10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą

Susikurti paskyrą
✓ 14 dienų grąžinimas ✓ Patikrinta prieš išsiuntimą ✓ Saugus apmokėjimas
Mano paskyra

Renault Super 5 GT Turbo Kabrioletas EBS Gris Tungstene Otto 1:18

Renault Super 5 GT Turbo Kabrioletas EBS Gris Tungstene Otto 1:18 OT1196 Derva
1 / 6
Otto Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet 1:18 dervos modelis atkuria retą atviro kėbulo Renault 5 GT Turbo versiją pilkos „Gris Tungstene“ spalvos. Renault 5 GT Turbo laikomas prancūzišku 1980-ųjų hot hatch simboliu, o kabrioleto konversija buvo neįprastas ir retai sutinkamas variantas. Sandarus dervos kėbulas tiksliai atkuria atviro salono liniją. Vertingas akcentas hot hatch istorijos kolekcijai.
Renault Super 5 GT Turbo Kabrioletas EBS Gris Tungstene Otto 1:18
Dabartinė kaina: 90.00 €
Liko 2 vnt.
Numatomas pristatymas: 20-24.08.2026
Pristatymas nuo 7.00 € Sekama ir apdrausta
10% nuolaida pirmajam užsakymui — susikurkite nemokamą paskyrą
Saugus atsiskaitymas
Specifikacijos
Automobilio markė
Renault
Modelių gamintojas
Otto
Mastelis
1:18
Medžiaga
Derva
Modelio būklė
Naujas Modelis
SKU
OT1196
100% originalu Tiesiai iš gamintojų
5-sluoksnis kartonas Vidus užpildytas putomis
Lengvas grąžinimas 14 d., be klausimų
Saugus mokėjimas 256-bitų SSL šifravimas

Renault Super 5 GT Turbo Kabrioletas EBS Gris Tungstene Otto 1:18 aprašymas

TL;DR: Otto Renault Super 5 GT Turbo Cabriolet 1:18 yra dervos modelis, vaizduojantis retą atviro kėbulo Renault 5 GT Turbo versiją pilkos „Gris Tungstene“ spalvos. Sandari konstrukcija atkuria neįprastą kabrioleto konversiją, papildančią prancūziško hot hatch klasiko istoriją mastelio modelių kolekcijoje.

Renault 5 GT Turbo dažniausiai matomas kaip uždaro kėbulo hečbekas, todėl kabrioleto versija iškart parodo, kokia neįprasta buvo šio prancūziško hot hatch modifikacija savo laikais, kai konversijos studijos ieškojo naujų būdų pristatyti populiarius modelius.

Dervos modelis ir atviro kėbulo konversijos detalės

Kabrioleto versijos hot hatch modeliuose yra retesnės nei standartinis hečbekas, nes atviro kėbulo konversija reikalauja papildomo struktūrinio stiprinimo, kurio gamykla dažniausiai neplanuoja iš pradžių. Sandarus dervos liejimas leidžia tiksliai atkurti atviro salono liniją, sulankstomo stogo mechanizmą ir sustiprintus šoninius slenksčius, kurių tikslią formą sunkiau pasiekti diecast konstrukcija su judančiais elementais. Pilka „Gris Tungstene“ spalva be ryškių akcentų leidžia dėmesį sutelkti į kėbulo siluetą, o ne dažų efektą. Otto dažnai renkasi retus ir nišinius Europos modelius, todėl tokia neįprasta konversija natūraliai patenka į jų katalogo kryptį, skirtą kolekcininkams, ieškantiems ne standartinių variantų.

Renault 5 GT Turbo reikšmė hot hatch istorijoje

Renault Super 5 GT Turbo pristatytas 1985 metais kaip sportinė Super 5 serijos versija su turbo krūvos varikliu, kuris tuo metu buvo viena galingiausių serijinių hot hatch versijų Prancūzijoje. Modelis giminingas su Renault 5 Turbo rali versija, kuri Group B eroje pelnė reputaciją tarp Prancūzijos rali entuziastų. Kabrioleto konversija šią istoriją papildo neįprastu kampu, primindama, kaip skirtingi paruošimo centrai eksperimentavo su populiariais modeliais, siekdami pasiūlyti unikalius produktus rinkoje. Kolekcininkams, besidomintiems 1980-ųjų prancūzišku hot hatch segmentu, šis retas variantas suteikia platesnį vaizdą apie Super 5 platformos įvairovę.

Šis modelis tinka kolekcijai, kurioje derinami skirtingi Renault 5 variantai, nuo standartinio GT Turbo hečbeko iki šios retos kabrioleto versijos, atskleidžiančios platesnę platformos istoriją, kurią retai pamatysi kituose gamintojų kataloguose.

Iš tos pačios kolekcijos

Kolekcininkai taip pat pirko

Visi 1:18 modeliai
90.00 €
90.00 €
0