5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Volkswagen Beetle Žalia Maisto 1:18

Volkswagen Beetle Žalia Maisto 1:18 32820 Metalas
1 / 8
Maisto 1:18 modelis atkuria 1951 metų Volkswagen Vabalą žalia spalva, pokario Vokietijos simbolį, sukurtą pagal Ferdinando Porsche projektą. Kėbulas pagamintas iš tvirto cinko lydinio, o atidaromos dalys leidžia pamatyti detaliai nuliedintą saloną. Žalia spalva kontrastuoja su chromuotomis detalėmis, išlaikant originalaus Vabalo siluetą. Tai prieinamos kainos klasika, puikiai tinkanti pradedantiems kolekcionieriams, norintiems pradėti rinkinį nuo vienos žinomiausių pasaulio automobilių ikonų.
Volkswagen Beetle Žalia Maisto 1:18
Dabartinė kaina: 66,00 €
Liko paskutinis
Numatomas pristatymas: 26-28.10.2026
Pristatymas nuo 7,50 € Sekama ir apdrausta
5% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Volkswagen
Modelių gamintojas
Maisto
Mastelis
1:18
Medžiaga
Metalas
Modelio būklė
Naudotas Modelis
SKU
32820
100% originalu
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Volkswagen Beetle Žalia Maisto 1:18 aprašymas

TL;DR: Maisto 1:18 Volkswagen Beetle modelis atkartoja 1951 metų Vabalą žalia spalva, pagamintas iš tvirto cinko lydinio su atidaromomis kėbulo dalimis ir detaliai nuliedintu saloniniu interjeru. Tai prieinamos kainos klasika iš pokario Vokietijos, puikiai tinkanti pradedantiems kolekcionieriams, norintiems pradėti rinkinį nuo visame pasaulyje žinomos ikonos.

Vabalas gimė iš Ferdinando Porsche projekto trečiajame dešimtmetyje ir tapo pokario Vokietijos atsigavimo simboliu. Oru vėsinamas variklis gale, apvalios linijos ir paprastas inžinerinis sprendimas pavertė jį viena geriausiai parduodamų automobilio konstrukcijų istorijoje. 1951 metų modelis priklauso ankstyvajai serijai, kai Vabalas jau buvo žinomas visame pasaulyje, bet dar neprarado savo pokarinio paprastumo.

Volkswagen Vabalas ir pokario Vokietijos atsigavimas

1951 metų Vabalas kviečia pažvelgti į du dalykus: kaip buvo sukurtas pats automobilis ir kaip tiksliai Maisto perkėlė jo siluetą į mastelį.

Ferdinando Porsche inžinerinis sprendimas

Ferdinandas Porsche sukūrė Vabalo konstrukciją trečiajame dešimtmetyje, siekdamas paprasto, patikimo ir pigaus masinio automobilio. Oru vėsinamas variklis, montuotas gale, ir savarankiška torsioninė pakaba leido automobiliui veikti be sudėtingos aušinimo sistemos ir išlaikyti pastovią eigą prastuose keliuose. Po karo Volkswagenas atstatė gamyklą Wolfsburge ir Vabalas tapo Vokietijos ekonominio atsigavimo, vokiškai vadinamo Wirtschaftswunder, simboliu. Paprastas, bet patvarus inžinerinis sprendimas lėmė, kad automobilis liko praktiškai nepakitęs dešimtmečiais ir tapo viena geriausiai parduodamų modelio konstrukcijų pasaulio istorijoje. Ši paprastumo filosofija pasiteisino: atsarginės dalys buvo pigios, o remontas nereikalavo specializuoto servisų tinklo, todėl automobilis tapo prieinamas tiek miesto, tiek kaimo gyventojams visoje Europoje.

Skilusio galinio stiklo era

1951 metų Vabalas priklauso ankstyvajai pokarinei serijai, kai galinis stiklas dar buvo padalintas į dvi dalis, populiariai vadinamas „pretzel“ langu. Ši detalė išliko iki 1953 metų ir šiandien yra viena aiškiausių ženklų, leidžiančių atskirti ankstyvuosius Vabalus nuo vėlesnių modelių. Apvalūs žibintai, lenkti sparnai ir siaura priekinė grotelių linija sudaro siluetą, kurį kolekcionieriai pripažįsta iš pirmo žvilgsnio. Maisto modelis šią formą perkelia į 1:18 mastelį tiksliai, išlaikant proporcijas tarp stogo, langų ir žemo kapoto. Priekiniame skydelyje matomas minimalistinis prietaisų skydas su vienu dideliu greičio matuokliu, atspindinčiu to laikmečio dizaino nuosaikumą, kai funkcija buvo svarbesnė už puošnumą.

Cinko lydinio kėbulas ir atidaromos dalys

Maisto priskiriamas prieinamo segmento gamintojams, kurie 1:18 mastelį padarė prieinamą platesnei auditorijai, nepaaukodami pagrindinių kolekcionieriaus lūkesčių.

Svoris rankoje ir salono detalės

Pakėlus modelį nuo stovo, pirmiausia pajuntamas cinko lydinio svoris, kurio lengvas plastikas niekada neatkartotų. Dažai guli ant kieto metalinio korpuso, todėl blizgesys atrodo gilus net prie tiesioginės šviesos. Salono interjeras nuliedintas detaliai: prietaisų skydelis, vairas ir sėdynės atkartoja paprastą, funkcionalų Vabalo saloną, būdingą šiam laikotarpiui. Priekinis stiklas įstatytas tiksliai, o chromuoti buferiai ir žibintų apvadai atspindi šviesą taip, kaip tikimasi iš metalinio korpuso, ne plastikinio imitato.

Atidaromos dalys ir konstrukcijos kompromisas

Šis modelis turi atidaromas kėbulo dalis, kurios leidžia pažvelgti į variklio išdėstymą ir saloną iš arti, o ne tik per stiklą. Tai skiria jį nuo brangesnių dervos modelių, kurie dažnai lieka sandarūs ir viso dėmesio sutelkia į išorės detalių tikslumą. Maisto rinkosi interaktyvumą: atidaroma dalis juda su aiškiu pasipriešinimu ir sustoja ten, kur paleidžiama, neleisdama laisvai suktis. Palyginti su sandariu korpusu, atidaroma konstrukcija reiškia platesnius tarpelius tarp durelių ir kėbulo, bet tai priimtina kaina už galimybę fiziškai tyrinėti modelį, o ne tik žiūrėti į jį per stiklą vitrinoje. Tokia prieiga ypač patinka tiems, kurie pradeda kolekciją ir vertina galimybę parodyti modelį vaikams ar draugams, neprarandant baimės sugadinti brangų eksponatą.

Vieta pradedančiojo kolekcijoje

Vabalas yra natūralus startas kolekcijai, kuri auga per dešimtmečius: jis atveria duris į pokario Europos automobilių istoriją už prieinamą kainą. 1:18 mastelis suteikia pakankamai vietos detalėms, bet neužima tiek lentynos vietos, kiek didesni modeliai. Prieinama kaina leidžia pradedančiam kolekcionieriui įsigyti kelis skirtingus modelius, o ne taupyti vienam brangiam vienetui. Žalia spalva gerai dera šalia kitų to laikmečio klasikų vitrinoje, sudarydama subtilų kontrastą su chromu ir baltais padangų kraštais, kurie dominavo penktajame dešimtmetyje. Tai modelis, kurį vertina ne dėl retumo, o dėl to, kiek sąžiningai jis atkartoja kasdienį, bet legendinį automobilį. Dėl atidaromų dalių jis taip pat tampa geru būdu parodyti vaikams, kaip veikė senosios technologijos, paverčiant kolekcionavimą šeimynine patirtimi, o ne vien vitrinos puošmena. Kaina leidžia žiūrėti į šį modelį ne kaip į vienkartinę investiciją, o kaip į pirmąjį žingsnį rinkinyje, kuris vėliau gali augti link brangesnių, dervos ar riboto leidimo modelių.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai

5% nuolaida pirmajam užsakymui

Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 5% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.

Sukurti nemokamą paskyrą Peržiūrėti kolekciją
Kolekcinis Porsche 1:18 modelis studijiniame fone — Models118 pasiūlymas pirmajam užsakymui
66,00 €
66,00 €
0