Sutaupote 17,00 €
Mažiausia kaina per 30 dienų iki nuolaidos: 142,00 €
TL;DR: Minichamps Tyrrell Ford 018 1:18 diecast modelis su Jean Alesi #4 numeriu atkartoja 1989 metų Japonijos GP bolidą, jaunojo prancūzo debiutinio sezono etapą su Tyrrell komanda. Metalinė konstrukcija, natūraliai keliamo Ford Cosworth variklio eros forma ir tiksli livree atspindi 1980-ųjų F1 inžineriją. Modelis tinka klasikinei kolekcijai.
1989 metai F1 pasaulyje žymėjo posūkį: taisyklės uždraudė turbo variklius, ir visos komandos, įskaitant Tyrrell, persėdo į natūraliai keliamus agregatus. Alesi, tais metais pradėjęs savo kelionę su komanda, Japonijos GP atvyko kaip jaunas, bet ryškus talentas.
018 modelio kėbulas atspindi pereinamąjį F1 dizaino etapą, kai bolidai tapo ilgesni ir plonesni dėl naujų aerodinaminių taisyklių, susijusių su natūraliai keliamų variklių era. Minichamps atkartoja siaurą priekinį sparną, aukštą galinį sparną ir kampuotą kėbulo formą, kuri šiandien atrodo kitaip nei modernūs bolidai su plačiomis šoninėmis dėžutėmis. Ratlankių dizainas, tuo metu naudotas paprastesnis nei šiuolaikiniai sprendimai, taip pat perteiktas tiksliai, be per didelio detalizavimo, kuris neatitiktų epochos. Tokia kampuota forma taip pat parodo, kaip greitai kito F1 aerodinamikos filosofija per kelis dešimtmečius, palyginti su šiuolaikiniais bolidais.
Tyrrell komanda ilgą laiką naudojo Ford Cosworth variklius, o 018 modelio DFR variantas buvo šios partnerystės tąsa naujoje, natūraliai keliamų agregatų eroje. Minichamps modelyje variklio skyrius nėra pagrindinis akcentas, tačiau galinė bolido dalis su išmetimo vamzdžiais ir galinio sparno laikikliais atkartota tiksliai. Livree spalvos, tuo metu dažniausiai paprastesnės nei šiuolaikinių bolidų su dešimtimis sponsorių, šiame modelyje perteiktos su tikslia spalvų riba ir be perteklinio blizgesio, kuris neatitiktų to laikmečio dažymo technologijų. Ši partnerystė tarp komandos ir variklio gamintojo trukmo kelis sezonus ir buvo viena stabilesnių to laikmečio F1 santykių.
Alesi į Tyrrell komandą atėjo 1989 metų viduryje, ir jo pasirodymai iškart parodė greitį, kuris vėliau atvedė jį į stipresnes komandas. Japonijos GP, vykstantis Suzukos trasoje, tuo sezonu buvo ypatingas etapas, kuriame sprendėsi čempionato likimas tarp dviejų pagrindinių varžovų, nors Tyrrell komanda tame mūšyje nedalyvavo. Alesi bolidas su #4 numeriu šiame savaitgalyje atspindi jauno pilotos kelią didesnės F1 istorijos fone. Toks pradinis etapas komandoje dažnai lemia pilotos tolesnę karjerą, ir Alesi atvejis nebuvo išimtis.
Suzukos trasa, su savo aštriomis kreivėmis ir aukščio pokyčiais, 1989 metais buvo sezono priešpaskutinis etapas, dažnai lemiantis čempionato baigtį. Tokia trasa reikalauja iš bolido geros balansinės charakteristikos, kurią mastelio modelis, žinoma, negali parodyti, tačiau kėbulo forma ir aerodinaminiai elementai atspindi, kokiam bolidui buvo pritaikyta tuometinė inžinerija. Kolekcionieriams, besidomintiems 1989 sezonu, šis etapas turi savo vietą platesniame pasakojime.
1:18 mastelio klasikinis F1 bolidas užima mažiau vietos nei šiuolaikiniai modeliai su platesniais sparnais, apie 18-20 centimetrų ilgio, todėl lengvai telpa net kompaktiškoje vitrinoje. Paprastesnė 1980-ųjų livree su mažiau sponsorių elementų reiškia, kad dažų tolygumas tampa svarbesnis vertinimo kriterijus nei spausdinimo detalumas. Kaina atitinka standartinį Minichamps diecast segmentą, panašų į kitus to paties laikmečio klasikinius bolidus. Kolekcionieriams, kurie renka F1 istoriją per pilotų karjeras, šis Alesi debiutinio sezono modelis yra prasminga pradžia, prie kurios vėliau galima pridėti vėlesnių, sėkmingesnių sezonų bolidus. Dulkės ant matinių ar pusblizgių senesnių dažų sluoksnių matomos kitaip nei ant šiuolaikinių blizgių livree, todėl švaros priežiūra šiems modeliams reikalauja tiek pat dėmesio.
Sutaupote 25,00 €
Mažiausia kaina per 30 dienų iki nuolaidos: 170,00 €
Sutaupote 21,00 €
Mažiausia kaina per 30 dienų iki nuolaidos: 142,00 €
Sutaupote 38,00 €
Mažiausia kaina per 30 dienų iki nuolaidos: 189,00 €
