10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

SEAT Leon Cupra R Mk2 Baltas Otto 1:18

Išparduota
SEAT Leon Cupra R Mk2 Baltas Otto 1:18 OT1332 Derva
1 / 6
Otto Models 1:18 dervos modelis atkuria SEAT Leon Cupra R Mk2 baltos spalvos versiją iš 2010 metų – priekinio varymo hečbeką, kuris savo laiku laikė Nürburgringo ratą tarp greičiausių šios klasės automobilių. Kėbulas vientisas, be atidaromų dalių, todėl agresyvūs kėbulo priedai matomi kaip vienas darbas be jungčių.
SEAT Leon Cupra R Mk2 Baltas Otto 1:18
Dabartinė kaina: 90,00 €
Išparduota

Šis modelis šiuo metu išparduotas. Įveskite savo el. paštą ir pranešime, kai jis vėl bus prieinamas.

Visi SEAT modeliai
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
SEAT
Modelių gamintojas
Otto
Mastelis
1:18
Medžiaga
Derva
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
OT1332
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

SEAT Leon Cupra R Mk2 Baltas Otto 1:18 aprašymas

TL;DR: Otto Models 1:18 dervos modelis atkuria SEAT Leon Cupra R Mk2 baltos spalvos versiją iš 2010 metų – priekinio varymo hečbeką, savo laiku laikiusį greičiausio priekinio varymo automobilio Nürburgringo laiką. Vientisas kėbulas be atidaromų dalių perteikia agresyvius kėbulo priedus nepertraukiamai.

Priekinio varymo automobiliai retai patenka į Nürburgringo rekordų sąrašus, dominuojamus keturračiais varymo ir galingesniais sportiniais automobiliais. Leon Cupra R Mk2 tai pakeitė – 2010 metais jis nustatė laiką, kuris ilgą laiką buvo etalonas savo klasėje.

Leon Cupra R Mk2 ir priekinio varymo rekordas

Kaip priekinio varymo automobilis pasiekė rekordą

Cupra R versija naudojo agresyviai derintą pakabą, sustiprintus stabdžius ir aerodinamikos paketą, skirtą maksimaliai prispaudimo jėgai priekiniams ratams. Ta kombinacija leido automobiliui pasiekti laiką, kuris tuo metu buvo greičiausias tarp serijinių priekinio varymo automobilių Nürburgringe.

Kodėl tai svarbu hot hatch istorijoje

Rekordas priekinio varymo klasėje parodė, kad ši architektūra, dažnai laikoma paprastesne ar mažiau prestižine, gali pasiekti rezultatus, konkuruojančius su brangesniais sprendimais.

Kaip Otto Models atkuria kėbulą

Dervos tikslumas agresyviems priedams

Cupra R aerodinamikos priedai – priekinis spoileris, galinis sparnas, plačios arkos – reikalauja tikslių, sklandžių linijų, kurias derva perteikia švariau nei presuotas metalas su platesnėmis tolerancijomis. Kėbulas vientisas, be atidaromų dalių, todėl visas dėmesys sutelktas į šių priedų integraciją su hečbeko kėbulo forma.

Baltos spalvos ir kontrasto detalės

Prie tiesioginio apšvietimo balta spalva leidžia matyti juodų aerodinaminių priedų kontrastą tiksliai, o vientisas paviršius leidžia šiam kontrastui eiti be pertrūkio.

Vieta vitrinoje tarp hot hatch modelių

1:18 mastelio hečbekas užima apie 22 centimetrus ilgio, tinkantį standartinei vitrinos lentynai. Leon Cupra R gerai jungiasi su kitais priekinio varymo hot hatch modeliais, sudarydamas seriją, rodančią šios architektūros galimybių ribas.

Kodėl šis modelis vertingas kolekcijai

Dokumentuotas Nürburgringo laikas suteikia šiam automobiliui aiškią, apčiuopiamą reikšmę, kurios daugelis hot hatch modelių neturi. Kaina atitinka smulkaus dervos tiražo segmentą. Tiems, kurie renka priekinio varymo hot hatch istoriją, šis leidimas žymi svarbų, dokumentuotą pasiekimą.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
0