Exoto 1:18 lydinio modelis atkuria „Sauber C9“ Group C prototipą ledo sidabro spalva, 1989 m. Le Mans 24 valandų lenktynių nugalėtoją su Mercedes turbininiu V8 varikliu. Atidaromas kėbulas leidžia apžiūrėti variklio skyrių, o sidabrinė spalva primena Mercedes „Silver Arrows“ paveldą. Tema kolekcionieriui, vertinančiam Group C erą kaip prototipų inžinerijos aukso amžių.
TL;DR: Exoto 1:18 lydinio modelis atkuria „Sauber C9“ Group C prototipą ledo sidabro spalva - 1989 m. Le Mans 24 valandų lenktynių nugalėtoją. Atidaromas kėbulas leidžia apžiūrėti variklio skyrių, o sidabrinė spalva primena Mercedes „Silver Arrows“ paveldą. Tema kolekcionieriui, vertinančiam Group C erą kaip prototipų inžinerijos aukso amžių.
„Sauber C9“ 1989-aisiais tapo vienu ryškiausių Group C eros pavyzdžių - ne tik dėl pergalės Le Mans, bet ir dėl greičio, kuris privertė lenktynių organizatorius pakeisti trasos taisykles. Exoto modelis atkuria automobilį ledo sidabro spalva, tiesiogiai siejama su Mercedes istoriniu „Silver Arrows“ paveldu. Atidaromas kėbulas leidžia pažvelgti į turbininį V8 variklį iš arti.
Sauber C9: Le Mans pergalė ir Mulsanne greičio istorija
1989 metų pergalė Le Mans lenktynėse
1989 m. „Sauber-Mercedes C9“ laimėjo Le Mans 24 valandų lenktynes - vairuotojų komanda Jochen Mass, Manuel Reuter ir Stanley Dickens finišavo pirmi, patvirtinę, kad Mercedes turbininė variklio technologija ir Sauber šasi inžinerija sudarė vieną stipriausių to laikmečio junginių sportinių prototipų klasėje. Ta pergalė taip pat buvo dalis stipraus 1989-ųjų sezono, kuriame Sauber komanda dominavo daugumoje sportinių prototipų čempionato etapų.
Mulsanne tiesiosios greičio rekordas
Prieš tai, 1988-aisiais, „Sauber C9“ su Jean-Louis Schlesser vairuotoju per bandymus Mulsanne tiesiojoje pasiekė apie 400 km/h greitį - rezultatas, kuris privertė lenktynių organizatorius kitą sezoną įrengti šikanas šioje ruožo atkarpoje. Šikanos, įrengtos po šio įvykio, iki šiol egzistuoja Le Mans trasoje - tiesioginis pėdsakas, kurį „Sauber C9“ palikoje lenktynių istorijoje.
Exoto lydinio inžinerija ir atidaromas kėbulas
Ledo sidabro spalva kaip pagarba praeičiai
Sidabrinė „Sauber-Mercedes“ spalva nebuvo atsitiktinė - ji tiesiogiai atkartojo prieškarinių „Silver Arrows“ lenktyninių automobilių paveldą. Ledo sidabro tonas šiame modelyje guli tolygiu, šaltu blizgesiu, kuris kontrastuoja su spalvotais sponsorystės lipdukais ant kėbulo šonų. Sponsorystės lipdukai tiksliai atkartoja 1989 metų sezono livery, suteikdami modeliui papildomą istorinį autentiškumą.
Atidaromas korpusas ir variklio detalės
Šio modelio kėbulo dalis atidaroma, atskleidžianti variklio skyriaus detales - retas sprendimas Group C prototipų miniatiūrose, kur kėbulas dažnai būna vientisas dėl sudėtingos aerodinaminės formos. Pakėlus dangtį, jaučiamas tvirtas, kontroliuotas judesys, o mechanizmas sulaiko padėtį, leidžiančią ilgai apžiūrėti variklio išdėstymą. Toks priėjimas prie variklio skyriaus tinka kolekcionieriui, norinčiam studijuoti turbininio V8 varikliaus išdėstymą, o ne tik kėbulo formą iš išorės.
1:18 mastelis ir Group C prototipo proporcijos vitrinoje
„Sauber C9“ dydžio prototipas 1:18 mastelyje užima apie 25 centimetrus ilgio - žemas, ištęstas siluetas, tipiškas Group C erai. Le Mans nugalėtojų kolekcijoje šis modelis natūraliai stovi šalia kitų prototipų iš tos pačios eros. Dulkių neturinčioje aplinkoje sidabrinė spalva ypač jautri matomiems pirštų atspaudams, todėl švarios pirštinės naudojimas apžiūrint atidaromą kėbulą apsaugo paviršių nuo pažeidimų. Vertinant modelio tikslumą, verta patikrinti sponsorystės lipdukų padėtį ir spalvų ribas prie kėbulo linijų. Palyginimui su 1:43 mastelio alternatyva, atidaromo kėbulo mechanizmas ten praktiškai neįgyvendinamas, todėl 1:18 formatas išlieka vienintelis būdas pamatyti variklio skyrių iš arti.
Vieta kolekcijoje ir pirkimo sprendimas
Atidaromas kėbulas šiam modeliui suteikia papildomą vertę tiems, kurie mėgsta studijuoti techniką iš arti. Kainos požiūriu Exoto modelis įsikuria investicinio segmento zonoje, atitinkančio inžinerinio lygio detalumą. Ieškantiems, kur pirkti tokį Le Mans nugalėtojo modelį, verta palyginti kelias specializuotas parduotuves. Kolekcionieriui, statančiam Le Mans nugalėtojų eilę, „Sauber C9“ yra beveik privalomas etapas. Verta atsiminti, kad atidaromo kėbulo mechanizmas reikalauja atsargesnio elgesio nei vientisas korpusas - rekomenduojama vengti dažno atidarymo, siekiant išlaikyti tikslią jungčių padėtį ilgus metus.
Susikurkite nemokamą paskyrą ir gaukite 10% nuolaidą pirmajam užsakymui — iš šimtų kolekcinių 1:18, 1:43 ir 1:12 modelių: Porsche, Mercedes-Benz, BMW ir kt.
Slapukai padeda įsiminti jūsų nuostatas, suprasti, kaip naudojatės parduotuve, ir rodyti jus dominančius modelius bei pasiūlymus. Ką naudoti, sprendžiate jūs ir bet kada galite tai pakeisti.
Funkcinis
Visada aktyvus
Techninė saugykla arba prieiga yra griežtai būtina siekiant teisėto tikslo – sudaryti sąlygas naudotis konkrečia paslauga, kurios aiškiai paprašė abonentas arba naudotojas, arba tik tam, kad būtų galima perduoti ryšį elektroninių ryšių tinklu.
Parinktys
Techninė saugykla arba prieiga yra būtina teisėtam tikslui išsaugoti nuostatas, kurių neprašo abonentas ar vartotojas.
Statistika
Techninė saugykla arba prieiga, kuri naudojama tik statistiniais tikslais.Techninė saugykla arba prieiga, kuri naudojama tik anoniminiais statistikos tikslais. Be teismo šaukimo, jūsų interneto paslaugų teikėjo savanoriško įsipareigojimo ar papildomų įrašų iš trečiosios šalies, vien šiuo tikslu saugoma ar gauta informacija paprastai negali būti naudojama jūsų tapatybei nustatyti.
Rinkodara
Techninė saugykla arba prieiga reikalinga norint sukurti naudotojo profilius reklamai siųsti arba sekti vartotoją svetainėje ar keliose svetainėse panašiais rinkodaros tikslais.
Slapukai padeda įsiminti jūsų nuostatas, suprasti, kaip naudojatės parduotuve, ir rodyti jus dominančius modelius bei pasiūlymus. Ką naudoti, sprendžiate jūs ir bet kada galite tai pakeisti.
Funkcinis
Visada aktyvus
Techninė saugykla arba prieiga yra griežtai būtina siekiant teisėto tikslo – sudaryti sąlygas naudotis konkrečia paslauga, kurios aiškiai paprašė abonentas arba naudotojas, arba tik tam, kad būtų galima perduoti ryšį elektroninių ryšių tinklu.
Parinktys
Techninė saugykla arba prieiga yra būtina teisėtam tikslui išsaugoti nuostatas, kurių neprašo abonentas ar vartotojas.
Statistika
Techninė saugykla arba prieiga, kuri naudojama tik statistiniais tikslais.Techninė saugykla arba prieiga, kuri naudojama tik anoniminiais statistikos tikslais. Be teismo šaukimo, jūsų interneto paslaugų teikėjo savanoriško įsipareigojimo ar papildomų įrašų iš trečiosios šalies, vien šiuo tikslu saugoma ar gauta informacija paprastai negali būti naudojama jūsų tapatybei nustatyti.
Rinkodara
Techninė saugykla arba prieiga reikalinga norint sukurti naudotojo profilius reklamai siųsti arba sekti vartotoją svetainėje ar keliose svetainėse panašiais rinkodaros tikslais.
