10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Ribota Laida Norev 1:18

Naujiena
Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Ribota Laida Norev 1:18 188660 Metalas
1 / 8
Norev 1:18 mastelio liejinio modelis atkuria Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic spalvos versiją, ribotos serijos egzempliorių, pažymintį 1992 m. pristatytą siaurojo kampo V6 variklį kompaktiškame kupė kėbule. Atidaromos durys atskleidžia detalią kabiną, o automatiškai pakylantis galinis spoileris atkurtas tiksliomis proporcijomis. Tinka kolekcininiams, sekantiems VW sportinių kupė technikos raidą 1990-aisiais.
Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Ribota Laida Norev 1:18
Dabartinė kaina: 95,00 €
Sandėlyje
Numatomas pristatymas: 25-27.08.2026
Pristatymas nuo 7,00 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Volkswagen
Modelių gamintojas
Norev
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
188660
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Ribota Laida Norev 1:18 aprašymas

TL;DR: Norev 1:18 modelis atkuria Volkswagen Corrado VR6 mėlynos Aqua Blue Metallic spalvos versiją, ribotos serijos liejinio egzempliorių. Corrado VR6 1992 m. pirmasis pristatė siaurojo kampo V6 variklį kompaktiškame kėbule. Modelis turi atidaromas duris, o automatiškai pakylantis galinis spoileris atkurtas tiksliomis proporcijomis.

VW Corrado gimė kaip flagmanas virš Golf GTI, siekiantis parodyti, kad kompaktiška kupė gali konkuruoti su brangesniais sportiniais automobiliais. 1992 m. modelis gavo VR6 variklį, siaurojo kampo šešiacilindrį, tilpusį erdvėje, skirtoje keturiems cilindrams. Aqua Blue Metallic spalva pabrėžia kėbulo linijas, o Norev liejinio versija su atidaromomis durimis leidžia iš arti įvertinti kabinos apdailą.

VR6 variklis ir kompaktiškos kupė segmento pokytis

Siaurojo kampo šešiacilindrio idėja

Dauguma šešiacilindrių variklių reikalauja plataus variklio skyriaus, todėl jų nebuvo galima montuoti kompaktiškuose modeliuose be esminio kėbulo pertvarkymo. Volkswagen inžinieriai šią problemą sprendė itin siauru cilindrų kampu, leidžiančiu naudoti vieną cilindrų galvutę visam blokui, toks sprendimas sutrumpino variklio ilgį iki panašaus keturcilindrio variklio dydžio. 1992 m. šis VR6 variklis pirmą kartą pasirodė Corrado modelyje, o vėliau paplito ir po kitus VW koncerno modelius, tapdamas vienu atpažįstamiausių markės techninių sprendimų dešimtmetį.

Corrado kaip flagmanas virš Golf GTI

Corrado nuo pat pradžių buvo pozicionuojamas aukščiau Golf GTI, kaip kupė, skirta pirkėjams, norintiems daugiau prestižo ir techninio išskirtinumo nei įprasta karštoji Golf versija. Vienas ryškiausių bruožų yra automatiškai pakylantis galinis spoileris, kuris pasyvia elektronika iškyla pasiekus tam tikrą greitį ir vėl nusileidžia sustojus. Šis sprendimas tapo Corrado prekės ženklu ir dažnai minimas kaip vienas įsimintiniausių to laikmečio VW inžinerinių akcentų. Norev modelyje šis spoileris atkurtas tiksliomis proporcijomis, nors, kaip liejinio egzemplioriuje, jis lieka fiksuotoje padėtyje.

Norev liejinio kokybė ir Aqua Blue Metallic dažai

Metalizuoti dažai ir korpuso paviršius

Aqua Blue Metallic, vienas rečiau matomų 1990-ųjų VW spalvų tonų, pasižymi šaltu, švelniai žalsvu atspalviu, kuris keičiasi priklausomai nuo apšvietimo kampo. Metalizuoti dažai ant liejinio korpuso atrodo giliau nei ant plastiko, nes metalinis pagrindas atspindi šviesą tolygiau. Toks derinys itin naudingas kupė formai, kurios lenkti šoniniai paneliai ir žemas stogas priklauso nuo tikslaus atspindžio, kad būtų matomos korpuso linijos, o ne plokščias vienspalvis paviršius. Metalo masė taip pat suteikia modeliui svorį rankose, kurio plastikiniai analogai paprastai negali pasiūlyti.

Atidaromos durys ir kabinos detalės

Durys šiame modelyje atsidaro, atskleisdamos Corrado interjerą su būdingu ankstyvo 1990-ųjų VW prietaisų skydeliu ir sportinėmis sėdynėmis. Rankoje durų mechanizmas jaučiamas tvirtai, be laisvumo, o atvertos durys neuždaro spoilerio ar kitų korpuso linijų vaizdo. Riboto leidimo statusas reiškia, kad tokia spalvos ir apdailos kombinacija nebus gaminama pakartotinai, todėl egzempliorius įgauna papildomą vertę tiems, kas seka konkrečias Corrado spalvų versijas. Tokia detalė yra retai pasitaikanti kombinacija dervos ar plastiko modeliuose to pačio kainos segmento.

Corrado vieta kolekcijoje ir mastelio kontekstas

Tikras Corrado kėbulas siekia apie keturis su trečdaliu metro, todėl 1:18 mastelio modelis išeina apie 24 centimetrų ilgio, patogus dydis standartinei vitrinos lentynai, nereikalaujantis papildomos erdvės kaip didesnio mastelio egzemplioriai. Diecast konstrukcija šiuo atveju svarbi ne tik dėl svorio: metalinis korpusas ilgus metus išlaiko tikslią formą, nepatirdamas deformacijos, kuri kartais pasitaiko sendinant plastikinius ar net kai kuriuos dervos modelius. Riboto leidimo statusas šiame segmente reiškia, kad gamintojas sąmoningai apribojo tiražą, todėl tokia spalvos versija ateityje rinkoje pasitaikys rečiau nei standartinės serijos modeliai. Kolekcininiams, sekantiems VW sportinių kupė istoriją, VR6 versija žymi svarbų techninį lūžį, momentą, kai kompaktiškas kėbulas pirmą kartą gavo šešiacilindrę galią, o ne vien turbokompresoriumi paspartintą keturcilindrį variklį. Šalia standartinių Golf GTI modelių VR6 Corrado atrodo kaip natūralus tolesnis žingsnis toje pačioje platformos šeimoje. Apšvietimas iš viršaus geriausiai atskleidžia metalizuotų dažų gylį ir spoilerio formą, kai jis vaizduojamas pakilusioje padėtyje.

VR6 versijos vieta VW kolekcijoje

Šis modelis geriausiai tinka kolekcininiams, kurie renkasi Volkswagen sportinių kupė istoriją arba ieško retesnės Corrado spalvos versijos, nei dažniausiai sutinkama raudona ar balta. Riboto leidimo statusas reiškia aukštesnę kainą nei masinės gamybos diecast modeliai, tačiau spalvos retumas ir VR6 techninė istorija atsveria šį skirtumą tiems, kam svarbi ne tik markė, bet ir konkretaus varianto istorija. Šalia jo natūraliai atrodytų kitos Corrado versijos, tokios kaip G60 su superkompresoriumi, sudarančios nuoseklią dviejų skirtingų inžinerinių sprendimų palyginimo vitriną vienoje lentynoje, leidžiančią stebėti, kaip skirtingi variklio sprendimai atsispindėjo tos pačios kėbulo bazės išorinėse detalėse.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
95,00 €
95,00 €
0