Klaus Ludwig 1976 metų Nürburgring pergalę ratų sporto versijoje. Tokia dviguba karjera, žvyrkelyje ir asfalte, buvo būdinga 1970-ųjų motosporto pasauliui.

Klaus Ludwig ir Escort RS1800 ratų sporte

Nuo Ford Escort iki DTM čempiono

Klaus Ludwig, vėliau tapęs vienu žymiausių Vokietijos ratų sporto čempionų ir tris kartus laimėjęs Le Mans 24 valandų lenktynes, savo karjerą pradėjo tokiais pat Ford Escort modeliais 1970-ųjų vidury. Nürburgring trasoje 1976 metais jis dar buvo santykinai jaunas vairuotojas, tobulinantis įgūdžius prieš vėlesnę sėkmę su Ford Zakspeed komanda ir kitais gamintojais. Nürburgring trasa savo ilgiu ir sudėtingumu reikalavo ne tik greičio, bet ir ištvermės, kas ateityje pasitarnavo jo ištvermės lenktynių karjerai.

Ratų sporto versija skiriasi nuo ralio automobilio

Tas pats RS1800 modelis buvo naudojamas ir raliuose, ir asfalto trasų lenktynėse, tačiau kiekviena versija turėjo savo techninius sprendimus. Ratų sporto automobiliai dažnai turėjo žemesnę pakabą, kitokius ratlankius ir aerodinaminius elementus, pritaikytus lygiam asfaltui, o ne žvyrkelio nelygumams. Šis skirtumas leidžia kolekcionieriui, turinčiam abi versijas, palyginti, kaip viena platforma buvo pritaikyta dviem visiškai skirtingoms disciplinoms. 1970-ųjų Vokietijoje ratų sporto lenktynės, vadinamos DRM čempionatu, buvo populiarus žiūrovų traukos objektas, o Ford Escort dažnai varžėsi su BMW ir kitų gamintojų modeliais.

Minichamps modelio detalės ir spalvos

Skirtingai nuo ralio versijos, ratų sporto modeliai Minichamps kataloge dažnai turi mažiau papildomų priedų, tačiau tikslesnę žemos pakabos geometriją.

Numerio 32 ir spalvų spausdinimas

Numeris 32 ir rėmėjų žymenys spausdinti tampo technika, kuri leidžia grafikai priglusti prie dažyto paviršiaus be pakilusių kraštų. Spalvų ribos aiškios, o smulkūs užrašai išlieka įskaitomi net iš arti žiūrint. Tokia detalė ypač svarbi kolekcionieriams, kurie lygina skirtingas to pačio modelio versijas šalia vienos kitos.

Ratų sporto ratlankiai ir kėbulo detalės

Minichamps modelis atkuria ratų sporto versijai būdingus ratlankius ir žemesnę pakabą, kurie skiriasi nuo ralio versijos aukštesnio klirenso. Metalinio kėbulo svoris rankoje iškart parodo solidžią konstrukciją, o kėbulo jungčių tarpai išlieka tolygūs visoje šono linijoje. Priekinio bamperio ir sparnų linijos atkuria tikrojo automobilio proporcijas, pritaikytas asfalto trasoms. Tokia apdaila atitinka vidutinį Minichamps segmentą, kuriame kaina ir detalumas išlaikomi balanse.

Vieta šalia ralio versijos kolekcijoje

Šis modelis puikiai dera šalia ralio versijos Escort RS1800, sudarant vitrinoje palyginimą tarp dviejų skirtingų disciplinų, kuriose ta pati platforma pasirodė sėkminga. Klaus Ludwig vardas suteikia modeliui papildomą reikšmę tiems, kurie seka vairuotojų karjeras nuo pat pradžios iki tarptautinės sėkmės. 1:18 mastelis leidžia matyti smulkias detales, tokias kaip ratlankių dizainas ir kėbulo apatinės dalies aerodinaminiai elementai. Tokia kolekcija taip pat parodo, kaip vienas gamintojas pritaikė savo produkciją skirtingiems motosporto segmentams tuo pačiu laikotarpiu.

Mastelio detalumas ir modelio priežiūra

1:18 mastelis leidžia įžiūrėti ratų sporto versijai būdingus žemos pakabos elementus ir ratlankių dizainą, kurių 1:43 mastelio modeliuose nebūtų galima perteikti taip tiksliai. Modelis, apie 21 centimetro ilgio, lentynoje užima kompaktišką vietą, tinkamą kelių to pačio modelio versijų kolekcijai. Metalinis kėbulas ilgą laiką išlaiko dažų blizgesį, jei saugomas nuo tiesioginės saulės šviesos ir dulkių, o švelnaus šepetėlio naudojimas reguliariai valant paviršių padeda išlaikyti pradinę spalvos gilumą. Vertinant tokio modelio tikslumą, pirmiausia žiūrima į pakabos aukštį ir ratlankių formą, nes tai labiausiai skiria ratų sporto versiją nuo ralio automobilio. Palyginti su ralio versija, ratų sporto modelis turi mažiau atskirų priedų, todėl jo priežiūra paprastesnė. Tai naudinga žinoti prieš statant abi versijas šalia vienos kitos ilgam laikui.

0